Nombre de voitures ont une connexion directe. OnStar a des connexions directes vers le constructeur.
Ça passe par le réseau mobile, je ne vois pas comment tu vas couper ça.
et ça ne protège pas génialement de la pluie, lors d'une recharge j'ai déjà eu un message comme quoi le connecteur USB était humide… il a fini par disparaître, heureusement.
Un connecteur USB qui disparaît quand il est humide, ça me semble pourtant un défaut de conception majeur!
L'étanchéité a été introduit comme un argument de vente majeur, les constructeurs tentant de passer des certifications toujours plus difficiles.
Maintenant, il faut voir ce que ça implique:
Les capots sont collés et non clipsés comme ils l'étaient auparavant. Le démontage du téléphone devient donc délicat, et son remontage encore plus: il faut remettre la colle!
Et ça n'est pas juste "de la colle" étant donné les contraintes d'encombrement de ces appareils. Ce sont des joints avec de la colle imprégnée dessus.
À chaque remontage de l'appareil, il faudrait remplacer cet adhésif.
Le Fairphone place la réparabilité assez haut dans la liste de priorités. Un téléphone facilement réparable, c'est un téléphone dont on peut retirer facilement le capot.
Difficile donc de concilier ça avec un IP67/IP68.
Moi c'était une RedHat 4.2 je crois bien. J'avais acheté la boite avec une offre groupée du club informatique de l'école d'ingé, et très franchement: je n'avais absolument aucune idée de ce que je faisais ni même de ce que j'installais, ils m'avaient convaincu que ce serait très formateur.
Ça l'a été.
(Bon, je ne suis pas parti vers l'informatique dans le cursus, mais au moins j'ai déjà recompilé des noyaux…)
Rassure-toi: pour ceux qui utilisent NoScript, ces 2 pages sont inutilisables.
La première remporte la palme, parce que c'est un plaidoyer sur la dégradation des pages web, dont le fonctionnement nécessite d'aller chercher des scripts JS là:
Malheureusement, je pense qu'on va pouvoir continuer à faire tout ça pendant encore quelques années, y compris envoyer des petites boites dans l'espace pour que les utilisateurs puissent profiter de Netflix en 4k dans leur maison isolée dans la montagne (mais avec des panneaux solaires, pour être écolo).
Tout ça pendant qu'on mettra des barrières toujours plus hautes pour repousser les migrants parce que "on ne peut pas accueillir toute la misère du monde" quand bien même les pays riches en sont responsables.
Ce qui pourrait freiner le spatial, c'est la fin du pétrole pas cher et abondant.
Certes, mais il ne les a pas volés, ses satellites. Il les a achetés et les a envoyés avec ses fusées.
Personne ne dit qu'il les a volés. Il les a achetés et les a envoyés avec ses fusées… à grand renfort de subventions de l'État américain, mais c'est une toute autre histoire.
En théorie, il suffit de 3 satellites géostationnaires pour couvrir l'ensemble de la Terre… Les satellites en orbite basse, ça permet d'abaisser le ping (sans que ça soit complètement ouf non plus…), mais j'ai du mal à voir pourquoi des satellites géostationnaires dédiés aux opérations militaires ne pourraient pas faire l'affaire.
Faudrait poser la question à l'armée ukrainienne. Je suppose qu'ils ne sont pas totalement demeurés et qu'il y a donc une bonne raison pour laquelle ils utilisaient StarLink pendant leurs opérations.
C'est ce qu'on lit, mais ça reste très exagéré.
Je ne suis pas astronome, mais ce que je lis des astronomes (professionnels, hein, pas amateurs), c'est que les satellites sont gênants pour leur travail.
Maintenant, peut-être qu'ils exagèrent, comme tu dis, mais je ne vois pas très bien ce qu'ils y gagneraient.
Évidemment, il va falloir mettre en place une sorte de contrôle aérien international. Ça s'est fait pour l'aviation; au début les avions volaient comme ils voulaient, et puis il y a eu quelques collisions, du coup on a mis en place des règles et un contrôle. J'ai du mal à comprendre pourquoi il n'y a pas déja des "couloirs" pour les satellites qui suivent une orbite similaire, les collisions dangereuses (haute vélocité) sont celles entre des orbites qui se croisent, et je ne comprends pas comment il est autorisé d'avoir des orbites équatoriales et polaires à la même altitude, par exemple.
Parce qu'aujourd'hui c'est la politique du fait accompli qui l'emporte: mets ton satellite en premier, et tu auras tout le loisir de protester contre ceux qui arrivent après et mettent en danger ta flotte.
Les derniers arrivés lanceront leurs satellites à grands coups de communication sur la sûreté et les mesures prises pour éviter les collisions, mais en mode "je t'emmerde et je le fais quand même".
On peut comparer avec les couloirs aériens, mais les couloirs aériens ne survolent pas le monde entier 24/24, et un satellite, c'est une orbite avec une plage de phase réservée occupée pour 25ans, comme tu dis.
Quels que soient les dessous de cette affaire (piège savamment préparé pour extorquer le gouvernement, improvisations malheureuses, etc.), ce qu'on voit surtout c'est qu'on se retrouve avec une ressource stratégique qui dépend d'un seul homme sans aucun mandat. Il peut donc être vulnérable à la pression, la coercition, la corruption, ou être tout simplement opportuniste.
La fin de l'article l'explique bien: la Chine va maintenant redoubler d'efforts pour avoir son propre réseau de satellites souverain afin de ne pas se retrouver dans une situation similaire.
Les autres grandes puissances vont certainement en faire autant.
Pour ce que je connais, le Canada subventionne largement un projet de satellites en orbite basse. On peut supposer qu'il y a un aspect stratégique à cet investissement: indépendance technologique et concurrence à StarLink, avec qui le Québec a déjà des contrats pour connecter les coins reculés de la province. D'ailleurs le Québec a aussi contribué au projet "local".
Mais avec tous ces réseaux, on va avoir des problèmes (outre la fin de l'astronomie depuis la Terre…) parce que ça va finir par faire du monde là-haut. On peut aussi supposer que les grandes puissances militaires préparent des solutions pour détruire les satellites qui soutiendraient une puissance ennemie tout en protégeant les leurs.
Bref, y'a bien du pognon qui va couler dans le spatial ces prochaines années…
Excellentes nouvelles! Les développeurs n'auront bientôt plus besoin de gérer une myriade de distributions, avec leur combinaisons de bibliothèques respectives différentes partout, le cauchemar du format de paquet, etc.
Le bureau Linux va enfin devenir une cible de choix pour les développeurs.
Il suffit en effet d'attendre que Ubuntu passe tout son catalogue d'applis sur snap, que RedHat passe tout son catalogue d'applis sous flatpack, et voilà!
Il ne restera que Debian à avoir un gestionnaire de paquets digne de ce nom qui ne réinstalle pas 12 fois l'intégralité des environnements de bureau, ce qui en fera la cible unique dont s'occuper pour les mainteneurs!
Attendons les articles que Clauser ne manquera pas de publier (ou pas ?) dans une publication à revue de pairs pour éclairer la communauté scientifique.
C'ert impossible: "ils" rejetteront sa publication. "Ils" contrôlent tous les journaux et les conférences, tu ne le sachais pas?
Faisez vos proprer recherches!
Moi j'ai vidé l'extincteur de CO2 dans le garage, et la température n'a pas monté. Personne ne me laisse publier mes résultats!!
Pour une instance à un ou quelques utilisateurs, il y a des alternatives plus légères que Mastodon.
J'ai une instance Pleroma, installée facilement grâce à Yunohost (vous avez vu ce placement de produit hautement subtil?).
Ça ne change rien aux autres points qu'il a noté, mais si quelqu'un veut se monter une petite instance, ça valait le coup de rappeler qu'il n'y a pas que Mastodon sur le Fédivers.
Les majeurs:
- Profiter de C++17
- Nouvelle génération de QML
- Nouvelle architecture graphique
- Unification de la 2D et 3D dans Qt Quick
- Système de build CMake
- et d'autres trucs
Je suis déçu, je croyais que j'allais pouvoir acheter la SNCF en vente flash…
----------> [ ]
Sinon, pendant ce temps, en Allemagne, rappelons que la vente "flash", c'est toute l'année, un forfait à 50€ par mois pour tous les trains et transports en commun hors TGV.
On ne comprend pas très bien ce qu'ils y gagnent. Ils mentionnent vaguement un truc à propos du climat. Tout ça m'a l'air bien bancal pour faire des profits.
Javascript, c'est un langage de programmation qui permet d'afficher du contenu statique obtenu grâce à des script téléchargés de 12 serveurs différents.
Il permet accessoirement de faire d'autres trucs sur le site, mais apparemment, l'essentiel de son usage aujourd'hui, c'est ça: collecter des morceaux de sites de partout dans le monde.
La question n'est pas de pleurnicher dans son coin. La question est de savoir ce qu'on fait, en tant que société, pour qu'il y ait des solutions pour tout le monde.
Répéter à l'envie que TOI, tu n'as pas de problème, ça ne règle rien pour les autres.
Vivre près de son travail n'impose ni d'être en ville, ni d'être riche.
Vivre près de son travail impose d'avoir pu déménager pour s'en rapprocher, à la condition que le logement à proximité soit abordable.
La liste de contraintes pour ça est longue comme le bras: quid du boulot du ou de la conjoint(e)? quid de l'école des enfants? de leurs activités s'ils en ont? Et les gens qui vivent près de chez leurs parents pour s'en occuper, ils font déménager les parents aussi?
Et le jour où tu te fais licencier parce que l'usine est délocalisée, tu déménages encore? Tu sais qu'un déménagement, ça n'est pas évident à payer pour les gens qui galèrent?
Acheter sa nourriture au marché et commerces locaux n'implique pas de se saigner financièrement.
Ben figure-toi qu'avec le tassement des salaires de ces dernières décennies, nombre de travailleurs n'ont effectivement plus les moyens et/ou le temps d'aller au marché et dans les commerces locaux. Du reste, on ne vient pas juste de dire qu'il fallait déménager pour être proche de son lieu de travail? Le marché est peut-être trop loin maintenant…
Utiliser sa voiture pour faire ses courses au Aldi à 20km de chez soi, c'est un luxe de riche. Ma grand mère n'avait pas les moyens d'avoir un véhicule et allait de sa ferme à la petite ville la plus proche
en vélo. Parles-moi donc encore de ton mépris de classe derrière ton volant…
Pourquoi avoir besoin d'aller chercher ta grand-mère? Tu n'as absolument aucun exemple particulièrement bien sélectionné pour appuyer ton argumentation?
Le coût d'une voiture s'est effondré depuis l'époque de ta grand-mère. Ce n'est plus du tout le même niveau de luxe qu'il y a 50ans. Mais la société a changé aussi. Elle suppose maintenant la possession d'une voiture comme un fait normal et généralisé.
J'ai bossé dans une usine en Chine où des bus faisaient le tour de la ville pour ramasser les employés. C'est courant, ça, en France, ou les employés sont supposés trouver un logement à côté de l'usine ou acheter du terrain et faire construire collectivement?
Ni l'un, ni l'autre, on suppose que le smicard viendra en voiture!
Quand on est dans la misère, on va au supermarché bas-coût du coin et on prend la promotion du moment si elle est accessible, point barre. Si le supermarché est un peu loin, après avoir été vidé par sa journée de travail, on prend sa voiture pour y aller. Avant que tu me parles encore de ta grand-mère, figure-toi que les études ont montré que les métiers manuels étaient devenus plus pénibles avec l'automatisation qu'ils ne l'étaient dans l'ancien temps. Maintenant il faut travailler au rythme de machines toujours plus rapides, avec des gestes de plus en plus répétitifs, et des indicateurs de performances totalement automatisés qui informeront ton superviseur que tu es parti aux toilettes 3mins de plus que tes collègues en moyenne cette semaine.
Il serait peut-être temps de sortir de la bulle, là!
Non, c'est difficile, y'a toujours des emmerdeurs qui respectent la limitation de vitesse, même sur la voie de gauche.
Pis avec la cagoule, c'est déjà pas pratique à 130, alors à 190, si faut l'ajuster, ça devient sportif!
Vu que les Allemands ont un abo à 50€ pour tous les trains (saufs rapides) et les transports en commun partout, je ne vois pas ce qu'ils pourraient mettre comme pub supplémentaire pour leur service.
Alors qu'avec la SNCF, c'est différent: ils ont trouze programmes de réduction qui changent régulièrement, alors comme personne n'y comprend rien, c'est bien de rappeler que des trucs existent.
# Souvenirs
Posté par Maclag . En réponse au lien Pollution à l'ozone : 40 millions d'automobilistes conseille d'installer un filtre à habitacle . Évalué à 3.
Ça me rappelle les pics de pollution en Chine.
Cause: avec les grandes chaleurs, les clims tournent à fond et l'électricité locale était encore tout au charbon.
Solution: achats massifs de purificateurs d'air…
# Explication scientologique
Posté par Maclag . En réponse au journal Pourquoi la page 404 ne peut être trouvée. Évalué à 5.
Seuls les élus peuvent accéder à la page 404, qui leur ouvrira la porte vers un nouvel âge réminiscent
[^] # Re: Difficultés de compréhension
Posté par Maclag . En réponse au lien C'est officiel, les voitures sont dans la pire catégorie des produits concernant la vie privée. Évalué à 5.
Nombre de voitures ont une connexion directe. OnStar a des connexions directes vers le constructeur.
Ça passe par le réseau mobile, je ne vois pas comment tu vas couper ça.
[^] # Re: Baignoire
Posté par Maclag . En réponse au lien On a testé… le Fairphone 5, un smartphone écoresponsable enfin convaincant. Évalué à 7.
Un connecteur USB qui disparaît quand il est humide, ça me semble pourtant un défaut de conception majeur!
----------> [ ]
[^] # Re: Baignoire
Posté par Maclag . En réponse au lien On a testé… le Fairphone 5, un smartphone écoresponsable enfin convaincant. Évalué à 10.
L'étanchéité a été introduit comme un argument de vente majeur, les constructeurs tentant de passer des certifications toujours plus difficiles.
Maintenant, il faut voir ce que ça implique:
Les capots sont collés et non clipsés comme ils l'étaient auparavant. Le démontage du téléphone devient donc délicat, et son remontage encore plus: il faut remettre la colle!
Et ça n'est pas juste "de la colle" étant donné les contraintes d'encombrement de ces appareils. Ce sont des joints avec de la colle imprégnée dessus.
https://www.aliexpress.com/item/32821795722.html?algo_exp_id=cc95fe6e-b2ff-4f59-a6b0-5c57eca268e1-1&pdp_npi=4%40dis%21CAD%212.83%212.5%21%21%212.04%21%21%402103225216934077554031700e4e91%2164811801431%21sea%21CA%210%21A&curPageLogUid=39O0CYPMudha
À chaque remontage de l'appareil, il faudrait remplacer cet adhésif.
Le Fairphone place la réparabilité assez haut dans la liste de priorités. Un téléphone facilement réparable, c'est un téléphone dont on peut retirer facilement le capot.
Difficile donc de concilier ça avec un IP67/IP68.
[^] # Re: mandrake
Posté par Maclag . En réponse au sondage Cher lectorat, chèr(e) contributeurice, quel âge avez-vous ?. Évalué à 4.
Moi c'était une RedHat 4.2 je crois bien. J'avais acheté la boite avec une offre groupée du club informatique de l'école d'ingé, et très franchement: je n'avais absolument aucune idée de ce que je faisais ni même de ce que j'installais, ils m'avaient convaincu que ce serait très formateur.
Ça l'a été.
(Bon, je ne suis pas parti vers l'informatique dans le cursus, mais au moins j'ai déjà recompilé des noyaux…)
[^] # Re: Malheureusement
Posté par Maclag . En réponse au sondage Cher lectorat, chèr(e) contributeurice, quel âge avez-vous ?. Évalué à 7.
J'opterais pour un marketing plus agressif, avec des dépêches ciblées:
"Le contrôle parental total avec des outils libres"
un mois plus tard
"Comment contourner le contrôle parental grâce aux logiciels opensource"
un mois plus tard
"lutter contre le contournement du contrôle parental chez la génération du digital" (on insiste: écrire digital)
un mois plus tard
"bombe à retardement des systèmes d'informations mal entretenus: votre lycée est-il impacté par la faille xxx exploitable avec le script mis en lien?"
Je pense qu'on peut faire venir les parents et leurs enfants!
# pour les petites instances
Posté par Maclag . En réponse au journal Activer Elasticsearch pour son instance Mastodon. Évalué à 8.
Il y a des serveurs qui ne sont pas optimisés pour tourner en cluster et ne mettent pas d'usine à gaz dans leurs dépendances.
Bref: Pleroma, ça marche plutôt bien, et il y en a d'autres.
[^] # Re: Le Web aujourd'hui
Posté par Maclag . En réponse au journal Le grand remplacement des navigateurs Web d’avant 2020. Évalué à 6.
Rassure-toi: pour ceux qui utilisent NoScript, ces 2 pages sont inutilisables.
La première remporte la palme, parce que c'est un plaidoyer sur la dégradation des pages web, dont le fonctionnement nécessite d'aller chercher des scripts JS là:
…how-i-experience-web-today.com
…azure.com
…googletagmanager.com
…jsdelivr.net
…visualstudio.com
On sent le Résistant dans l'âme.
[^] # Re: Titre vs contenu de l'article
Posté par Maclag . En réponse au lien Comment Elon Musk et Starlink ont, pour 400 millions de dollars, "trahi" l'armée ukrainienne. Évalué à 7.
Malheureusement, je pense qu'on va pouvoir continuer à faire tout ça pendant encore quelques années, y compris envoyer des petites boites dans l'espace pour que les utilisateurs puissent profiter de Netflix en 4k dans leur maison isolée dans la montagne (mais avec des panneaux solaires, pour être écolo).
Tout ça pendant qu'on mettra des barrières toujours plus hautes pour repousser les migrants parce que "on ne peut pas accueillir toute la misère du monde" quand bien même les pays riches en sont responsables.
Ce qui pourrait freiner le spatial, c'est la fin du pétrole pas cher et abondant.
[^] # Re: Titre vs contenu de l'article
Posté par Maclag . En réponse au lien Comment Elon Musk et Starlink ont, pour 400 millions de dollars, "trahi" l'armée ukrainienne. Évalué à 6.
Personne ne dit qu'il les a volés. Il les a achetés et les a envoyés avec ses fusées… à grand renfort de subventions de l'État américain, mais c'est une toute autre histoire.
Faudrait poser la question à l'armée ukrainienne. Je suppose qu'ils ne sont pas totalement demeurés et qu'il y a donc une bonne raison pour laquelle ils utilisaient StarLink pendant leurs opérations.
Je ne suis pas astronome, mais ce que je lis des astronomes (professionnels, hein, pas amateurs), c'est que les satellites sont gênants pour leur travail.
Maintenant, peut-être qu'ils exagèrent, comme tu dis, mais je ne vois pas très bien ce qu'ils y gagneraient.
Parce qu'aujourd'hui c'est la politique du fait accompli qui l'emporte: mets ton satellite en premier, et tu auras tout le loisir de protester contre ceux qui arrivent après et mettent en danger ta flotte.
Les derniers arrivés lanceront leurs satellites à grands coups de communication sur la sûreté et les mesures prises pour éviter les collisions, mais en mode "je t'emmerde et je le fais quand même".
On peut comparer avec les couloirs aériens, mais les couloirs aériens ne survolent pas le monde entier 24/24, et un satellite, c'est une orbite avec une plage de phase
réservéeoccupée pour 25ans, comme tu dis.[^] # Re: Titre vs contenu de l'article
Posté par Maclag . En réponse au lien Comment Elon Musk et Starlink ont, pour 400 millions de dollars, "trahi" l'armée ukrainienne. Évalué à 10.
Quels que soient les dessous de cette affaire (piège savamment préparé pour extorquer le gouvernement, improvisations malheureuses, etc.), ce qu'on voit surtout c'est qu'on se retrouve avec une ressource stratégique qui dépend d'un seul homme sans aucun mandat. Il peut donc être vulnérable à la pression, la coercition, la corruption, ou être tout simplement opportuniste.
La fin de l'article l'explique bien: la Chine va maintenant redoubler d'efforts pour avoir son propre réseau de satellites souverain afin de ne pas se retrouver dans une situation similaire.
Les autres grandes puissances vont certainement en faire autant.
Pour ce que je connais, le Canada subventionne largement un projet de satellites en orbite basse. On peut supposer qu'il y a un aspect stratégique à cet investissement: indépendance technologique et concurrence à StarLink, avec qui le Québec a déjà des contrats pour connecter les coins reculés de la province. D'ailleurs le Québec a aussi contribué au projet "local".
Mais avec tous ces réseaux, on va avoir des problèmes (outre la fin de l'astronomie depuis la Terre…) parce que ça va finir par faire du monde là-haut. On peut aussi supposer que les grandes puissances militaires préparent des solutions pour détruire les satellites qui soutiendraient une puissance ennemie tout en protégeant les leurs.
Bref, y'a bien du pognon qui va couler dans le spatial ces prochaines années…
[^] # Re: apt purge snapd
Posté par Maclag . En réponse au message F..k snap ! , passer à Mint ou LMDE ?. Évalué à 10.
Excellentes nouvelles! Les développeurs n'auront bientôt plus besoin de gérer une myriade de distributions, avec leur combinaisons de bibliothèques respectives différentes partout, le cauchemar du format de paquet, etc.
Le bureau Linux va enfin devenir une cible de choix pour les développeurs.
Il suffit en effet d'attendre que Ubuntu passe tout son catalogue d'applis sur snap, que RedHat passe tout son catalogue d'applis sous flatpack, et voilà!
Il ne restera que Debian à avoir un gestionnaire de paquets digne de ce nom qui ne réinstalle pas 12 fois l'intégralité des environnements de bureau, ce qui en fera la cible unique dont s'occuper pour les mainteneurs!
------------> [ ]
[^] # Re: Cinq ans et demie de retard
Posté par Maclag . En réponse au lien La récursivité sur linuxfr. Évalué à 4. Dernière modification le 19 août 2023 à 05:44.
C'est normal: il lance une blague sur une blague sur une blague… jusqu'a ce qu'on mette la bonne condition de sortie dans les cummentaires.
[^] # Re: Citation d'Umberto Eco, un peu condescendante, mais non moins pertinente dans ce cas de figure
Posté par Maclag . En réponse au lien Sur les réseaux sociaux, les scientifiques victimes du "déferlement de haine" des climatosceptiques . Évalué à 3.
C'ert impossible: "ils" rejetteront sa publication. "Ils" contrôlent tous les journaux et les conférences, tu ne le sachais pas?
Faisez vos proprer recherches!
Moi j'ai vidé l'extincteur de CO2 dans le garage, et la température n'a pas monté. Personne ne me laisse publier mes résultats!!
------> [ ]
# Alternatives
Posté par Maclag . En réponse au lien Julia Evans: Notes on using a single-person Mastodon server. Évalué à 4.
Pour une instance à un ou quelques utilisateurs, il y a des alternatives plus légères que Mastodon.
J'ai une instance Pleroma, installée facilement grâce à Yunohost (vous avez vu ce placement de produit hautement subtil?).
Ça ne change rien aux autres points qu'il a noté, mais si quelqu'un veut se monter une petite instance, ça valait le coup de rappeler qu'il n'y a pas que Mastodon sur le Fédivers.
[^] # Re: Qt 6
Posté par Maclag . En réponse au lien KDE Plasma 6 Wayland Session: "It's Been Working Great!" - Phoronix. Évalué à 4.
https://wiki.qt.io/New_Features_in_Qt_6.0
Les majeurs:
- Profiter de C++17
- Nouvelle génération de QML
- Nouvelle architecture graphique
- Unification de la 2D et 3D dans Qt Quick
- Système de build CMake
- et d'autres trucs
# titre trompeur
Posté par Maclag . En réponse au lien Vente flash SNCF!. Évalué à 10.
Je suis déçu, je croyais que j'allais pouvoir acheter la SNCF en vente flash…
----------> [ ]
Sinon, pendant ce temps, en Allemagne, rappelons que la vente "flash", c'est toute l'année, un forfait à 50€ par mois pour tous les trains et transports en commun hors TGV.
On ne comprend pas très bien ce qu'ils y gagnent. Ils mentionnent vaguement un truc à propos du climat. Tout ça m'a l'air bien bancal pour faire des profits.
# Et Javascript...
Posté par Maclag . En réponse au journal Le web, c'était mieux avant. Évalué à 10.
Javascript, c'est un langage de programmation qui permet d'afficher du contenu statique obtenu grâce à des script téléchargés de 12 serveurs différents.
Il permet accessoirement de faire d'autres trucs sur le site, mais apparemment, l'essentiel de son usage aujourd'hui, c'est ça: collecter des morceaux de sites de partout dans le monde.
[^] # Re: Écolo ?
Posté par Maclag . En réponse au journal Ah la SNCF!. Évalué à 5.
La question n'est pas de pleurnicher dans son coin. La question est de savoir ce qu'on fait, en tant que société, pour qu'il y ait des solutions pour tout le monde.
Répéter à l'envie que TOI, tu n'as pas de problème, ça ne règle rien pour les autres.
Sors - de - ta - bulle!
[^] # Re: Écolo ?
Posté par Maclag . En réponse au journal Ah la SNCF!. Évalué à 4.
Résumé de ton commentaire: "Le problème n'existe pas. La preuve: chez moi ça marche"
# Linux, c'est très bien maintenant
Posté par Maclag . En réponse au journal Linux: c'était mieux avant !. Évalué à 10.
Tu nous fais d'ailleurs la démonstration qu'il est encore possible en 2023 de faire des bureaux aussi moches qu'en 1995.
-----------> [ ]
[^] # Re: Écolo ?
Posté par Maclag . En réponse au journal Ah la SNCF!. Évalué à 10.
Vivre près de son travail impose d'avoir pu déménager pour s'en rapprocher, à la condition que le logement à proximité soit abordable.
La liste de contraintes pour ça est longue comme le bras: quid du boulot du ou de la conjoint(e)? quid de l'école des enfants? de leurs activités s'ils en ont? Et les gens qui vivent près de chez leurs parents pour s'en occuper, ils font déménager les parents aussi?
Et le jour où tu te fais licencier parce que l'usine est délocalisée, tu déménages encore? Tu sais qu'un déménagement, ça n'est pas évident à payer pour les gens qui galèrent?
Ben figure-toi qu'avec le tassement des salaires de ces dernières décennies, nombre de travailleurs n'ont effectivement plus les moyens et/ou le temps d'aller au marché et dans les commerces locaux. Du reste, on ne vient pas juste de dire qu'il fallait déménager pour être proche de son lieu de travail? Le marché est peut-être trop loin maintenant…
Pourquoi avoir besoin d'aller chercher ta grand-mère? Tu n'as absolument aucun exemple particulièrement bien sélectionné pour appuyer ton argumentation?
Le coût d'une voiture s'est effondré depuis l'époque de ta grand-mère. Ce n'est plus du tout le même niveau de luxe qu'il y a 50ans. Mais la société a changé aussi. Elle suppose maintenant la possession d'une voiture comme un fait normal et généralisé.
J'ai bossé dans une usine en Chine où des bus faisaient le tour de la ville pour ramasser les employés. C'est courant, ça, en France, ou les employés sont supposés trouver un logement à côté de l'usine ou acheter du terrain et faire construire collectivement?
Ni l'un, ni l'autre, on suppose que le smicard viendra en voiture!
Quand on est dans la misère, on va au supermarché bas-coût du coin et on prend la promotion du moment si elle est accessible, point barre. Si le supermarché est un peu loin, après avoir été vidé par sa journée de travail, on prend sa voiture pour y aller. Avant que tu me parles encore de ta grand-mère, figure-toi que les études ont montré que les métiers manuels étaient devenus plus pénibles avec l'automatisation qu'ils ne l'étaient dans l'ancien temps. Maintenant il faut travailler au rythme de machines toujours plus rapides, avec des gestes de plus en plus répétitifs, et des indicateurs de performances totalement automatisés qui informeront ton superviseur que tu es parti aux toilettes 3mins de plus que tes collègues en moyenne cette semaine.
Il serait peut-être temps de sortir de la bulle, là!
[^] # Re: Ne pas prendre les autoroutes à péage
Posté par Maclag . En réponse au journal Enregistrement de la plaque d'immatriculation aux péages. Évalué à 3.
Non, c'est difficile, y'a toujours des emmerdeurs qui respectent la limitation de vitesse, même sur la voie de gauche.
Pis avec la cagoule, c'est déjà pas pratique à 130, alors à 190, si faut l'ajuster, ça devient sportif!
[^] # Re: L'herbe plus verte, toussa
Posté par Maclag . En réponse au journal Ah la SNCF!. Évalué à 8.
Vu que les Allemands ont un abo à 50€ pour tous les trains (saufs rapides) et les transports en commun partout, je ne vois pas ce qu'ils pourraient mettre comme pub supplémentaire pour leur service.
Alors qu'avec la SNCF, c'est différent: ils ont trouze programmes de réduction qui changent régulièrement, alors comme personne n'y comprend rien, c'est bien de rappeler que des trucs existent.