Jllc a écrit 792 commentaires

Qu'entends tu par "supprimer l'email d'un compte, en gardant le compte actif." ? Et de quel compte parles-tu ? D'un compte utilisateur sur une machine ? D'une adresse mail ?

Quel logiciel utilises-tu pour envoyer/recevoir tes mails ?

ca ressemblait: /etc/etc.rc/untexteincomprehensible line XXX = permission denied [edit la ligne ressemble plus a ca: etc/rc.d/rc.sysinit/gettext lineXXX = permission denied] et ca sur une bonne centaine de lignes....

J'ai rencontré le même problème, et j'ai eu du mal à trouver la solution.

Pour je ne sais quelle raison, le système peut se retrouver par défaut avec un système de fichier racine ( / ) avec de mauvaises options de montage (defaults ou noauto) interdisant l'exécution de binaires (noexec) et l'utilisation de périphérique (nodev). C'est très con ...

Si tu as la possibilité de booter avec un autre OS (CD d'installation, Knoppix ...) te laissant accès en écriture à la partition Linux, tu es sauvé. Il faut éditer le fichier de config /etc/fstab, et changer les options pour la partition racine. Au moins rajouté explicitement "exec" et "dev".

Pour ma SIS, j'ai trouvé: en faisant un export LIBGL_DEBUG=verbose avant le glxinfo, j'ai constaté qu'il me manquait la lib sis_dri.so. Elle était dispo avec Xfree 4.2, mais plus en 4.3. J'ai pu en récupéré une version sur le site et ça marche, ou du moins presque car c'est parfois un peu saccadé mais de toute façon, c'est une carte de m.... En tout cas, je peux maintenant jouer à Tuxracer

Même carte graphique, mêmes emmerdes. Le driver DRI revient sur Xfree 4.4, qui disparait des distribs courantes pour cause de licence :/

Tu l'as trouvé où ce sis_dri.o ? Je n'ai pas réussi à le trouver.

Comment dois-je faire actuellement pour trouver une voiture neuve bon marché .... j'achète un Berlingo car c'est moins cher qu'une C2 ... c'est paradoxal. Je trouve que chaque marque devrait avoir une voiture d'entrée de gamme bon marché, ce qui n'est pas le cas.

Le problème, c'est qu'il n'y a sans doute pas assez de clients potentiels pour un tel véhicule. Il y a bien sûr des gens à faible revenus, mais ils ont accès aux véhicules d'occasion.

Car si toi et moi pouvont trouver inutile une direction assistée, la clim, l'ABS et tout un tas de trucs, il y a beaucoup de gens qui n'imaginent plus conduire des voitures sans tout ça. Je crois que Peugeot à été obligé de rajouter l'ESP (contrôle électronique de la trajectoire) sur sa 406 qui tient pourtant parfaitement la route pour de bêtes raisons marketing. Les concurent le proposant, leur voiture "semblait" moins bien aux yeux de certains clients !

Ben quand je vois des sites généré sous Microsoft Word, comme celui que je viens juste de consulter, avec plein de balises <v .../> et <o ... />, on peut dire que ça promet avec microsoft.

j'ai eu en 1992 une golf turbo diesel. Le moteur n'etait plus tres moderne mais marchait tres bien . cylindree 1,5 litre , poid de la voiture 1000 kg. Seul a bord, je faisais entre 8 et 10 litres aux 100. Quoique plus souvent 8 que 10 .

Tu es sûr de tes chiffres ? Il me faut faire des trajets 100% urbains pour consommer autant avec ma 309 essence de la même année.

P'tet pour ça que je vois pas le progrès de l'électronique. J'ais une voiture en avance sur son temps. 309 aussi, ça me laisse 2 générations d'avance sur l'actuelle 307 :o)

alors que la 309 ne date que de dix ans environ.
(Vingts ans pour les premières )

Tu as cependant un bémol aujiurd'hui. Comme les voitures s'alourdissent et grossissent (monospaces), tu perds une partie des progrès faits sur les moteurs...

Comme l'informatique. "Comme les programmes s'alourdissent et grossissent, tu perds une partie des progrès faits sur le materiel...

Je n'en suis pas si sûr. J'ai vu les chiffres pour Porsche ce we. En gros, les moteurs Porsche sont 50% plus puissants, 50% moins bruyants, deux fois moins polluant et consomment 30% en moins.

J'ai pas une Porsche non plus ;-( Juste une bonne vieille 309.
Question pollution, je ne peux rien mesurer, mais question conso, je fais une moyenne de 7 l/100, avec un record en dessous de 5,5 l/100 sur un gros trajet de type autoroutier. Ce qui est parfaitement comparable avec les véhicules actuels.

Il y a donc sans doute des améliorations, mais dans des proportions de l'ordre de 5-10% d'économie, et selon le type d'usage.

Si tu prend une C2, c'est pas spécialement bon marché. J'ai l'impression qu'une 4L ou une 2CV était moi chère (par / au salaire).

1 - tu parles toi même d'impression
2 - l'équipement n'est pas vraiment le même. 4L et 2CV étaient vraiment minimaliste, alors qu'une C2 est "juste" très petite, mais bénéficie d'airbag, ABS ....

Pour un moteur FIAT, ce n'est pas du 100 % FIAT. Le boîtier électronique peut-être un Bosch ou un Siemen ou Magneti (ils sont peu nombreux).
...

En effet, j'ai un copain qui bosse chez un équipementier, et qui développe les programmes de gestion moteur de plusieurs constructeurs complètement différents. J'ai d'ailleurs jamais compris comment ils osaient prendre le risque de sous traiter une partie si importante (car pour le client final, s'il y a un problème, c'est la faute du constructeur de la voiture, pas de l'équipementier. Très bien pour l'image de marque).

Puis ceux qui trouve que l'électronique est cher, qu'ils achetent une voiture avec un carburateur :
- ça bouffe de l'essence
- ça poullue

J'ai une voiture avec carburateur, et la consommation est très raisonnable, et elle ne pollue pas tant que ça ;o)

J'ai aussi eu un pbm sur une carte bas de gamme, le connecteur avait un faux contact = poubelle :(

Tiens pareil. Mais sur une carte PCMCIA, entre la carte proprement dite et le bout de cordon avec le connecteur RJ-45. 6 mois en stage à la brancher/débrancher tous les jours expliquent en partie le problème aussi.

Pour sa remplaçante, j'ai pris une D-Link DFE-670TXD, à peine plus cher que du no-name, mais au moins, il y a une marque qui doit tenir sa réputation.

En plus, sous Linux, il peut-être plus facile de savoir si elle est gérée (ce qui est le cas ici) quand il y a une référence précise.

Réseau privé qui, il n'y a pas si longtemps a été pollué par de nombreux virus qui ont dû passer par des médécins ne séparant pas les deux activité (réseau santé et grosnichons.com)...

J'ai bossé avec un indépendant qui a un labo médical parmi ses clients. D'après ce que je sais, les ordinateurs servant dans le cadre médical ne doivent servir exclusivement qu'à ça, il est interdit d'utiliser le même micro pour un usage personnel.

On comprend maintenant pourquoi ...

Tu as fait comment pour installer ce RPM ? Et d'où vient ce RPM ?

Si tu as essayé de l'installer en ligne de commande, avec la commande rpm (rpm -i fichier.rpm), celle-ci t'indique juste qu'il y a une dépendance avec un RPM non installé.

La commande urpmi (urpmi fichier.rpm) tente d'installer automatiquement (avec demande de confirmation) les RPMs qu'il connait pouvant fournir les fichiers nécessaire. Les RPMs qu'il connait sont entre autres ceux fournis sur les CDs Mandrake.

Tu peux aussi utiliser un outil graphique, genre rpmdrake (et rpmdrake-remove) pour gérer tout ça.

Pour gérer ça au mieux, tu devrais créer un répertoire où tu stockera les rpms que tu télécharges, et ensuite configurer le système pour qu'il utilise ce répertoire ( L'une des options dans Configuration -> Paquetage -> ...). Les commandes urpmi et rpmdrake géreront mieux les dépendances, si tous les fichiers nécesaire sont présents.

Ca ne concerne que l'écran de veille de l'interface graphique XWindow.

Pour la mise en veille de l'écran, c'est "xet dpms [standby [suspend [off]]] ".

Pour la mise en veille de l'ordinateur proprement dit, ça peut se faire avec la commande apm pour ceux qui gèrent leur énergie avec l'ancienne norme APM. Pour les plus récents qui utilisent l'ACPI, je ne sais pas.

J'imagine aussi le prix des transports en commun type ratp ou sncf le jour ou c'est privatisé...

Chez toi à Paris, tu as peut-être des transports en commun gérés par des entreprises publics, mais dans toutes les villes de provinces, les réseaux de bus sont gérés par des boîtes privées.

Et bizarrement, ça marche bien, ça se développe. Pourquoi ? Parce que ces entreprises sont tenues par contrats de faire un service public, qu'elles ont des comptes à rendre aux collectivités locales qui les subventionnent justement pour assurer des lignes non rentables.

Bizarrement, la Sncf, a fermé des lignes non-rentables depuis bien longtemps, dès les années 60, alors qu'on était loin de parler de concurrence ou de privatisation, comme aujourd'hui.

Tout ça pour dire que service public et entreprise privée ne sont pas forcément incompatible, tout dépend de qui décide. C'est comme nos routes, toutes publics (sauf certaines autoroutes) qui sont construites par des boîtes privées. Elles sont de bonne qualités parce que le décideur/financeur est une collectivité locale qui fait le choix de mettre un prix raisonnable pour les travaux.

Il faudrait faire une étude sérieuse pour avancer des chiffres, mais faudrait aussi arrêter l'hypocrisie, quand il s'écoule quelque chose comme 5 fois plus de CDR que de CD musicaux, on peut raisonnablement supposer que beaucoup de CDR passent dans le gravage illicite de musique/films.

N'oublie pas qu'avec l'usage actuel de l'informatique, le besoin de sauvegardes régulières des entreprises est énorme. D'autant plus qu'une entreprise qui perd ses infos (clients, commandes, réservation ...) est plutôt dans la merde.

Sans parler des développeurs ...

Ben, tu sais, quand tu t'achètes une boite de CD-Rs pour graver tes données persos que tu as créées toi même avec amour, pour graver ta distro préférée fraichement dispo en D/L depuis la veille, etc... etc... Ben tu reverses du pognon parce que t'es forcement un vilain pirate d'oeuvres musicales et autres.

Ben déjà que je ne la digère pas cette taxe, je ne vais personellement pas apprécier une autre en plus.

et donc l'upload alloué ne peux être utilisé pour autre chose, et donc la taxe ne devrait pas s'y appliquer, enfin je suppose...

Ouais, et les méchants pirates qui échangent de la musique par téléphone, faut bien qu'ils payent, comme tout le monde non ?

Par contre, effectivement, la carte de la machine Linux a peut-être un problème, comme conseillé plus haut, je vais procéder à un échange des cartes. :)

Et c'est quoi comme carte ? J'y connais rien en carte graphique, mais il est possible que certains modèles permettent des réglages très fin sur de nombreux paramètres, jouant ainsi sur le rendu des couleurs. Il suffit alors que les régalges par défaut des drivers des 2 OS soient assez différents.

toutes 2 équipées du même écran.

Même écran, mais ont-ils la même carte graphique (comme évoqué dans un commentaire plus haut) ?

Car elle aussi joue sur le rendu des couleurs. Et quel est le modèle de cette (ou ces) carte(s) ?

LBP-800, idem :(
Mais je la garde j'ai jamais vu un truc aussi économique en toner.

Tiens, tout pareil ! C'est grâce (à cause ?) d'elle que j'ai encore Windows sur un vieux portable.

S'il y avait des drivers pour Linux, elle n'aurait pas de défaut, et je la conseillerais volontiers. Mais sans driver, je n'ai qu'une chose à dire : n'achetez pas Canon !

C'est un blocage volontaire de Yohan qui s'occupe des serveurs de pages persos chez free.

C'est qui ce Yohan ? Vous connaissez le personnel de chez Free ?

Le problème c'est que Microsoft maîtrise toutes sa plateforme, et question intégration, comme Apple, il n'y a pas photo avec les solutions Linux où les acteurs sont beaucoup plus disperser et n'ont pas les même objectifs...

On parle beaucoup d'intégration sous Windows, mais ça se limite au softs fait par Microsoft (certes, ça en fait beaucoup), non ? Tout les programmes réalisés par des tiers ne seront pas plus intégré que ça j'ai l'impression.

Sous Linux, il y a beaucoup de projets très indépendants, mais il y a aussi Gnome et KDE qui proposent chacun beaucoup d'élément bien intégrés entre-eux (enfin il me semble, j'utilise WindowMaker + Mozilla + pleins de trucs Gnome/KDE), bref, un peu la même situation.

Moi j'y vais chaque fois sur les forums, et j'essaye de répondre, quand je peux.

Car c'est quand même illogique d'affirmer que "la communauté Linux est toujours prête à aider les nouveaux (et les autres)", qu'"il suffit de poser sa question sur un forum pour avoir la réponse", et de laisser autant de questions sans réponse sur Linuxfr.org !

Je présente là, une méthode simple, mais pas la meilleure. Je l'utilise personnellement à mon boulot pour travailler avec mon "petit" portable sur ma bécane depuis une salle de réunion.

Essaye Xnest, tu auras une fenêtre servant de serveur X. Et avec Xnest :1 -query autre-pc, tu auras l'écran de login graphique de "autre-pc", mais dans une fenêtre, sur ton bureau, entre mozilla et OpenOffice par exemple.

A un détail près, Xnest ne marche pas avec kdm comme client, ni même KDE je crois, car ils utilisent des extensions X non disponible sur Xnest.

Sinon, tu peux aussi faire X :1 -query autre-pc, ça fait comme au-dessus, mais dans une autre console virtuelle (Ctrl+Alt+F8).