Dring a écrit 1168 commentaires

Non, non, j'insiste, cette liste ne comprend pas les versions serveurs.

Les versions professionnelles sont classiquement réservées aux postes de travail en entreprise. Les versions "serveur" sont clairement estampillées "server".

Les liens vers generation-nt ne précisent rien sur ce point.

Par contre, il est indiqué ceci : "A noter qu'à l'exception de la Starter Edition, toutes les versions de Windows Vista connaîtront, à un moment ou à un autre, une déclinaison 64-bit.".

Ce qui implique qu'à un moment ou à un autre, la taille de la gamme va être multipliée par 2. A moins que Microsoft se calque sur ce qui se fait dans le monde Linux (ex. : Suse), à savoir fournir dans la même boîte les versions 32 et 64 bits.

Dans les sept versions présentées ici, je n'ai rien vu qui ressemblait à un OS serveur. Ni à une édition spéciale Tablet PC.

Donc...

Je crains que la gamme se soit tout de même un peu élargie.

Depuis quand la présence d'un ramasse-miettes empêche un programmeur de pourrir la mémoire ?

Moi j'y parviens très bien, avec ou sans. Suffit d'un peu de volonté :-)

Comment faire pour vous convaincre ?

Je fais des JSP, des MDB, du JDBC via JDO, des TLD, et des EJB. Si c'est pas assez, je fais aussi de l'O/R mapping, du XML, des DTD, du HTML, du XSLT. Je travaille en MVC en JSF avec mon IDE RAD. Je fais également du JMS, via JNDI, avec JMX car on ne sait jamais.

Alors, convaincus ?

je dirais une courte majorité, mais bon, je n'ai pas de chiffres.

Moi je dirais une large majorité, mais bon, je n'ai pas de chiffres non plus. :-)

[...automobile indispensable, tout ça...] Ce n'est pas dit texto, mais c'est ce qui ressort plus pu moins de tes propos

Ce n'était pas mon but. Cela dit je constate, comme tout le monde, qu'il y a beaucoup d'abus, que j'aimerais voir cesser.

Il suffit juste d'un peu de temps, et d'avoir un bouquin technique.

Ouais, yaka fokon. Perso, j'ai même pas la place (j'habite dans un immeuble) de faire du bricolage sur ma voiture.

Enfin bon, y'a un autre fil dans ce journal qui développe ce point, inutile de le dupliquer.

Il n'y a pas que des agriculteurs et des retraités à la campagne

Je sais, il y a aussi des enfants :-) Plus sérieusement, une bonne partie (courte ou large majorité ?) des personnes vivant à la campagne et n'ayant pas d'activité agricole en ont fait le choix, et certains en ont même les moyens.

Ca n'empêche que j'abonde en ton sens, d'une façon ou d'une autre il faut essayer de pénaliser moins les couches sociales les plus fragiles ; mais dans ce cas, ce n'est pas au niveau du prix de l'essence à la pompe qu'il faut agir.

Et là, si tu veux le faire après-coup (genre dans l'impôt sur le revenu) tu vas te heurter à d'autres problématiques.

Le brûler, d'accord, ça pollue pas. Mais le produire ?

N'insiste pas ! :-)

Je ne suis pas sûr que l'alcool soit la solution au remplacement du pétrole. Sauf erreur, c'est effectivement moins cher, mais plus polluant, et surtout plus dangereux.

Le Mexique aussi produisait des véhicules fonctionnant à l'alcool (des coccinelles entre autres) mais je ne suis pas sûr que cette production perdure aujourd'hui.

Si quelqu'un peut nous éclairer sur le sujet...

Vraiment une réflection de parigot abruti. Réfléchis seulement quelques minutes.

Tu es très gentil (et très poli également) mais à ton avis, pourquoi j'ai précisé ce point ? Parce que je suis bien conscient que ça ne concerne pas tout le monde, je n'ai pas besoin de ta condescendance pour ça.

Cela dit, il me semble que Paris n'est pas la seule ville à disposer d'un réseau de transport urbain bien développé, et que toutes ces villes mises bout à bout, ça représente une large majorité de la population française.

Reste les campagnes, et là, on a effectivement un problème, mais qui existe même avec un prix de l'essence plus bas. Ce problème, c'est la disparition progressive des transports en commun adaptés à la campagne. La SNCF se désengage, les bus se raréfient, etc...

Mais ce n'est pas tant pour les actifs qu'il y a un problème (en général, l'agriculteur a la bonne idée d'habiter à côté de son champs) mais pour les écoliers, les personnes âgées, etc.

Donc, arrête de dire que la voiture n'est pas indispensable

J'ai dis ça ? Où ? Je dis que la voiture est déjà un problème pour les couches sociales défavorisées même sans l'augmentation de carburant car ça coûte cher à l'achat et à l'entretien.

Et une voiture d'occasion, pour ton info, ça coûte certes moins cher à l'achat, mais plus cher à l'entretien - à moins de savoir tout faire soi-même et de disposer du matériel adéquat.

Il faut aussi penser à vivre au présent, et avec le litre d'essence à ce prix, il en va de la survie de personnes défavorisées.

Tu fais références à quelles personnes défavorisées ? Si tu parles de ceux qui vivent d'un métier lié au pétrole, comme évoqué, l'état doit les aider, et le fait déjà au moins partiellement.

Si tu parles de ceux qui utilisent un véhicule à titre personnel, cela fait longtemps que c'est un luxe qu'ils ne peuvent plus se payer. Tu as vu le prix d'un véhicule neuf ? Tu as vu le coût de l'entretien ?

De mon expérience de parigot (tête de veau) les personnes vraiment défavorisées se déplacent majoritairement en transport en commun.

C'est une habitude que de tout faire payer aux automobilistes, et ces propos dans la bouche d'un élu vert ne m'étonne pas.

Tu veux faire payer ça à qui ? Aux agriculteurs ? Mais ce n'est pas le problème ; encore une fois, si tu ne répercutes pas le prix, tu vas droit dans le mur. Non seulement la consommation ne baisse pas, mais la situation politique (dépendance aux pays de l'OPEP par exemple) s'aggrave. Autant profiter intelligemment du surplus fiscal.

D'ailleurs, le jour où les verts feront de l'écologie, ça se saura.

Troll detected. Bon, n'étant pas écologiste (je parle du mouvement politique, pas des convictions), je ne répondrais pas à ça.

C'est dommage que tu ne répondes pas précisément à "éduquent les usagers au futur" car c'est sans doute le point le plus important.

Remettre la TIPP flottante serait une vaste connerie car alors qu'est-ce qui amènerait les usagers à changer leurs habitudes ?

Comme le proposait un élu vert, mieux vaut profiter du surplus fiscal pour financer des programmes de développement des énergies propres et/ou renouvelables.

Quant à dire que l'état ne fait rien, tu devrais préciser "sauf pour ...", car il me semble que les transporteurs ont déjà une ristourne et qu'elle est de plus en plus envisagée pour les pêcheurs (ou l'inverse, je sais plus).

En plus, il me semble avoir lu des articles sur plusieurs véhicules hybrides "sponsorisés" par l'état. Mais il s'agissait de véhicules traditionnels (notamment un Kangoo) modifiés.

Cela dit, c'est aux constructeurs français de faire le pas, et aux consommateurs français d'adresser un message fort. Sitôt qu'il se vendra 100 000 Prius par an, je ne doute pas que Renault et PSA feront le nécessaire pour s'insérer sur ce marché.

Il n'est absolument pas évident qu'un PC orienté grand public soit moins cher sous Linux que sous Windows, "surtaxe" ou pas.

Ca fait des années que HP vends des PC sous Windows, avec une base de connaissance, des procédures et du personnel déjà formé et des coûts bien amortis.

Sous Linux, rien de tout ça. J'ignore comment se passe le support (assuré par Mandriva ou par HP ?), mais dans les 2 cas cela fait un coût plus élevé que pour les machines Windows, du moins tant que les ventes restent faibles et que le personnel et les procédures ne sont pas au point.

Au delà d'un certain volume et d'une certaine durée, le prix doit mécaniquement devenir plus intéressant côté Linux.

Voilà un fil de discussion qui s'étale dans le temps...

on peut etre curieux de nature

C'est vrai, mais dans ce cas, on peut considérer qu'on est passionné par tout, non ? Je caricature un peu, certes, mais dans le principe c'est ça.

Pour le second point, je maintiens mes propos. Un professionnel sans passion fera "comme on lui a appris", et cela englobe son expérience. Il n'apportera jamais à son travail un élément acquis en dehors ; il se contentera de réutiliser, réutiliser, réutiliser.

Ce n'est pas un mal en soi, mais personnellement, je préfère un gars "innovant", qui cherche de nouvelles solutions, qui observe les technologies qui l'entourent et leur trouve des applications dans son activité professionnelle.

Des processeurs différents (centrino 1.4 Ghz vs. centrino 1.73 Ghz) et diverses autres choses expliquent la différence de prix.

Ne pas avoir la passion n'empêche pas d'être consciencieux, mais limite la plus value apportée par la curiosité.

Le manque de curiosité est une lacune importante pour un développeur. C'est comme ça qu'on se retrouve avec du code certes propre, bien présenté, mais totalement inutile et/ou factorisable aisément - par exemple.

Et la curiosité ne vient que si on a la passion. Pourquoi j'irais chercher à quoi sert Struts, les Design Patterns, les Templates C++, les bulk copy d'Oracle, etc. si je n'ai pas la curiosité. Je peux vivre sans, et faire "comme on m'a appris".

Ca n'a pas que des inconvénients (on stagne certes, mais sur des technologies/méthodes éprouvées). Mais à long terme, cela devient un problème - à mon avis - et ça nuit à la qualité du code généré.

Ben c'est vrai qu'il y a aussi ce cas là, mais quand j'ai commencé mes études d'info (en 1991 déjà), je me suis retrouvé avec une ribambelles d'étudiants qui ignoraient tout d'un ordinateur, et n'en avaient que faire. Ils voulaient un débouché professionnel, n'importe lequel.

A noter que je ne sors pas d'une école d'ingénieur, mais d'un BTS informatique de gestion, accessible à presque tous les bacs (j'ai un bac de compta - G2 à l'époque).

Donc, j'ai pu observer une foule hétérogène tenter de se faire à l'info. Certains ont effectivement abandonné, d'autres ont insistés et ont décroché un job dans ce secteur.

Mais peu se sont réellement découvert une passion. Seuls ceux qui étaient déjà des mordus en entrant l'étaient en sortant, les autres se sont contentés "d'apprendre un métier pour gagner sa vie".

Je persiste et signe donc : le fait d'avoir un PC (raccourci pour désigner les personnes s'intéressant à l'informatique) avant de commencer les études participe à discerner qui a la passion et qui ne l'a pas.

Argh... Et pourtant, j'ai "vérifié les autres journaux".

Désolé pour le bruit.

http://www.theinquirer.net/?article=25529(...)

http://www.osnews.com/comment.php?news_id=11612(...)

http://standblog.org/blog/2005/08/18/93114304-protection-de-la-marq(...)

Grmbl...

T'as bien de la chance. Moi, c'est beaucoup plus variable. Et ça a commencé dès les études : beaucoup se sont retrouvés là parce que "l'informatique était un secteur d'avenir", sans jamais avoir touché un PC de leur vie...

tu ne perds la garantie que si tu l'abimes en le bidouillant

Et comment Apple sait que tu l'avais "bien ouvert" en regardant la vidéo ? Ah, je sais : il y a un GPS dans l'alim :-)

mais pourquoi voudrait tu que mozilla autorise l'utilisation d'icones officelles pour des builds non-officiels?

J'ai peut-être mal compris, mais n'est-ce pas ce qu'autorisent TOUS les autres logiciels libres ? Quand j'installe KOffice, KMyMoney, The Gimp, InkScape, etc..., ce sont les builds réalisées par ma distribution, donc non-officiels ; et pourtant, il y a bien l'icône de The Gimp, son nom, et tout et tout.

Pourquoi ce traitement différent pour Mozilla ?

Mettre un programme n'importe et penser qu'il va retrouver ses petits est assez osé... (fichier de conf...)

Ca dépend des petits en question. Moi, ça ne me choque pas d'imaginer en tout cas que tout ça se fasse dynamiquement ; par contre, tout définir à la compilation me paraît un peu frapadingue.

Utiliser des variables d'enviornnement peut vite devenir assez bordélique et arrivent finalement un à truc qui peut ressembler à une certaine base de registres...

Ben c'est un peu ce qu'on fait avec $PATH, $SH_LIB, et j'en passe.

Là où je rejoins complètement Mildred, voire le dépasse, c'est que pour un novice (que je suis) les autotools semblent être un incroyable merdier, complexe et lent.

Pour compiler kmymoney2 (excellent soft au demeurant), il me faut presque 1 heure sur mon Athlon 1ghz, et j'ai franchement l'impression qu'un tiers du temps est consommé par les autotools et non par gcc et autres générateurs de code.

Je sais qu'ils ne servent pas à rien, et notamment assurent la compilation multiplateforme en s'assurant des éléments disponibles sur la machine, mais quand même, ça fait chier. J'oserais jamais compiler un KDE, ou installer une Gentoo, dans ces conditions.

Quant à trouver une alternative, je ne rêve pas trop...

Seamonkey n'est pas un « singe des mers », mais, comme nous l'apprend Wikipédia, un invertébré marin.

Je crois pas que ça devrait changer quelquechose. Si quelqu'un décide de faire un singe sur un planche de surf, avec une ch'tite vague en dessous, je trouverais ça très bien.

Par contre, c'est pas très parlant en terme de description de fonctionnalité de l'application. Contrairement au renard/panda rouge qui semble créer une planète rappelant l'icône classique des navigateurs web.

Bref, ça va pas être facile de faire un truc beau, en rapport avec le nom ET les fonctions du logiciel.

Spam == Courrier Non solicité.

A partir du moment où on s'est inscrit, c'est sollicité, ce n'est plus du spam.

C'est aussi simple que ça. Donc, il n'y a pas de méchants et de gentils spammeurs ; il n'y a que des méchants spammeurs.

Déjà qu'en installant Linux tu passes pour un communiste aux yeux de certains. Si en plus tu installes un Linux trouvé dans un Pif Gadget...