Jak a écrit 3512 commentaires

Zut, c'est justement celle que je voulais faire ... St'ingroyable, non ?

> Et ce n'est qu'un aspect parmis d'autres... Par exemple, produire ou faire fonctionner un ordinateur, consomme de l'éléctricité. Qu'il faut produire... Avec du pétrole (qu'il soit utilisé directement dans les centrales thermiques, ou utilisé pour l'extraction de l'uranium pour les centrales nucléaires...).


Juste une remarque (guère plus optimiste, d'ailleurs) : la majorité de l'électricité produite sur Terre l'est à partir du charbon (U.S, Chine, Inde). Sachant que même si il existe des technologies permettant de piéger le dioxyde de carbone [1] en sortie de combustion, la réponse états-unienne est : la Chine et l'Inde ne feront pas l'effort d'utiliser ces technos, ya pas d'raisons qu'on le fasse.

C'est bô ...


[1] Bon, après, il faut quand même songer à stocker les résidus quelque part.

> mais à terme le soft utilisera les cartes openstreetmap.

Dans combien de temps ? 100 ans ?
Ce n'est pas pour dénigrer, mais obtenir toutes les informations nécessaires pour avoir des cartes utilisables (c'est-à-dire équivalent à un produit commercial) à partir de relevés de particuliers demande un travail et un investissement pharaoniques.
Sans compter le travail de vérification. C'est à mon avis irréalisable : la seule solution réaliste pour avoir un logiciel routier sous système libre est, comme présenté ici, d'utiliser des données payantes, et d'y accéder à partir d'un logiciel libre (car on peut toujours rêver pour que Route66, ViaMichelin et consorts sortent une version même seulement Linux/x86 de leurs logiciels).

> décoder les cartes propriétaires (qu'elles soient de chez Navteq ou Téléatlas) est illégal...

Décoder un DVD sous linux est illégal aussi.

C'est un cas effrayant. Le problème, quand on conduit, c'est que ce genre de chose peut arriver. Il faut bien en avoir conscience, mais si on a peur de l'accident inévitable, autant ne pas sortir de chez soi et ne plus jamais prendre le volant. Et il y a toujours moyen de prétendre que le conducteur pouvait éviter l'accident en faisant plus attention.
Cependant, la bêtise et l'inconscience des gens sont sans limite, et je ne parle pas que des fous du volant : j'ai failli renverser un cycliste qui roulait sans aucune lumière au milieu de la route par un nuit noire. Des phares n'éclairent qu'à environ 100 mètres. À 80/90 km/h, on parcourt près de 25 m/s : je n'ai eu que moins de 5 secondes pour réagir. Et si un autre véhicule était arrivé en face, j'aurais dû passer en feux de croisement, qui éclairent à plus ou moins 30 mètres. Ce qui m'aurait laissé tout juste une seconde pour réagir. Autant dire que je lui roulais dessus. Comment aurais-je pu justifier que je ne l'avais pas vu, alors même que je n'ai commis aucune faute ? Mais peu importe : s'arrêter est une obligation en cas d'accrochage. Avoir son permis de conduire, c'est aussi savoir assumer ces choses.

Quoiqu'il en soit, pour en revenir au sujet présent, un délit de fuite est, comme son nom l'indique, un délit, auquel s'ajoute dans ce cas de non-assistance à personne en danger.

C'est « conditionnel » que tu ne comprends pas ?

Tu ne mets pas d'écran sur le client !

'fait beau dehors --->[]

D'ailleurs, dans Titan A.E (de Disney, je crois), il y a aussi une scène de transfert par le vide, et le capitaine dit bien au jeune de se vider les poumons avant d'y aller.

> [qui a déja roulé à 90 Km pendant une heure sur une 2x2 voies ?]

Moi. 80 même, récemment, mais pas en continu, là.

À l'inverse, quand le héros arrive quelque part en voiture, il trouve toujours une place juste devant, et il peut s'y garer sans devoir faire de créneau.

Il n'y a qu'un seul ciel, et gratte vient du verbe, donc, gratte-ciel, invariable à mon avis.


Je devrais regarder sur le TLFI avant de conclure, note.

> Mais il y a aussi un autre modèle économique, qui est la location (au mois) : x$/mois pour accès total au catalogue tant que tu payes.

Sauf que la technologie sur laquelle se basent les MTP ne sont pas adaptées à la location, voir la conf de Cory Doctorow chez Microsoft, etc.
Pour reprendre une phrase de ce dernier :
« vouloir garder honnête un utilisateur honnête, c'est comme de vouloir garder grand un utilisateur grand. »

CSP ? C'est pas une société qui fabrique des produits pharmaceutiques ? Ils étaient juste au bout de l'avenue du Midi, si je ne me trompe pas.

Les DRM ça marche pas

C'est exactement ce que Cory Doctorow a expliqué aux développeurs Microsoft en juin 2004.

http://www.dashes.com/anil/stuff/doctorow-drm-ms.html

Et la raison pour laquelle ça ne peut pas marcher est simple à comprendre, c'est bien illustré.

>d'un côté tu peux argumenter sur le cadre de l'interopérabilité et sur ta bonne foi, de l'autre tu peux argumenter sur le non respect de la licence qui donne seulement le droit d'utiliser le binaire. Bref en cas de conflit, c'est bras de fer juridique.

Non, car il est précisé dans le texte de la licence que la loi du pays prévaut sur les restrictions qu'elle pourrait contenir.
Ainsi, les constructeurs veulent faire peur aux utilisateurs en espérant (à juste titre, d'ailleurs) que ces derniers ne connaissent pas leurs droits.

Non. Ya une rangée de camions et pas un manquant là où je bossais avant, à Cournon d'Auvergne.

> Au boulot certains utilitaires 2l 100 ch ont été remplacé par des 1,7 l 100 ch ben le résultat sur la conso est désastreux (suffisamment pour être remarqués par la compta sic!).

Ben oui, justement. Ça dépend de l'utilisation qui est faite des utilitaires, mais si ils sont prévus pour déplacer des charges, choisir un véhicule moins puissant ne permet pas forcément de baisser la consommation.

Dans une boîte de transport que je connais un peu, ils ont acheté des 19 tonnes pas cher pour faire des livraisons sur Paris à partir de la région de Lille. Pas cher, donc, pas trop puissant, sans trop d'équipement non plus : et bien ces camions consomment jusqu'à 45 L/100 km, alors, pour donner un point de comparaison, un camion de 40 tonnes, plus puissant, a une consommation moyenne de l'ordre de 30 à 35L/100 km.

D'ailleurs, c'est pour la raison mentionnée par iug au-dessus (plage d'utilisation restreinte du moteur, grand nombre de rapports, entre 12 et 16 sur les poids-lourds actuels) que ceux-ci consomment relativement peu par rapport à la masse utile transportée.
Évidemment, le rapport poids/puissance est 10 fois inférieur à celui d'une voiture.

> Un autre truc vraiment débile dans le genre... L'interdiction de fumer au volant!!
On interdit les portables, mais les cigarettes, elles sont autorisées!!!

Non, non, portable, cigarette, bouteille, sandwich, même règle : interdit au volant. Il n'y a pas, à ma connaissance, eu de loi spécifique interdisant le téléphone portable au volant : le code de la route permet depuis longtemps de réprimander un conducteur qui s'amuse à autre chose que conduire.

Après, en ce qui concerne l'application, en effet, c'est un peu léger.

rhâââ ...

... qui n'existent ...

Et que les photos du Puy-de-Dôme ont été prises en 1999. Ce qui n'est pas exact, car j'ai une vue de parking et d'un bâtiment qui n'existe que depuis 2004. Donc les photos datent d'après 2004. Au sud de Clermont-Ferrand, du côté du zénith d'Auvergne, je peux même dire qu'elles ont été prises un samedi en fin d'après-midi ou un dimanche matin.

> La personne au téléphone m'a dit de refuser la licence de XP lors du 1er démarrage et d'entamer les démarches de remboursement. Pour l'instant je n'ai pas encore recu l'ordi, mais c'est ce que je ferais.


Mouais ... Je demande à voir. C'est ce que j'avais fait, il y a environ 3 ans, et c'était peine perdue. Pas eu le courage (ni le temps, d 'ailleurs) de continuer la procédure.
Comme tu as acheté la machine, tu as bien évidemment lu les conditions de vente, qui mentionnent explicitement (article 12, si je me souviens bien) que si tu ne veux pas des logiciels, et bien tu dois tout renvoyer (machine comprise, remboursement intégral) ou tout garder (et tu paies Windows, mais tu peux le garder ... ).
Et hop, t'as perdu.

À l'époque, je m'étais même plaint à Microsoft, car dans le licence OEM, il était bien marqué que l'on pouvait se faire rembourser le Windows OEM en contactant le vendeur, vendeur qui fait la sourde oreille en te renvoyant à l'article 12 des conditons de vente, en refusant donc de respecter les termes de la licence Windows.

Et si tu vas au procès, il risque d'arriver la même chose que plus haut : tu savais à l'avance de quoi il retouranit, donc, soit tu acceptes de retourner le machine intégralement, soit tu gardes tout, et tu l'as dans l'os. C'est vicieux, et on ne peut rien faire , vu que la DGCCRF s'en cogne.

> Ridicule ? Facturer dans chants d'enfants lors d'un fête d'adieu, n'était ce pas ridicule et inimaginable il y a ne serais que 5 ans ?


Euh, la première fois où j'ai vaguement cru comprendre que lorqu'une école passe de la musique, elle devait payer quelque chose à la SACEM, je devais être en CM2, c'est-à-dire il y a presque 20 ans. Donc ce n'est pas nouveau.

*** Attention, je parle pour un ordinateur portable ***

Chez Dell, il faut prétendre vouloir acheter pour le compte d'une entreprise pour se voir proposer, et uniquement au téléphone, un ordinateur sans système d'exploitation. Mais toutes les gammes ne sont pas disponibles sans système. Et la machine qui m'intéressait ne pouvait être vendue sans produit MS ; mais en même temps, l'équivalent (ou presque) dans la gamme « détaxable » coûtait 100 Euros de plus sans système.

Si tu te présentes comme un particulier, il fût un temps où l'on te proposait de te faire payer 700 (sept cents) Euros de plus pour faire retirer l'OS de la machine (sur une machine à 1000 Euros). Ça a achangé depuis, mais il ne faut pas rêver : détaxe Windows, c'est niet.

Le problème, je trouve, c'est que Dell propose du matériel intéressant à un coût relativement raisonnable, je suis très content du mien (qui n'a jamais subi les affres du Windows XP OEM que j'ai toujours sous la main ... )

>Il y a de nouvelles limitations de vitesse en France?


Oui. Les poids-lourds de moins de 12 tonnes, qui servent beaucoup au transport de messagerie et courrier, vont très prochainement devoir être équipés d'un limiteur de vitesse réglé à 90 km/h au maximum (selon une règle européenne qui commence à dater, d'ailleurs), alors que jusqu'à présent, ils n'en étaient pas équipés, et que la vitesse maximum qu'ils devaient respecter sur autoroute était de 110 km/h.
Sachant que le temps de conduite maximum autorisé chaque jour pour un conducteur routier ne change pas (9h/jour), il va bien falloir trouver un moyen de continuer à assurer les services. C'est possible, mais ça coûte plus cher.

Ok, merci.

Je ne connaissais pas la raison pour laquelle on prononçait le 's' ainsi.