Pour une imprimante ricoh, j'ai récemment rencontré des problèmes du même ordre sans être similaires (avec toute les nouvelles distributions (fedora 15, ubuntu 11.10, …) l'imprimante refusait de fonctionner. En comparant les ppd installés par ces distributions et d'autres plus anciens (gentoo vieille de 2 ans, scientific linux) de subtiles différences sont apparues).
Quoiqu'il en soit, la solution a consisté à récupérer le ppd fonctionnel et à installer celui-ci sur les nouvelles distro. Avec une ancienne distribution où l'imprimante est configurée, il suffit de recopier le fichier dans /etc/cups/ppd. Et hop …
Permettez-moi de prendre le contre pieds le plus absolu de ce que je comprends de votre discours.
D'une part les enseignants des universités françaises sont essentiellement des fonctionnaires — paresseux, payés à ne rien faire, sans esprit d'entreprise ou d'initiative — ils coûtent donc autant à l'état qu'ils aient ou pas des élèves. Tout juste peut-on espérer qu'ils soient plus productifs en leurs médiocres recherches si la déchéance de leurs établissement d'affectation abouti à une réduction de leur service effectif. Il y a donc relativement peu d'économie à réaliser en fermant nos portes aux étudiants étrangers. Le fonctionnaire-enseignant est ainsi fait que sa mentalité d'assisté le pousse à chercher le maintien coûte que coûte de ses enseignements, quitte à les faire devant de classes réduites à peau de chagrin ; alors bien souvent rajouter quelques dizaines d'élèves n'augmente pas le nombre d'heure de cours effectués.
D'autre part, il me semble important de bien considérer les différentes manières d'exploser le budget de l'état — objectif qui tient lieu d'impératif absolu à tous les gouvernements depuis ~40 ans que les emprunts d'états permettent d'enrichir des banquiers privés au lieu d'aboutir à une réévaluation de la monnaie peu profitable aux classes dirigeantes. Donc on a le choix entre — sans recherche d'exhaustivité — payer des joujou à faire boumboum sur les niakwé aux militaires ; construire des prisons qui risqueraient à terme de faire une concurrence déloyale aux organismes de HLM ; financer des producteurs de divertissement de masse ; ou former des gens.
À y bien réfléchir, cette dernière alternative n'est pas si mauvaise, au moins par comparaisons avec celles qui précèdent. Même si la France refuse délibérément de profiter du fruit de son instrument de diffusion du savoir, au moins d'autres, moins engoncés dans un conservatisme de mauvaise aloi en bénéficient. Et au final, cela n'est certainement perdu ni pour l'humanité, ni pour le rayonnement de la France.
Il me semble qu'il ne faut guère s'attendre à mieux de la part d'une nation moribonde. Mais à quelque chose malheur est (peut-être) bon. Ces tracasseries offrent l'opportunité de trouver un asile plus prometteur. Non ? Potentiellement l'occasion d'épanouissement de son talent ; à opposer au risque de se trouver emportée dans les convulsions de l'agonie française.
« Suite aux billets très intéressant sur le top 500 et au dernier billet sur la machine Fujitsu qui atteint des scores inégalés (à l'heure actuelle), la nasa [1] vient de s'acheter une belle machine avec comme objectif les 10 Petaflops. »
Où l'on apprend que les administrateurs de la nasa épluchent linuxfr !
Tout à fait. Ma remarque sur la thermo visait simplement à souligner que sur la majorité des moteurs, l'effet de « frein moteur » n'est lié ni au frottements, ni à la masse ou au poids du moteur.
À propos de détails quelqu'un a-t-il des indications sur les performances de ces processeurs ?
Il y a quelques années, même les gens qui comme moi n'ont pas accès à des architectures exotiques pouvaient se faire une idée des performances grâce à la base des données de SPEC et surtout à l'excellent wrapper que proposait un site nommé aceshardware.com.
Malheureusement le site a fermé et je n'ai jamais retrouvé l'équivalent de leurs outils qui permettait de comparer facilement — quoique sommairement — les architectures des processeurs sur le marché.
Juste au cas où vous sauriez : pourquoi les installations HPC du CEA n'utilisent pas de « scientific linux » ? C'est pourtant très proche de tout ce que vous citez dans votre journal ; et c'est surtout censé être orienté calcules. Soit un peu ce que vous semblez faire ; qui plus est, c'est co-développé par le CERN, soit une autre institution scientifique majeure financée (partiellement) par la France. En gros, apparemment que des bonnes raisons de collaborer avec ces gens. D'où ma question.
[ma vie]Me considérant un peu comme les deux (évangéliste et évangélique)[/ma vie] j'avais un peu la même idée que E. Bersac sur les définitions de ces mots ; idée largement en contradiction avec les définitions de l'auteur du journal. Au cas où, et pris d'un léger doute — sans doute suite à l'exposition aux ondes électroniques du commentaire précédant (très bon jeu de mot au passage) — je me suis donné la peine de vérifier dans un excellent dictionnaire que toutes les moules connaissent.
Un évangéliste est d'abord l'auteur d'un évangile ; par extension c'est également un récitant de l'évangile ; puis, toujours plus capilotracté, le mot désigne également ceux qui annoncent l'évangile.
Le terme évangélique est plus délicat car il s'agit apparemment uniquement d'un adjectif et non d'un nom. Nonobstant, le nom étant fort couramment employé, aussi bien par les medias que par les sectateurs évangéliques ou leurs détracteurs, il n'est pas téméraires de risquer une définition basée sur le troisième sens de l'adjectif d'après atilf. Un évangélique serait donc l'adepte d'une secte chrétienne mettant au premier plan les textes appelés évangiles. Pour la petite histoire, on pourrait signaler qu'il existe en Europe deux principaux courants évangéliques tout deux originaires de la doctrine luthérienne. Le premier ayant été réimporté des États-Unis d'Amérique essentiellement au cours du XXème siècle et le second étant resté ancré sur le vieux continents (et correspondant en une certaine manière à la description, donc trop restreinte, que fait le journal du sens du nom évangélique).
Et chez moi « autre » signifie aucun périphérique de sortie analogique pour le son, et partant pas de lecteur audio. Comme quoi il faut de tout pour faire un monde … Peut-être même des utilisateurs d'itunes :-)
Oui, entre les SDI de VW et les DCI du losange, un véritable progrès a été accompli. Il s'agit de l'invention et de la généralisation de l'injection « common rail ». Cela change considérablement la thermodynamique de ces moteurs diesels. Et il paraît raisonnable d'en attendre un vrai progrès en matière de consommation de carburant.
En revanche, je ne connais rien comme cela en matière de moteur essence. Moteurs qui équipent essentiellement les petites citadines, soit précisément le segment de véhicule que les primes « écologiques » incites à acheter pour remplacer de vieux (10 ans !) tacots réputés horriblement plus polluants.
Et comme par ailleurs il est très difficile de trouver des données sérieuses sur la consommation réelle des voitures, il ne me semblait pas impertinent d'en discuter entre mollusques de bonne compagnie au sein d'un bouchot. Généralement, les seules informations disponibles sont celles provenant de journalistes automobiles, catégorie de population quelque peu particulière puisque affichant souvent ouvertement le mépris le plus prononcé pour toute les règles « d'eco-conduite ». Du coup, les opinions et expérience que peuvent relater les chalands de linuxfr me semble pouvoir être bien plus intéressante que les autres sources dont j'ai connaissance.
Peut-être pas envie, mais surtout pas nécessairement les possibilités, ni matériels (temps), ni intellectuelles. D'où l'importance cruciale d'une gestion efficace des pratiques des industries afin qu'elles contribuent réellement au progrès plutôt que de se tourner vers des mécanismes plus rentables à court terme au détriment de tous.
En effet cela ressemble également à un bug d'injection.
Ceci dit, sauf erreur de ma part (je ne suis pas motoriste), le frein moteur résulte bien plus de « l'inversion » du cycle thermodynamique du moteur plutôt que d'effets d'inertie ou de frottement.
En fonctionnement normal le moteur de voiture reçoit du carburant qui, par combustion, réchauffe le fluide calorifique (air), provoquant son expansion et poussant sur les pistons. En mode frein moteur, l'alimentation en carburant est coupée, l'air n'est pas réchauffé, mais le piston est forcé à se mouvoir par l'inertie du véhicule. Le fluide calorifique subi donc une décompression (plus ou moins importante en fonction de la course des cylindres et de l'étanchéité des soupapes) qui consomme de l'énergie. D'où le freinage.
J'ai remarqué le même genre de comportement sur mon véhicule. Pour éviter de déclencher le problème il me faut appuyer plus fort sur l'accélérateur que je ne le ferais normalement. Mon interprétation du phénomène est que le « starter » automatique décide que le moteur à besoin de tourner plus vite si je me repose trop sur le régime de « point mort » du moteur. Les voitures modernes semblent excessivement encline à privilégier les conduites sportives. On aurait pu préférer laisser le choix du type de conduite aux conducteurs. Mais apparemment c'était encore trop de liberté.
Surtout, il faudrait avoir les reins solides pour se lancer dans un tel projet : considérant que le coût total de possession, pour être pertinent, devrait être évalué sur du moyen long terme, soit au bas mot quinze ans afin d'obtenir des statistiques raisonnables quant à la fiabilité, je me demande quel commercial serait assez fou pour se lancer dans une telle aventure sans y être contraint ?
Personnellement mes sentiments étaient assez ambiguë sur le sujet pour la raison suivante : d'un côté tous les problèmes de cloisonnement de marché, de sécurité par l'obscurité, de monopole, de restriction des libertés, d'augmentation excessive des coûts ; et de l'autre des promesses mirifiques d'économie de carburant grâce aux merveilles de l'électronique et des ordinateurs de bords. Et comme il faut bien se résoudre à le constater, les états (le notre en tout cas) ont perdu toute capacité à imposer des normes pour le bien des citoyens, je voyais la non ouverture de l'électronique embarquée et de ses logiciels comme un mal nécessaire.
Peut-être devrais-je avoir honte d'avoir pondéré l'écologie au-dessus de la liberté. En tous cas j'en reviens quelque peu ayant changé récemment de voiture. Les deux modèles sont physiquement assez comparable : moteurs de 1 l, essence, moins de neuf quintaux sur la balance, etc. L'ancien était supposé avoir une consommation mixte de 7 l aux 100 km. Le tout sans électronique embarquée. Le nouveau, à la pointe de la technologie et sans doute de la fermeture, est censé atteindre 4,2 l dans les mêmes conditions (cycle ECE-15). Sans croire qu'il serait possible des faire décroître ma consommation de 28/70 ème, je m'attendais tout de même à un léger mieux. En fait, le nouveau véhicule semble un peu plus gourmand que son prédécesseur (constatations faites sur la base des relevés kilométriques et des factures de carburant) !
Conclusion : si mon cœur balançait quand, sur la base de tests officiels, il semblait y avoir un avantage écologique lié à l'électronique, j'ai de plus en plus l'impression que ces gadgets ne sont effectivement destinés qu'à la création de monopoles pour le plus grand mal des clients.
Mais physiquement réaliste. À terme — et à moins qu'un bot ne réalise l'exploit de s'affranchir du second principe de la thermodynamique — Wikipedia devrait finir dans un merveilleux chaos.
Je me permettais juste de préciser votre propos pour éviter ce qui me semblait pouvoir être un quiproquo potentiel … pas plus. Aurais-je laissé entendre que je vous contredisais ?
Mes avis (non infirmés par votre lien) que le sens premier de « arm » en anglais, qu'il s'agisse de singulier comme de pluriel est bien celui de bras. Si j'en crois le dictionnaire cité, le sens « armes » n'est admis que lors de l'emploi au pluriel ; et non pas le seul sens de ce mot au pluriel. Si je ne m'abuse « arms » au sens de « weapons » pourrait n'être qu'une sorte de reliquat de la colonisation de la grande Bretagne par notre bon prince Guillaume…
D'aucuns peuvent certes regretter qu'actuellement l'anglais soit la langue international par excellence. Mais la question du choix se pose-t-elle vraiment ? Qui a jamais entendu dire que des problématiques de cette envergure se soient jamais réglée sur la base de réflexions ou de raisonnement. En la matière n'est-on pas plutôt nécessairement amené à subir une réalité plutôt qu'à la choisir ? Je serais fort curieux d'apprendre qu'un jour des gouvernements (ou autre puissances) aient le pouvoir de sélectionner et d'imposer l'usage d'une langue internationale sur des critères autres que ceux qui semblent avoir toujours prévalu en la matière : la constatation d'un état de fait résultant des décisions individuelles de la myriade d'acteurs participants aux échanges.
Et peut-être qu'après tout, cela n'est pas plus mal ? Sommes-toutes, même si les arguments des uns et des autres peuvent paraître parfaitement pertinents, si l'intelligence collective opte pour tel ou tel solution différente de celle préférée par les savants peut-être a-t-elle des raisons fort valide et bien supérieures parce que conditionnées par l'expérience ? Ceci étant dit sans toutefois exclure définitivement qu'il puisse être pertinent et utile de travailler à améliorer la solution proposée par la sélection naturelle.
Bon ben milles excuses alors. Il m'avait d'abord semblé qu'un discours aussi hyperbolique (le mien) avait un caractère outrageusement ironique, certes implicite, mais évident. Puis voyant que le sens de mon propos ne semblait pas forcément transparaître de manière fulgurante pour tout les chalands et autres mollusques bivalves chevronnés, je me suis permis une note explicite ; de crainte de quelque méprise pouvant choquer les âmes sensibles.
Visiblement, même en le précisant en toute lettre, il y a encore des gens pour qui le côté ironique de mes commentaires précédant ne transparaît pas comme une évidence. Alors M. Zebra3, veuillez agréer mes excuses les plus plates. Je réitère : mon propos se voulait ironique ; une manière de signifier un sens différent, voire contraire, de ce qui pourrait être lu au premier degré.
Un exemple pour éclairer plus avant le quiproquo apparent. Il ne me semble pas que M. Assange soit un illuminé nocif. Bien au contraire je me sens une forte sympathie, et j'adhère sciemment à ce que je connais de son combat pour la révélation de secrets variés — comme devrait le faire tout républicain qui se respecte, à mon avis. Dois-je reprendre chacun de mes propos pour les rédiger au premier degré ? Ou bien cet exemple est-il suffisamment clair ? Ou suis-je encore dans l'incompréhension la plus total de ce que mes commentaire peuvent avoir de choquant ?
# copier l'ancien ppd
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au message Mise à jour Hplip. Évalué à 4.
Salut,
Pour une imprimante ricoh, j'ai récemment rencontré des problèmes du même ordre sans être similaires (avec toute les nouvelles distributions (fedora 15, ubuntu 11.10, …) l'imprimante refusait de fonctionner. En comparant les ppd installés par ces distributions et d'autres plus anciens (gentoo vieille de 2 ans, scientific linux) de subtiles différences sont apparues).
Quoiqu'il en soit, la solution a consisté à récupérer le ppd fonctionnel et à installer celui-ci sur les nouvelles distro. Avec une ancienne distribution où l'imprimante est configurée, il suffit de recopier le fichier dans /etc/cups/ppd. Et hop …
« IRAFURORBREVISESTANIMUMREGEQUINISIPARETIMPERAT » — Odes — Horace
[^] # Re: Pays en déclin
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Quand la directive Guéant commence à me les briser menues.... Évalué à -3.
Certainement, mais n'y voyez pas une trollerie ; plutôt la tactique du contre feu — à la Cyrano (acte I, scène 4, tirade du nez).
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[^] # Re: Pays en déclin
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Quand la directive Guéant commence à me les briser menues.... Évalué à -6.
Permettez-moi de prendre le contre pieds le plus absolu de ce que je comprends de votre discours.
D'une part les enseignants des universités françaises sont essentiellement des fonctionnaires — paresseux, payés à ne rien faire, sans esprit d'entreprise ou d'initiative — ils coûtent donc autant à l'état qu'ils aient ou pas des élèves. Tout juste peut-on espérer qu'ils soient plus productifs en leurs médiocres recherches si la déchéance de leurs établissement d'affectation abouti à une réduction de leur service effectif. Il y a donc relativement peu d'économie à réaliser en fermant nos portes aux étudiants étrangers. Le fonctionnaire-enseignant est ainsi fait que sa mentalité d'assisté le pousse à chercher le maintien coûte que coûte de ses enseignements, quitte à les faire devant de classes réduites à peau de chagrin ; alors bien souvent rajouter quelques dizaines d'élèves n'augmente pas le nombre d'heure de cours effectués.
D'autre part, il me semble important de bien considérer les différentes manières d'exploser le budget de l'état — objectif qui tient lieu d'impératif absolu à tous les gouvernements depuis ~40 ans que les emprunts d'états permettent d'enrichir des banquiers privés au lieu d'aboutir à une réévaluation de la monnaie peu profitable aux classes dirigeantes. Donc on a le choix entre — sans recherche d'exhaustivité — payer des joujou à faire boumboum sur les niakwé aux militaires ; construire des prisons qui risqueraient à terme de faire une concurrence déloyale aux organismes de HLM ; financer des producteurs de divertissement de masse ; ou former des gens.
À y bien réfléchir, cette dernière alternative n'est pas si mauvaise, au moins par comparaisons avec celles qui précèdent. Même si la France refuse délibérément de profiter du fruit de son instrument de diffusion du savoir, au moins d'autres, moins engoncés dans un conservatisme de mauvaise aloi en bénéficient. Et au final, cela n'est certainement perdu ni pour l'humanité, ni pour le rayonnement de la France.
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# Pays en déclin
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Quand la directive Guéant commence à me les briser menues.... Évalué à 1.
Il me semble qu'il ne faut guère s'attendre à mieux de la part d'une nation moribonde. Mais à quelque chose malheur est (peut-être) bon. Ces tracasseries offrent l'opportunité de trouver un asile plus prometteur. Non ? Potentiellement l'occasion d'épanouissement de son talent ; à opposer au risque de se trouver emportée dans les convulsions de l'agonie française.
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# Linuxfr : mieux que /.
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal La course à la machine puissante continue !. Évalué à 10.
Où l'on apprend que les administrateurs de la nasa épluchent linuxfr !
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[^] # Re: bypasser les sécuriter et réecrire son propre firmware ?
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Doit-on hacker les voitures ?. Évalué à 2.
Tout à fait. Ma remarque sur la thermo visait simplement à souligner que sur la majorité des moteurs, l'effet de « frein moteur » n'est lié ni au frottements, ni à la masse ou au poids du moteur.
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[^] # détails : performance des cpu
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Fujitsu atteint la première place du top500. Évalué à 3.
À propos de détails quelqu'un a-t-il des indications sur les performances de ces processeurs ?
Il y a quelques années, même les gens qui comme moi n'ont pas accès à des architectures exotiques pouvaient se faire une idée des performances grâce à la base des données de SPEC et surtout à l'excellent wrapper que proposait un site nommé aceshardware.com.
Malheureusement le site a fermé et je n'ai jamais retrouvé l'équivalent de leurs outils qui permettait de comparer facilement — quoique sommairement — les architectures des processeurs sur le marché.
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[^] # Re: Choix des distributions / quid de SL ?
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Des stages systèmes Linux !. Évalué à 2.
Par exemple RHEL, fedora, et CentOS …
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# Choix des distributions / quid de SL ?
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Des stages systèmes Linux !. Évalué à 2.
Juste au cas où vous sauriez : pourquoi les installations HPC du CEA n'utilisent pas de « scientific linux » ? C'est pourtant très proche de tout ce que vous citez dans votre journal ; et c'est surtout censé être orienté calcules. Soit un peu ce que vous semblez faire ; qui plus est, c'est co-développé par le CERN, soit une autre institution scientifique majeure financée (partiellement) par la France. En gros, apparemment que des bonnes raisons de collaborer avec ces gens. D'où ma question.
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[^] # Re: Comparaisons
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Tunisie : Le figaro utilise le même fonds rhétorique que Gaddhafi ou l'AKP. Évalué à 4.
[ma vie]Me considérant un peu comme les deux (évangéliste et évangélique)[/ma vie] j'avais un peu la même idée que E. Bersac sur les définitions de ces mots ; idée largement en contradiction avec les définitions de l'auteur du journal. Au cas où, et pris d'un léger doute — sans doute suite à l'exposition aux ondes électroniques du commentaire précédant (très bon jeu de mot au passage) — je me suis donné la peine de vérifier dans un excellent dictionnaire que toutes les moules connaissent.
Un évangéliste est d'abord l'auteur d'un évangile ; par extension c'est également un récitant de l'évangile ; puis, toujours plus capilotracté, le mot désigne également ceux qui annoncent l'évangile.
Le terme évangélique est plus délicat car il s'agit apparemment uniquement d'un adjectif et non d'un nom. Nonobstant, le nom étant fort couramment employé, aussi bien par les medias que par les sectateurs évangéliques ou leurs détracteurs, il n'est pas téméraires de risquer une définition basée sur le troisième sens de l'adjectif d'après atilf. Un évangélique serait donc l'adepte d'une secte chrétienne mettant au premier plan les textes appelés évangiles. Pour la petite histoire, on pourrait signaler qu'il existe en Europe deux principaux courants évangéliques tout deux originaires de la doctrine luthérienne. Le premier ayant été réimporté des États-Unis d'Amérique essentiellement au cours du XXème siècle et le second étant resté ancré sur le vieux continents (et correspondant en une certaine manière à la description, donc trop restreinte, que fait le journal du sens du nom évangélique).
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[^] # Re: Hop, hop, hop !
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Un an de projet libre : bilan. Évalué à 5.
Un journal sur un site internet, n'est ce pas précisément un blog (web log) ? Du coup, le « ce blog » ne m'a pas choqué plus que cela.
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[^] # Re: oups...
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au sondage Quel est votre lecteur audio ?. Évalué à 2.
Et chez moi « autre » signifie aucun périphérique de sortie analogique pour le son, et partant pas de lecteur audio. Comme quoi il faut de tout pour faire un monde … Peut-être même des utilisateurs d'itunes :-)
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[^] # Re: bonne fausse mauvaise idée
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Doit-on hacker les voitures ?. Évalué à 5.
Oui, entre les SDI de VW et les DCI du losange, un véritable progrès a été accompli. Il s'agit de l'invention et de la généralisation de l'injection « common rail ». Cela change considérablement la thermodynamique de ces moteurs diesels. Et il paraît raisonnable d'en attendre un vrai progrès en matière de consommation de carburant.
En revanche, je ne connais rien comme cela en matière de moteur essence. Moteurs qui équipent essentiellement les petites citadines, soit précisément le segment de véhicule que les primes « écologiques » incites à acheter pour remplacer de vieux (10 ans !) tacots réputés horriblement plus polluants.
Et comme par ailleurs il est très difficile de trouver des données sérieuses sur la consommation réelle des voitures, il ne me semblait pas impertinent d'en discuter entre mollusques de bonne compagnie au sein d'un bouchot. Généralement, les seules informations disponibles sont celles provenant de journalistes automobiles, catégorie de population quelque peu particulière puisque affichant souvent ouvertement le mépris le plus prononcé pour toute les règles « d'eco-conduite ». Du coup, les opinions et expérience que peuvent relater les chalands de linuxfr me semble pouvoir être bien plus intéressante que les autres sources dont j'ai connaissance.
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[^] # Re: Open source
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Doit-on hacker les voitures ?. Évalué à 2.
Peut-être pas envie, mais surtout pas nécessairement les possibilités, ni matériels (temps), ni intellectuelles. D'où l'importance cruciale d'une gestion efficace des pratiques des industries afin qu'elles contribuent réellement au progrès plutôt que de se tourner vers des mécanismes plus rentables à court terme au détriment de tous.
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[^] # Re: bypasser les sécuriter et réecrire son propre firmware ?
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Doit-on hacker les voitures ?. Évalué à 2.
En effet cela ressemble également à un bug d'injection.
Ceci dit, sauf erreur de ma part (je ne suis pas motoriste), le frein moteur résulte bien plus de « l'inversion » du cycle thermodynamique du moteur plutôt que d'effets d'inertie ou de frottement.
En fonctionnement normal le moteur de voiture reçoit du carburant qui, par combustion, réchauffe le fluide calorifique (air), provoquant son expansion et poussant sur les pistons. En mode frein moteur, l'alimentation en carburant est coupée, l'air n'est pas réchauffé, mais le piston est forcé à se mouvoir par l'inertie du véhicule. Le fluide calorifique subi donc une décompression (plus ou moins importante en fonction de la course des cylindres et de l'étanchéité des soupapes) qui consomme de l'énergie. D'où le freinage.
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[^] # Re: 4L ?
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Doit-on hacker les voitures ?. Évalué à 0.
Je crains que les progrès des moteurs (essence en tous cas) ces trente dernières années ne soient pas à la hauteur de ce que veulent bien laisser croire les tests standardisés. Pour plus de détails, conférez ce petit témoignage : https://linuxfr.org/users/vincent14/journaux/doit-on-hacker-les-voitures#comment-1280596
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[^] # Re: bypasser les sécuriter et réecrire son propre firmware ?
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Doit-on hacker les voitures ?. Évalué à 3.
J'ai remarqué le même genre de comportement sur mon véhicule. Pour éviter de déclencher le problème il me faut appuyer plus fort sur l'accélérateur que je ne le ferais normalement. Mon interprétation du phénomène est que le « starter » automatique décide que le moteur à besoin de tourner plus vite si je me repose trop sur le régime de « point mort » du moteur. Les voitures modernes semblent excessivement encline à privilégier les conduites sportives. On aurait pu préférer laisser le choix du type de conduite aux conducteurs. Mais apparemment c'était encore trop de liberté.
« IRAFURORBREVISESTANIMUMREGEQUINISIPARETIMPERAT » — Odes — Horace
[^] # Re: Open source
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Doit-on hacker les voitures ?. Évalué à 3.
Surtout, il faudrait avoir les reins solides pour se lancer dans un tel projet : considérant que le coût total de possession, pour être pertinent, devrait être évalué sur du moyen long terme, soit au bas mot quinze ans afin d'obtenir des statistiques raisonnables quant à la fiabilité, je me demande quel commercial serait assez fou pour se lancer dans une telle aventure sans y être contraint ?
« IRAFURORBREVISESTANIMUMREGEQUINISIPARETIMPERAT » — Odes — Horace
[^] # Re: bonne fausse mauvaise idée
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Doit-on hacker les voitures ?. Évalué à 8.
Personnellement mes sentiments étaient assez ambiguë sur le sujet pour la raison suivante : d'un côté tous les problèmes de cloisonnement de marché, de sécurité par l'obscurité, de monopole, de restriction des libertés, d'augmentation excessive des coûts ; et de l'autre des promesses mirifiques d'économie de carburant grâce aux merveilles de l'électronique et des ordinateurs de bords. Et comme il faut bien se résoudre à le constater, les états (le notre en tout cas) ont perdu toute capacité à imposer des normes pour le bien des citoyens, je voyais la non ouverture de l'électronique embarquée et de ses logiciels comme un mal nécessaire.
Peut-être devrais-je avoir honte d'avoir pondéré l'écologie au-dessus de la liberté. En tous cas j'en reviens quelque peu ayant changé récemment de voiture. Les deux modèles sont physiquement assez comparable : moteurs de 1 l, essence, moins de neuf quintaux sur la balance, etc. L'ancien était supposé avoir une consommation mixte de 7 l aux 100 km. Le tout sans électronique embarquée. Le nouveau, à la pointe de la technologie et sans doute de la fermeture, est censé atteindre 4,2 l dans les mêmes conditions (cycle ECE-15). Sans croire qu'il serait possible des faire décroître ma consommation de 28/70 ème, je m'attendais tout de même à un léger mieux. En fait, le nouveau véhicule semble un peu plus gourmand que son prédécesseur (constatations faites sur la base des relevés kilométriques et des factures de carburant) !
Conclusion : si mon cœur balançait quand, sur la base de tests officiels, il semblait y avoir un avantage écologique lié à l'électronique, j'ai de plus en plus l'impression que ces gadgets ne sont effectivement destinés qu'à la création de monopoles pour le plus grand mal des clients.
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[^] # Re: Faux positif
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal wikipedia: même les bots sont des Zélotes et ne veulent pas de vos contributions. Évalué à 1.
Oui, j'oubliais de préciser ce pré-supposé fondamental : pour mon commentaire précédant l'univers est considéré comme un système clos.
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[^] # Re: Faux positif
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal wikipedia: même les bots sont des Zélotes et ne veulent pas de vos contributions. Évalué à 4.
Mais physiquement réaliste. À terme — et à moins qu'un bot ne réalise l'exploit de s'affranchir du second principe de la thermodynamique — Wikipedia devrait finir dans un merveilleux chaos.
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[^] # Re: Dans disarmament, il n'y a pas weapon !
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse à la dépêche Est‐il démocratique, adapté et rentable que l’anglais soit la langue internationale ?. Évalué à 2.
Je me permettais juste de préciser votre propos pour éviter ce qui me semblait pouvoir être un quiproquo potentiel … pas plus. Aurais-je laissé entendre que je vous contredisais ?
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[^] # Re: Dans disarmament, il n'y a pas weapon !
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse à la dépêche Est‐il démocratique, adapté et rentable que l’anglais soit la langue internationale ?. Évalué à 2.
Mes avis (non infirmés par votre lien) que le sens premier de « arm » en anglais, qu'il s'agisse de singulier comme de pluriel est bien celui de bras. Si j'en crois le dictionnaire cité, le sens « armes » n'est admis que lors de l'emploi au pluriel ; et non pas le seul sens de ce mot au pluriel. Si je ne m'abuse « arms » au sens de « weapons » pourrait n'être qu'une sorte de reliquat de la colonisation de la grande Bretagne par notre bon prince Guillaume…
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# La question du choix
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse à la dépêche Est‐il démocratique, adapté et rentable que l’anglais soit la langue internationale ?. Évalué à 7.
D'aucuns peuvent certes regretter qu'actuellement l'anglais soit la langue international par excellence. Mais la question du choix se pose-t-elle vraiment ? Qui a jamais entendu dire que des problématiques de cette envergure se soient jamais réglée sur la base de réflexions ou de raisonnement. En la matière n'est-on pas plutôt nécessairement amené à subir une réalité plutôt qu'à la choisir ? Je serais fort curieux d'apprendre qu'un jour des gouvernements (ou autre puissances) aient le pouvoir de sélectionner et d'imposer l'usage d'une langue internationale sur des critères autres que ceux qui semblent avoir toujours prévalu en la matière : la constatation d'un état de fait résultant des décisions individuelles de la myriade d'acteurs participants aux échanges.
Et peut-être qu'après tout, cela n'est pas plus mal ? Sommes-toutes, même si les arguments des uns et des autres peuvent paraître parfaitement pertinents, si l'intelligence collective opte pour tel ou tel solution différente de celle préférée par les savants peut-être a-t-elle des raisons fort valide et bien supérieures parce que conditionnées par l'expérience ? Ceci étant dit sans toutefois exclure définitivement qu'il puisse être pertinent et utile de travailler à améliorer la solution proposée par la sélection naturelle.
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[^] # Re: Évitez de l'ébruiter
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse à la dépêche Rapport PDF de l’Hadopi, ou comment (ne pas) masquer une adresse IP. Évalué à 3.
Bon ben milles excuses alors. Il m'avait d'abord semblé qu'un discours aussi hyperbolique (le mien) avait un caractère outrageusement ironique, certes implicite, mais évident. Puis voyant que le sens de mon propos ne semblait pas forcément transparaître de manière fulgurante pour tout les chalands et autres mollusques bivalves chevronnés, je me suis permis une note explicite ; de crainte de quelque méprise pouvant choquer les âmes sensibles.
Visiblement, même en le précisant en toute lettre, il y a encore des gens pour qui le côté ironique de mes commentaires précédant ne transparaît pas comme une évidence. Alors M. Zebra3, veuillez agréer mes excuses les plus plates. Je réitère : mon propos se voulait ironique ; une manière de signifier un sens différent, voire contraire, de ce qui pourrait être lu au premier degré.
Un exemple pour éclairer plus avant le quiproquo apparent. Il ne me semble pas que M. Assange soit un illuminé nocif. Bien au contraire je me sens une forte sympathie, et j'adhère sciemment à ce que je connais de son combat pour la révélation de secrets variés — comme devrait le faire tout républicain qui se respecte, à mon avis. Dois-je reprendre chacun de mes propos pour les rédiger au premier degré ? Ou bien cet exemple est-il suffisamment clair ? Ou suis-je encore dans l'incompréhension la plus total de ce que mes commentaire peuvent avoir de choquant ?
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