Jean-Baptiste Faure a écrit 1829 commentaires

Après… je trouve idiot de mettre la clim', mais ceci est une autre histoire.

Ça dépend de la température. J'ai un exemple concret : dans ma ville nous avons créé une librairie coopérative. Elle est installée dans un local qui était avant une pharmacie. Il n'y a pas de climatisation et actuellement y travailler l'après-midi est vraiment difficile avec des températures extérieures à 35°C ou plus, un grand soleil et des fenêtres qui donnent au sud.

Installer une climatisation est une option à étudier pour l'an prochain, mais c'est coûteux. Cependant ce serait plus supportable pour les libraires, les associés/bénévoles (qui pour la plupart ne sont pas de prime jeunesse) et les clients. Décourager les clients d'entrer dans la boutique n'est pas une option si on veut ne pas faire faillite.
Heureusement qu'il n'y a pas trop de vent, parce qu'il faut laisser tout ouvert (une librairie avec des gros courants d'air ce n'est pas une bonne idée) pour espérer ne pas avoir plus chaud dedans que dehors.

Après 16 ans de bons et loyaux services, nous avons remplacé en 2019 notre Picasso de 2003.
Notre nouvelle voiture a quelques automatismes / aides à la conduite que j'aime bien :

• boîte automatique : quand on y a goûté on ne veut plus revenir en arrière. Qu'est-ce que c'est reposant.
• le régulateur de vitesse, qui se contente de maintenir la vitesse prescrite : c'est bien pratique, encore plus avec une boîte automatique, quand le trafic est fluide, y compris en agglomération. Sur la Picasso on ne pouvait pas prescrire une vitesse inférieure à 50, mais maintenant la vitesse minimum est 40 km/h ce qui est bien pratique sur certaines longues portions de route à 50 en entrée ou sortie d'agglomération.
• détection de ligne : ça marche plus ou moins. Par exemple il lui arrive de détecter une ligne quand il y a un raccord dans le revêtement de la route. Pour les routes sinueuses et/ou étroites il vaut mieux la désactiver et ça peut se faire en conduisant. Au final c'est surtout utile sur autoroute comme détecteur de fatigue.
• détection de véhicule trop proche devant : je ne vois l'alarme que sur autoroute quand la voiture qui me double se rabat comme si elle était à 50 en ville. Je n'ai jamais eu le déclenchement du freinage automatique.
• la détection des panneaux de limitation de vitesse : là il y a de sérieux progrès à faire : entre le panneau 50 lu au cul d'un camion sur autoroute, ou le panneau 110 détecté sur l'autoroute qu'on est en train de longer par une voie à 80, il faut faire une confiance toute relative à ce genre d'indication. En plus quand il y a une limitation exceptionnelle, le retour à la limitation normale revient trop tôt. Par exemple dans une zone 30, on peut revenir à une indication à 50 alors qu'on n'est pas sorti de la zone 30. Pareil sur les axes limités à 90 comme l'ex N6 en Côte d'Or, le système revient à 80 alors que la limitation à 90 est valable sur plusieurs dizaines de km. Heureusement que le système de détection ne force pas [encore] le respect de la limitation de vitesse.
• déclenchement des feux de détresse en cas de freinage brutal : ça marche, mais heureusement ça ne m'est arrivé qu'une ou deux fois et c'était sur la voiture précédente.
• allumage automatique des feux et basculement automatique entre feux de croisement et feux de route : je n'ai pas envie de m'en passer.
• mise en route automatique des essuie-glace : c'est bien pratique, surtout quand le trafic est chargé sur autoroute, cela fait ça de moins à gérer.
• détection de sous-gonflage des pneus : pour l'avoir expérimenté avec une vis à bois plantée dans une roue arrière, ça marche bien.
• heureusement je n'ai pas encore eu à tester l'appel automatique des secours en cas d'accident.

Attention de comparer le comparable, donc amortissement de la voiture inclus.

Ça dépend. Supposons que tu possèdes une voiture dont tu te sers régulièrement. Si tu pars en vacances à, disons 500km et que tu cherches à réduire le coût du trajet, dans ce cas, il faut comparer le prix du billet de train avec le coût marginal de la voiture (carburant + péage) puisque ton trajet de 2x500 km n'a pas vraiment d'impact sur le vieillissement de la voiture ni sur le prix de ton assurance. Et dans ce cas la voiture est souvent moins chère. Elle l'est encore moins si tu évites les autoroutes à péage. En plus le trajet est moins fatigant même s'il prend 2 heures de plus.

Vraiment ? Est-ce qu'il n'y a pas d'option de compilation pour le C qui permet de détecter un débordement de tableau ?

En Fortran, c'est une erreur qu'on détecte très facilement avec tous les compilateurs que j'ai pu utiliser tout au long de ma vie professionnelle.

Autrefois, c'est à dire à l'époque du Fortran 77 et encore avant, c'était au contraire un truc qu'on faisait couramment quand on utilisait les COMMON pour se simplifier la gestion des tableaux, en particulier pour simuler de l'allocation dynamique de mémoire.

Des choses du genre :

dans le programme principal :

common/toto/a(100)

et dans les sous-programmes :

common/toto/a(1)

Si on avait besoin de plus de place pour le tableau a(), il suffisait de modifier la déclaration dans le programme principal.

Aujourd'hui avec les PARAMETER et les modules on n'a plus besoin de ce genre d'horreur et on peut, avec la bonne option de compilation, vérifier en continu (ou simplement en mode debug) qu'il n'y a aucun débordement de tableau.

Aucun rapport avec un système de location.
La location c'est des avantages en moins et des ennuis en plus. C'est particulièrement vrai pour la location d'un logement, d'un véhicule ou d'un logiciel. Tu dépends entièrement du bon vouloir du loueur et sur le durée de vie de l'objet tu payes bien plus que si tu l'avais acheté, même avec un crédit. Pour le véhicule, il faut ajouter le problème de la disponibilité, celui d'aller chercher le véhicule et celui de la qualité de l'entretien (dans le cas d'une location entre particuliers).

Même dans ton exemple, si tu casses mon vélo, c'est moi qui devrai me taper le boulot de trouver un acheteur pour ton ordi et ensuite trouver un nouveau vélo avec le prix que j'aurai récupéré. Si tu veux un vélo, tu en assumes toi-même les frais et la charge mentale.

D'ailleurs, dans tous les romans de SF que j'ai lus où la voiture individuelle a disparu, elle n'est pas remplacée par des voitures de location, mais par un système qui s'apparente plus à un service de taxi automatique toujours disponible avec des délais d'attente courts de sorte que l'utilisateur n'a aucune charge, à part parfois payer le service.

En pratique la location c'est surtout un moyen d'asservir le consommateur. Pas vraiment un moyen de partage.

J'ai trouvé ça : https://www.service-casier-judiciaire.fr/employeur/

J'imagine que deux ans plus tard, il y a prescription. :-) Surtout qu'ici il y a bien plus de commentaires que là-bas.

Ceci dit, moi je veux bien faire mon rebelle si on me donne 1,8M€…

Toutefois n'oublie pas qu'un DG n'a pas droit au chômage.
Il est vrai que 1,8 M€ c'est pas mal pour faire de l'auto-assurance et préparer sa retraite.

Il est arrivé le 1er janvier 2022 et là on parle des pertes 2021.
Peut-être qu'il n'a pas voulu assumer les erreurs de gestion de ses prédécesseurs ou bien qu'il n'a pas obtenu du CA les mesures correctives qu'il voulait. Le parachute va sans doute l'aider à se taire.

Il me semblait bien que j'avais déjà vu passer ce lien :
https://linuxfr.org/users/ideefixe/liens/un-lycee-cent-pour-cent-sous-linux-ou-presque

2 détails sur cette pyramide des besoins :
1/ contradictoire : comment faire accepter cette hiérarchie des besoins si l'acceptation des faits fait partie du superflu ?
2/ totalitaire : où est la liberté ?

Ta définition ne fonctionne que pour les ressources renouvelables, mais pour celles qui ne le sont pas tu évalues l’excès comment ?

Bien sûr, et c'est bien pour ça qu'il ne faut pas attendre pour affronter le problème.

Nixon nous a fait perdre 50 ans en arrêtant le programme Apollo en 1972 et Reagan a préféré jouer à la guerre des étoiles.

Tu ne tailles pas une hache avec n'importe quel caillou. Le silex est très abondant, mais on ne le trouve pas partout. Et une fois que tu as débité un morceau de silex en lames de couteau ou en pointes de flèche, tu ne peux pas les refondre pour en faire une hache.

Donc tu proposes une population de plusieurs milliards de chasseurs-cueilleurs ?
Même les chasseurs-cueilleurs du néolithique avaient besoin d'outils non renouvelables.

Non. Pour faire du renouvelable tu as besoin d'outils, donc de non renouvelable.

Oui, mais non. Il n'y a pas de bonne solution à la surpopulation.

Réduire fortement les naissances déséquilibrerait fortement la pyramide des âges et, à terme, conduit à la barbarie, la seule solution étant d'éliminer les vieux et les malades.

En fait de jour du dépassement, il n'y en a qu'un seul et il a eu lieu il y a déjà quelques milliers d'années quand l'homme a inventé la métallurgie.

Autrement dit, ne penser qu'aux ressources renouvelables est un aveuglement qui nous coûtera très cher.

Certes, mais à 15 milliards cela concernera toute la population humaine.

À long terme la Terre ne peut pas supporter une population qui consomme des métaux et des terres rares dont les stocks sont finis. Il faudrait en réduire la consommation tant que nous n'avons pas mis au point des outils pour en ramener d'ailleurs.

Nous sommes sur la trajectoire des pires scénarios du rapport Meadows, soit une chute brutale et vertigineuse de la population vers la fin du siècle, pour passer en gros de 10 à 2 milliards. Cela permettra peut-être de faire durer assez longtemps les stocks de cuivre et d'or avant d'être capables de trouver des alternatives.

Ce serait dommage de devoir fondre le masque de Toutânkhamon pour nos besoins d'électronique indispensables.

Ce que tu proposes n'est pas une utopie, mais une dystopie de la pire espèce : concentrationnaire et totalitaire. Empiler les gens dans des cages à lapins sous prétexte qu'on ne pourrait pas contrôler l'expansion de la population, c'est provoquer ce contrôle par les pires moyens qui soient : guerres, famines, épidémies.

La mise en œuvre de ce que tu proposes implique travail forcé, surveillance généralisée, crédit social, déportation, régime policier.

Définir :
1. ressources équitablement réparties
2. vivre dans l'excès
3. besoins d'un être humain (on admettra que les besoins de 15 milliards d'êtres humains sont 15 milliards de fois les besoins d'un seul être humain. Ce qui est probablement faux…).

Je préfère passer directement par Mozilla que devoir faire confiance à un fork d'une obscure distribution. Même si c'est celle utilisée par R. Stallman.

Tu peux citer qui tu veux. ;-)

Cela dit, si virer snap sur 22.04 est aussi facile à faire que sur 20.04, je ne vais pas me fatiguer à changer de distribution, car Ubuntu me convient très bien par ailleurs.

Pour Firefox je ferai comme je fais déjà pour Thunderbird : archive téléchargée chez Mozilla et décompressée dans ~/bin/. Et je réinstallerai Vivaldi comme navigateur secondaire pour ne pas avoir de snap chromium.