La différence, ici, c'est d'abord que le nom ne se termine pas par -ix, ce qui était quand même la base de la plainte. Ensuite, « asterisk » est un nom commun en anglais, et il existe également, avec cette prononciation, en français.
Pour finir, je pense qu'on doit pouvoir trouver une explication assez logique qui lie ce nom à l'usage du logiciel (quelqu'un ? ).
Je doute donc que des avocats aient grand'chose à se mettre sous la dent.
Ben, si je lis bien la page que tu pointes, ce n'est justement pas pour une parodie de couverture que la condamnation a été prononcée. L'exemple qui est donné, et qui est similaire aux parodies mentionnées dans ce journal, n'a pas été inquiété.
Dans le temps, avec les modem 56k, on n'avait pas non plus les sources du firmware, et on communiquait avec au travers d'un port série et de bêtes commandes AT, exactement comme sur l'OpenMoko. Et ça ne posait de problèmes à personne. Une interface clairement définie permet de communiquer simplement avec le modem GSM/GPRS/...
C'est d'ailleurs pour cette raison que les couillons qui prétendent qu'ils ne peuvent pas libérer les sources de leur machine pour des questions de réglementation télécom sont des menteurs ou/et des incompétents.
Marrant, ça. T'as essayé avec un autre g++, voire un autre compilo ? À mon avis, l'erreur vient plutôt de là, mais il y a longtemps que je n'ai plus fait de C/C++.
Une personne qui se déplace, c'est environ 100 kg. Si pour se déplacer elle utilise une voiture qui consomme, disons 4L/100km (c'est pas beaucoup), on aura une consommation, ramenée à la tonne utile [1] déplacée, de 40L/100km.t. (4/0,100)
Un bus urbain classique, pour une quarantaine de places, pèse à vide dans les 10-12 tonnes (pour info), et consomme dans les 25 à 30 L/100km. Pour un remplissage moyen d'une vingtaine de personnes (donc, environ 2 tonnes utile à déplacer), on a une consommation utile d'à peu près 15L/100km.t. Beaucoup mieux qu'une voiture.
Et encore, je n'ai pas fait la comparaison avec le transport de marchandises (où l'on arrive à des valeurs de 3L/100km.t assez facilement, mais bon, ce n'est pas du transport de personnes).
[1] Tonne utile ; ben oui, quand on prend sa voiture, dans la majorité des cas, c'est pour se déplacer soi, pas les 1000 kg de la voiture.
Comme Apple impose un unique opérateur, local, pour l'achat d'un iPhone, il est logique que pour le moment ce dernier ne soit pas compatible avec les opérateurs européens. Quand il sortira en Europe, je suppose qu'il y aura un opérateur choisi pour le distribuer.
Cela dit, il n'y a aucune raison qu'un possesseur d'iPhone américain qui viendrait en Europe ne puisse pas s'en servir sur le réseau européen, étant donné que l'iPhone est censé être quadri-bande.
Exactement. Je doute aussi que ce soit considéré comme une infraction de piler au feu orange. Par contre, il est clair qu'aucune auto-école n'apprend à ses élèves à le faire, car c'est en effet une manoeuvre brutale à éviter.
Respecter BÊTEMENT les limitations de vitesse, c'est idiot.
Je peux t'assurer que si je conduisais ainsi, j'aurais versé plus d'un camion dans le fossé. Ben oui, il faut savoir adapter sa vitesse à l'environnement (route, circulation, temps, etc), et, parfois, s'en tenir à la limitation indiquée reste dangereux.
Soit parce que le virage est trop serré, soit parce que la chaussée est trop étroite, etc.
C'est bien là le problème : des pilotes d'élite, j'en vois tous les jours, et très peu ont conscience d'être dangereux. Parce qu'on parle beaucoup de vitesse, ici, mais le non respect des distances de sécurité est bien plus problématique, et largement moins verbalisé (ah oui, c'est plus difficile aussi à contrôler ... ) que l'excés de vitesse de quelques km/h. À l'inverse, des nouilles au volant, on en voit aussi beaucoup : le nombre de gens qui ne savent pas se servir d'un piste d'accélération est effrayant. Dans le lot, il y en a même qui râlent parce qu'on ne les a pas laissés passer.
Et dans les deux groupes, un défaut récurrent : l'incapacité à imaginer que les véhicules qui ne sont pas des voitures (c'est-à-dire tout ce qui est véhicule lourd mais aussi 2 roues) ne se conduisent pas de la même façon, mettant en danger leur vie et celle des autres.
Pour les permis du groupe lourd (poids-lourds et autobus), la visite médicale est obligatoire tous les 5 ans jusqu'à l'âge de 60 ans, puis tous les 2 ans jusqu'à 76 ans, et tous les ans ensuite.
Pour la vue, c'est minimum 13 en sommant les 2 yeux, sachant que le meilleur doit être au minimum à 8/10 et le moins bon au minimum à 5 (donc, 8/10 + 5/10, c'est possible, mais 6/10 + 7/10 non, et 9/10 + 4/10 non plus).
Posté par Jak .
En réponse au journal Le pdf.
Évalué à 2.
Je serais d'accord avec si on ne parlait pas de Microsoft. Mais nos amis de Redmond disposent de moyens considérables.
Microsoft, c'est quand même la boîte qui révolutionne l'interface utilisateur en proposant des bureaux virtuels, hein ... (Bon j'exagère un peu, mais c'est l'idée)
Cela dit, ce n'est pas comme si les licences Microsoft étaient faciles à comprendre. On trolle beaucoup sur la GPLv3, mais ce n'est rien du tout à côté des implications cachées dans les licences Microsoft. 'faut quand même s'accrocher, des fois.
De plus, le monsieur mis en cause prétend n'avoir utilisé que des API documentées sur MSDN. C'est un menteur ?
De plus, quelque chose m'échappe, et je ne suis pas sûr d'avoir bien compris : le monsieur a écrit un plug-in pour Visual Studio (n'importe quelle version) avec Express Visual Studio (qui est une version gratuite de Visual Studio), et il lui est reproché de le faire fonctionner avec Express Visual Studio, c'est ça ?
Ça semble tellement con, vu comme ça, que j'ai un doute.
Tu dois parler de KLAT2, et plus récemment de KASY0, de l'université du Kentucky, qui utilise une topologie FNN. Voir là pour les infos intéressantes :
Ils utilisent les instructions 3DNow! des processeurs AMD pour les calculs de routage. KLAT2 était le cluster ayant le plus faible coût au GFlop, et KASY0 est encore meilleur de ce point de vue.
L'idée, si je me souviens bien, est en effet de diminuer le temps de latence entre divers noeuds en n'utilisant du matériel peu coûteux (Ethernet 100M) en lieu et place de Gigabit-Ethernet ou de Myrinet.
> Peut être que la réponse est dans le manque d'imagination des majors, qui sont incapable de trouver une autre porte de sortie, recommencent toujours la même chose.
Le problème, c'est que les technologies employées sont celles de la cryptographie et du chiffrement. Or, comme le faisait remarquer Cory Doctorow, repris ci-dessous par Ploum, ces technologies ne s'appliquent pas au cas de la protection de contenu de la façon pensée par les majors. C'est pour cette raison que ça ne peut pas fonctionner, et qu'il leur faudrait investir dans la création d'une voie entièrement nouvelle sur ce sujet. Mais bon, 'faudrait dépenser des sous ... ça doit les arranger de bricoler pour quelques sous un système bancal. Ça fait illusion.
D'ailleurs, le CSS des DVD est considéré par la Finlande comme inefficace : http://linuxfr.org/~fantome_asthmatique/24541.html
Et là ? Si à peine 24 heures suffisent pour trouver la Master Key générique à chaque modification, clé dont dépend la sûreté du système AACS, peut-on considérer ce dernier comme efficace ?
# J'y suis déjà !
Posté par Jak . En réponse au journal la semaine de travail de 4 heures. Évalué à 1.
[^] # Re: Attention aux avocats !
Posté par Jak . En réponse à la dépêche Quelques interviews sur Asterisk. Évalué à 7.
Pour finir, je pense qu'on doit pouvoir trouver une explication assez logique qui lie ce nom à l'usage du logiciel (quelqu'un ? ).
Je doute donc que des avocats aient grand'chose à se mettre sous la dent.
[^] # Re: Martine ...
Posté par Jak . En réponse au journal Martine ou la vraie vie. Évalué à 4.
[^] # Re: ceci n' est pas un troll
Posté par Jak . En réponse à la dépêche La Cour de justice européenne confirme la sanction de Microsoft. Évalué à 2.
http://www.google.fr/search?hl=fr&q=g%C3%A2teau+aux+amen(...)
Hop, pula ==> []
[^] # Re: je veux bien mais ...
Posté par Jak . En réponse au journal [openmoko] Commande groupée de Neo 1973 ?. Évalué à 5.
C'est d'ailleurs pour cette raison que les couillons qui prétendent qu'ils ne peuvent pas libérer les sources de leur machine pour des questions de réglementation télécom sont des menteurs ou/et des incompétents.
[^] # Re: "Facile"...
Posté par Jak . En réponse au journal Le Pourquoi Windows plante !. Évalué à 3.
[^] # Re: OS ?
Posté par Jak . En réponse au journal Le Pourquoi Windows plante !. Évalué à 5.
Cachez ce -O que je ne saurais voir.
# ...
Posté par Jak . En réponse au journal Le Pourquoi Windows plante !. Évalué à 3.
[^] # Re: Merci la vente liée !
Posté par Jak . En réponse à la dépêche Microsoft irait-il plus loin dans l'open source ?. Évalué à 4.
C'est toujours un plaisir de te lire quand on veut rigoler un peu.
> Detail important : en qqe mois Vista a eu plus de parts de marche que MacOS toutes versions incluses.
Ben oui. Tu as déjà entendu parler d'un truc qui s'appelle OEM ?
[^] # Re: À bicyclette
Posté par Jak . En réponse au journal Klaxonne-moi le 4x4. Évalué à 2.
Une personne qui se déplace, c'est environ 100 kg. Si pour se déplacer elle utilise une voiture qui consomme, disons 4L/100km (c'est pas beaucoup), on aura une consommation, ramenée à la tonne utile [1] déplacée, de 40L/100km.t. (4/0,100)
Un bus urbain classique, pour une quarantaine de places, pèse à vide dans les 10-12 tonnes (pour info), et consomme dans les 25 à 30 L/100km. Pour un remplissage moyen d'une vingtaine de personnes (donc, environ 2 tonnes utile à déplacer), on a une consommation utile d'à peu près 15L/100km.t. Beaucoup mieux qu'une voiture.
Et encore, je n'ai pas fait la comparaison avec le transport de marchandises (où l'on arrive à des valeurs de 3L/100km.t assez facilement, mais bon, ce n'est pas du transport de personnes).
[1] Tonne utile ; ben oui, quand on prend sa voiture, dans la majorité des cas, c'est pour se déplacer soi, pas les 1000 kg de la voiture.
[^] # Re: je l'attends
Posté par Jak . En réponse au journal Alternative à l'Iphone : OpenMoko. Évalué à 3.
[^] # Re: opérateurs en France ?
Posté par Jak . En réponse au journal Alternative à l'Iphone : OpenMoko. Évalué à 2.
[^] # Re: opérateurs en France ?
Posté par Jak . En réponse au journal Alternative à l'Iphone : OpenMoko. Évalué à 3.
[^] # Re: On peut même dire ...
Posté par Jak . En réponse au journal Microsoft a ses affidés dans l'administration Bush. Évalué à 3.
[^] # Re: repasse ton code cooker
Posté par Jak . En réponse au journal L'ironie de la pompe à fric. Évalué à 3.
[^] # Re: bravo..
Posté par Jak . En réponse au journal L'ironie de la pompe à fric. Évalué à 4.
Je peux t'assurer que si je conduisais ainsi, j'aurais versé plus d'un camion dans le fossé. Ben oui, il faut savoir adapter sa vitesse à l'environnement (route, circulation, temps, etc), et, parfois, s'en tenir à la limitation indiquée reste dangereux.
Soit parce que le virage est trop serré, soit parce que la chaussée est trop étroite, etc.
C'est bien là le problème : des pilotes d'élite, j'en vois tous les jours, et très peu ont conscience d'être dangereux. Parce qu'on parle beaucoup de vitesse, ici, mais le non respect des distances de sécurité est bien plus problématique, et largement moins verbalisé (ah oui, c'est plus difficile aussi à contrôler ... ) que l'excés de vitesse de quelques km/h. À l'inverse, des nouilles au volant, on en voit aussi beaucoup : le nombre de gens qui ne savent pas se servir d'un piste d'accélération est effrayant. Dans le lot, il y en a même qui râlent parce qu'on ne les a pas laissés passer.
Et dans les deux groupes, un défaut récurrent : l'incapacité à imaginer que les véhicules qui ne sont pas des voitures (c'est-à-dire tout ce qui est véhicule lourd mais aussi 2 roues) ne se conduisent pas de la même façon, mettant en danger leur vie et celle des autres.
[^] # Re: Il était où ton radar ?
Posté par Jak . En réponse au journal L'ironie de la pompe à fric. Évalué à 6.
Pour la vue, c'est minimum 13 en sommant les 2 yeux, sachant que le meilleur doit être au minimum à 8/10 et le moins bon au minimum à 5 (donc, 8/10 + 5/10, c'est possible, mais 6/10 + 7/10 non, et 9/10 + 4/10 non plus).
[^] # Re: Caractéristique structurelle du PDF ?
Posté par Jak . En réponse au journal Le pdf. Évalué à 2.
Microsoft, c'est quand même la boîte qui révolutionne l'interface utilisateur en proposant des bureaux virtuels, hein ... (Bon j'exagère un peu, mais c'est l'idée)
[^] # Re: Et au final...
Posté par Jak . En réponse au journal Un OS réécrit son code à la volée. Évalué à 6.
[^] # Re: xpdf permet de sélectionner du texte
Posté par Jak . En réponse au journal Le pdf. Évalué à 3.
[^] # Re: Faut apprendre a lire
Posté par Jak . En réponse au journal L'effet girouette .... Évalué à 10.
De plus, le monsieur mis en cause prétend n'avoir utilisé que des API documentées sur MSDN. C'est un menteur ?
De plus, quelque chose m'échappe, et je ne suis pas sûr d'avoir bien compris : le monsieur a écrit un plug-in pour Visual Studio (n'importe quelle version) avec Express Visual Studio (qui est une version gratuite de Visual Studio), et il lui est reproché de le faire fonctionner avec Express Visual Studio, c'est ça ?
Ça semble tellement con, vu comme ça, que j'ai un doute.
[^] # Re: Performances
Posté par Jak . En réponse au journal Sortie de la version 2.1.0 de Kerrighed. Évalué à 2.
http://aggregate.org/FNN/
http://aggregate.org/KASY0/
Ils utilisent les instructions 3DNow! des processeurs AMD pour les calculs de routage. KLAT2 était le cluster ayant le plus faible coût au GFlop, et KASY0 est encore meilleur de ce point de vue.
L'idée, si je me souviens bien, est en effet de diminuer le temps de latence entre divers noeuds en n'utilisant du matériel peu coûteux (Ethernet 100M) en lieu et place de Gigabit-Ethernet ou de Myrinet.
[^] # Re: Arnaque
Posté par Jak . En réponse au journal Aide pour blague au bureau. Évalué à 4.
[^] # Re: les hypocrites....
Posté par Jak . En réponse au journal Familles de France découvre Internet.... Évalué à 2.
[^] # Re: Petite question...
Posté par Jak . En réponse au journal Ah je ris de le voir si frêle en ce petit soir .... Évalué à 2.
Le problème, c'est que les technologies employées sont celles de la cryptographie et du chiffrement. Or, comme le faisait remarquer Cory Doctorow, repris ci-dessous par Ploum, ces technologies ne s'appliquent pas au cas de la protection de contenu de la façon pensée par les majors. C'est pour cette raison que ça ne peut pas fonctionner, et qu'il leur faudrait investir dans la création d'une voie entièrement nouvelle sur ce sujet. Mais bon, 'faudrait dépenser des sous ... ça doit les arranger de bricoler pour quelques sous un système bancal. Ça fait illusion.
D'ailleurs, le CSS des DVD est considéré par la Finlande comme inefficace : http://linuxfr.org/~fantome_asthmatique/24541.html
Et là ? Si à peine 24 heures suffisent pour trouver la Master Key générique à chaque modification, clé dont dépend la sûreté du système AACS, peut-on considérer ce dernier comme efficace ?