Certes, c'est énorme, mais à mettre dans la balance:
-Garantie 8ans (c'est surtout la batterie qui est importante ici)
-Entretien très réduit (moteur plus "simple")
-Essence 0€
-Recharge gratuite dans le réseau du constructeur (au moins en Amérique du Nord, je ne sais pas pour l'Europe).
Calculette en main, c'est étonnamment compétitif vis-à-vis de voitures beaucoup, beaucoup moins chères!
C'est bien le problème justement. Si, déjà, nous ne sommes pas capables de savoir comment réagir dans certains cas, comment peut-on l'automatiser ?
En restant simple, rationnel, et pragmatique.
Y'a pas longtemps j'ai vu le remake de Robocop, où on reprochait à un robot d'avoir abattu un adolescent armé et évalué comme dangereux sans le moindre remord. Et j'ai pensé très fort "donc pour les adultes, c'est moins grave, et si l'ado tue 12 personnes, on le laisse faire parce que bon, tuer les ados c'est mal". Sans parler du fait que le robot fait ce pourquoi il est programmé, rien n'empêche de le programmer pour ne pas toucher aux mineurs.
Bref, la façon dont les choses étaient présentées est faite pour jouer sur l'émotionnel et surtout par le rationnel: oui, peut tout à fait très très mal utiliser un robot très très perfectionné.
Là on n'en est pas loin non plus!
Pourtant, au final, ça revient à ça. Dans le cas que j'ai exposé, tu ciblerait donc les motards (ou cyclistes/piétons…) : moins de masse, moins de risque pour les passagers. Ça se défend, mais c'est un peu dégueulasse quand même.
Dégueulasse pour qui?
Dans tous les cas, un accident est dégueulasse. Des gens vont être blessés ou mourir. Il n'y a pas de "bonne" réponse à ça.
Tu demandes à un humain ou une IA de choisir qui il est raisonnable de risquer le plus? Ça n'a rien à voir avec le fait d'avoir à faire à une IA, c'est une question philosophique!
-On tente d'estimer qui est responsable de l'accident et on lui fait courir tous les risques?
-On tente de minimiser les dégâts pour tout le monde?
-On tente de minimiser les dégâts pour le conducteur et ses passagers?
Et là on parle d'une voiture et d'une moto, mais on peut aller plus loin dans l'émotionnel: tu aperçois un enfant dans la voiture. Tu vas lui faire courir ce risque?
Ce que tu reprocherait à l'IA, c'est d'avoir appliqué ce que ses concepteurs pensent être le plus juste depuis leur labo.
Dans la vraie vie, la décision sera toujours mauvaise pour quelqu'un.
J'ai essayé ça pour voir une fois sur une autoroute un peu chargée. Vu que les voitures se rabattent à environ 1m devant toi quelle que soit la vitesse du trafic en général, tu ne fais que continuellement ralentir jusqu'à ce que les voitures qui te suivent te collent à 50cm en essayant de te doubler.
Je ne me suis pas senti très très en sécurité. Qu'en pense le bistrot du coin?
Si tu as suivi ce qu'il a dit, en freinant, il aurait vraisemblablement blessé le cycliste.
Tu ne peux éviter les cas où accélérer est effectivement la meilleure option pour éviter les accidents. Du reste, il n'a aucunement écrit qu'il accélérait systématiquement.
Parler de freinage comme la seule option possible à chaque fois, c'est sûrement très bien pour le politiquement correct, pour avoir l'air sérieux à la télé, mais ça n'est pas à l'épreuve de la réalité.
Est-ce qu'on peut rester rationnel?
Bon, je passe le contre argumentaire ridicule habituel du fait qu'en soit rien n'empêche une personne de se jeter littéralement sous ses roues, mais il convient d'adopter une distance de sécurité pas uniquement par rapport à ce qui est sur la route mais par rapport aux obstacles dont la visibilité actuelle ne permet pas de prévoir leur provenance.
Sans parler d'argumentaire ridicule, il conviendrait donc que tu roules en première quasiment tout le temps.
Il m'est arrivé de flinguer tous le dessous de ma voiture parce qu'un con au stop qui venait de droite avait décidé que je n'existais pas et a démarré entre la voiture qui me précédait et la mienne. Vachement prévisible. Je l'ai évité en tapant un panneau posé au sol entre les deux voies au lieu d'avoir un choc entre mon avant et sa portière. Explications du mec "votre voiture est pas très visible par rapport au décor" (bleue nuit en plein jour, effectivement…). Mais donc: je ne l'ai pas touché, pas de témoin à part mes passagers (apparemment ça ne compte pas pour les assureurs) et donc 100% pour ma gueule. À quelle vitesse j'aurais dû rouler pour éviter ça? On était à 70km/h. À part m'arrêter pour lui céder la priorité à son stop, je ne vois pas…
J'ai déjà eu aussi la voiture arrêtée sur le bas côté sur la voie d'en face, sur une route à 90km/h, qui décide de faire demi-tour sans prévenir non plus. Et comme la route est étroite (et/ou le conducteur incapable), s'est retrouvé en moins d'une seconde en travers des voies juste devant moi. Non, je ne l'ai pas tapée non plus, mais j'ai dû m'arrêter à 20 ou 30cm de sa portière. Faut que je repasse à 20km/h devant chaque bagnole arrêtée au cas où un grand malade serait dedans?
Et je te parle pas de la Chine, où se jeter effectivement sur le capot d'une voiture est un sport lucratif pratiqué heureusement seulement par une minorité d'élites intellectuelles, qui permet d'extorquer les conducteurs, parce que la loi est la même: tu dois rester maître de ton véhicule.
Oui mais selon toi ou moi, les réseaux sociaux devraient être décentralisés et permettre d'éliminer simplement toute trace de ton compte, et ça n'arrive pas.
Les voitures seront connectées au réseau, avec un GPS qui disposera d'infos temps réel sur les travaux, la circulation, la station service la moins cher dans le coin, la plus accessible sur ton trajet, tu veux acheter des fleurs en rentrant pour Madame? aucun problème, je t'arrange le trajet aussi.
Inutile de charger la voiture avec des disques gigantesques, elle utilisera le cloud pour tout ça.
Il faut des années pour concevoir une voiture, et "l'infotainment" qui va avec est maintenant tellement imbriquée qu'il est hors de question d'y faire la révolution pendant le développement.
Du coup, même si le législateur voulait pondre une loi aujourd'hui, les constructeurs lui répondraient:
2 solutions:
-on annule votre loi
-on annule le lancement de toutes les voitures prévues dans les 2 prochaines années, avec les conséquences qui vont avec pour l'emploi et la survie de l'humanité, tout ça
Je ne suis pas d'accord, j'ai refait le calcul avec une moyenne de 160km/h, et j'économise bien plus de temps de vie que tu ne le dis.
Et pour l'instant, je n'ai perdu que très peu de temps en retour (c'était un peu long de convaincre le juge que la petite vieille était en dehors des clous et que les enfants de la maternelle n'étaient pas bien encadrés quand ils ont traversé, mais avec de la patience, on y arrive!)
De plus, tu sous-estimes largement les possibles activités en voiture: lire et envoyer des textos, parcourir son journal, manger son p'tit déj, se prendre en photo, etc.
Quant à la boite d'alu, vu ce que je l'ai payée pour l'avoir avec un V6 3.0L, je l'utilise tous les jours pour la rentabiliser au maximum, faut pas déconner non plus!
Dans l'aéronautique, les boites noires ne sont pas connectées sur aucun réseau et les régulations internationales sont très strictes.
Les boites noires automobiles existent déjà, et pour l'instant aucune obligation de les rendre lisible par les autorités!
Il n'y a pas longtemps, un haut ponte de chez Ford a fait une énorme bourde en plaisantant sur le fait que les Ford "connectées" pourront rendre tellement de services localisés que Ford saura tout ce que ses clients font dans le moindre détail. Puis il s'est rendu compte qu'il avait médusé l'auditoire et a tenté de se rattraper aux branches. Maintenant Ford plaide ardemment pour une loi qui protège la vie privée des conducteurs contre l'accès à ces mêmes boites noires.
Moi aussi je pense que si je prends un PC sous Windows et que je n'y installe jamais aucun logiciel, il ne lui arrivera rien faute de pouvoir être utilisé pour quoi que ce soit.
Malheureusement mon travail exige que mon PC fasse autre chose que juste lancer Windows au démarrage et rester allumé sans rien faire.
C'est marrant comme on peut reprocher à certains Libristes d'avoir des œillères quant aux défauts des solutions Libres, mais que tu bats absolument tous les records.
J'ai un PC sous Linux qui ne ralentit jamais, que je ne réinstalle jamais, sur lequel j'essaie tout et n'importe quoi, parce que justement il n'est pas critique pour moi. J'ai un PC sous Windows dont je me sers exclusivement pour le boulot sur lequel je fais très attention à ne rien faire qui pourrait me retomber sur la gueule vis-à-vis du règlement de la boite.
Mais si j'ai un problème sous Linux, c'est la faute de Linux, et si j'ai un problème sous Windows, c'est un problème utilisateur.
Je ne sais pas si tu as une limite ou si on peut juste creuser à l'infini.
Pour maintenant je m'attends à ce que tu me dises que "error OE : AD : 0x0043" est un message beaucoup plus clair et explicite que tout ce qu'on peut voir sous Linux.
[ma vie dont on se fout]
Je voulais m'arrêter tellement cette conversation est inutile, mais je viens de me lever pour rien à cause d'une conf call annulée, alors autant que je m'occupe
[/ma vie]
Si le problème venait de la gestion des profils réseau, les nouveaux PC seraient concernés. Or, les nouveaux PC marchent très bien, et les vieux ralentissent. Pardon, je veux dire que non, en fait, parce que tout ça n'existe pas.
Quant aux "gigas de connerie", c'est marrant, mais ma machine du boulot, j'ai tendance à y faire très très attention, vu que je n'ai explicitement pas le droit d'y installer la moindre "connerie", au contraire de mon PC perso sous Linux à la maison, qui curieusement lui ne souffre pas de ralentissements au démarrage (en fait, vu qu'il a vécu le passage à systemd, plutôt le contraire).
M'enfin je suppose que tout cela est imaginaire. Quand Linux te fait des misères, c'est la faute de Linux, quand Windows me fait des misères, c'est la faute de l'utilisateur.
Ça c'est un problème qui ne se posera que suivant les conditions politiques de chaque pays, crois-moi.
Par contre, j'imagine bien un service de voitures automatiques couvrir les zones où les bus ne sont pas rentables. Ça permettrait aux passagers de ne pas attendre une plombe l'unique bus qui passe par heure, et aux bus de ne pas rouler avec 3 passagers à la fois. De plus, ces véhicules pourraient très bien emprunter eux-mêmes les couloirs de bus.
J'espère qu'on ne parle pas d'un cas d'urgence, parce que je te dis pas les réflexes qu'il faut pour reprendre instantanément la main sans avertissement après 20min passées à se relâcher. Rappelons que le mode manuel traite avec des humains, et "restez vigilants", ça marchera bien les 10 premiers trajets / 10 premiers kilomètres.
De plus, je m'imagine bien traîner un constructeur devant le tribunal, parce que rendre la main 2.3 secondes avant l'accident devenu inévitable, ça me semble plus une tentative désespérée de se décharger de sa responsabilité qu'un moyen destiné à éviter l'accident.
Le problème que tu risques d'avoir, c'est la très haute complexité de la collecte d'information dans la boite noire, et donc un accès privilégié du constructeur, ce qui n'inspire pas vraiment confiance.
On se souvient que lors de l'incident du régulateur de vitesse fou, Renault a fait des pieds et des mains pour avoir accès à la voiture le plus vite possible. Ça se comprend: si vraiment il y avait eu un souci, il aurait mieux valu pour eux en être les premiers avertis. L'enquête ne trouvera rien de suspect dans la voiture.
Mais comment à l'avenir est-ce que tu protégeras le public contre un constructeur peu scrupuleux qui trafique les boites noires avant le procès? Les voitures de demain seront "connectées", ce qui veut dire qu'on peut très bien imaginer qu'une voiture accidentée soit instantanément analysée à distance, avant même que la police ne puisse arriver sur les lieux (bon, l'idée c'est évidemment de pouvoir appeler les secours même si les passagers ne le peuvent plus, mais une fois que ce sera là…).
Combien de temps avant que quelqu'un soit tenté de faire plus qu'analyser les données?
Et encore une fois, avec la complexité grandissante des automobiles, il sera bien difficile de garantir que la boite noire reste "scellée" (ou autant que des machines à voter…).
Je ne vois pas en quoi la question est plus simple si posée à un humain. De plus, j'imagine mal des ingénieurs élaborer des algorithmes autour de "vaut-il mieux tuer A que B?", l'IA devrait vraisemblablement tenter son possible pour sauver tout d'abord ses propres passagers.
Je doute que ce genre de chose soit implémentée, et même faisable avec les technos actuelles.
Je ne pense pas qu'il se plaignait de Linux, Debian ou les questions, je pense qu'il alimentait la justification du pourquoi les questions de localisation et langue ne peuvent pas être évitées à l'installation.
En même temps, tu compares VLC, qui vient avec une interface graphique en Qt, avec mpv, un outil en ligne de commande. Je vois mal comment on peut espérer que le premier aille plus vite.
On imagine que d'ici une dizaine d'années, on aura des ordinateurs capables de conduire un véhicule parmi un trafic de véhicules en partie conduits par des humains. Je dois admettre que je reste encore assez sceptique sur les capacités d'un ordinateur à prendre de bonnes décisions dans des conditions extrêmes.
Si on n'envoie pas ces ordinateurs conduire en Chine, ça devrait aller, et dans le pire des cas, quelques bons générateurs de nombres aléatoire permettront de les intégrer harmonieusement à la circulation.
Sauf qu'il va probablement arriver un moment où même si on ne peut certifier que la machine prendra la meilleure décision possible, elle arrivera à prendre dans une grande majorité de cas une décision meilleure que celle d'un humain moyen (parce que oui, il y a un grand nombre d'abruti sur les routes qui feraient mieux de rester chez eux).
Et tu vas te retrouver confronté à une histoire d'œuf et de poules. Si toutes les voitures sont conduites par des robots au comportement bien standardisé et conventionnel, les autres robots n'auront aucun mal à prendre les bonnes décisions par anticipation, mais tant qu'il restera un facteur aléatoire dû aux autres humains, le risque pour l'ordinateur de faire une grosse erreur sera plus élevé!
Moi j'ai totalement résolu le problème du PC bruyant avec les boules quies. Par contre, j'ai comme l'impression que le son ne marche plus. Saleté de PulseAudio, c'est sûr!!
Euh, ouai, mais tout de même:
Ce n'est pas parce qu'un composant est spécifié à 105°C que sa durée de vie à 40°C et 105°C sera la même.
Pire: un PC qui chauffe beaucoup, on va le couper souvent, parce que la chauffe vient souvent d'une consommation électrique élevée, or les cycles en température sont souvent bien plus néfastes qu'une température stable élevée, raison de plus pour préférer une machine qui chauffe moins: pour limiter les variations de température quand on l'éteint!
Sur Terre, que Windows ralentisse de plus en plus avec le temps sauf si on sait faire de la maintenance un peu technique est un fait relativement bien accepté, et on ne compte pas les gens qui te diront qu'il faut réinstaller généralement tous les 2 ans. Maintenant, tu vas peut-être me dire que j'installe n'importe quoi sur mon PC du boulot, mais ça me chagrine, parce que justement, je n'installe quasiment rien qui ne vienne pas de notre centre IT. On est une boite d'environ 18000 employés, avec des services presque 100% Microsoft, mais peut-être que le département IT nous envoie des merdes sur le PC à notre insu juste pour nous faire chier.
Sur ta planète, tu sembles confronté à une montagne de problèmes très particuliers sous Linux que les linuxiens présents ici ne semblent pas rencontrer. Un kernel panic à cause d'une mise à jour? En 16 ans de Linux, après avoir essayé RH, Mandrake, Slackware, Debian, ArchLinux, je ne me souviens pas que ça me soit jamais arrivé sur aucune de mes machines. Que la mise à jour s'arrête, oui, mais que ça plante la bécane, non, vraiment.
Optimisé pour tout le monde = optimisé pour personne, à mon humble avis.
Faudrait savoir, je lis N fois que le Bépo est pas mal non plus pour les autres langues qui utilisent l'alphabet latin.
Alors, le Dvorak est aussi mauvais que l'Azerty pour le Français? Le Bépo aussi mauvais que le Qwerty pour l'Anglais?
Si les réponses à ces questions sont non et non, je pense qu'il existe un compromis qui mettrait tout le monde "suffisamment d'accord" pour qu'on ne fasse la promotion que d'un seul clavier.
Personne n’a ce pouvoir, sauf Mr Yaquafauquon qui a tous les pouvoirs. Alors on va te regarder faire mieux… Mais je parie qu’on ne verra rien du tout.
Si tu relis mon commentaire, j'ai bien dit que je n'y croyais pas. Pour une raison simple: les gens qui sont prêts à apprendre une disposition de clavier révolutionnaire (pas péjoratif, je veux dire autre chose que passer de Azerty à Qwertz, par exemple) ne cherchent déjà pas à se mettre d'accord sur une disposition de base.
Dvorak est considéré comme révolutionnaire, vite, faisons un truc complètement différent juste pour le Français. Comme je le disais, aucune bonne raison de ne pas faire une disposition pour le Breton ou le Corse.
Du coup je ne vois que 2 catégories de gens: ceux qui ne veulent rien changer, et ceux qui veulent quasiment une disposition par groupe culturel, voire par personne pour les Bépo personnalisés.
Même Dieu ne parvient pas à mettre d’accord une poignée de Linuxiens sur le bon système de paquets, sur le bon système d’init, etc. ;)
C'est parce que Dieu est trop faible. Il nous faut quelqu'un de plus puissant, qui nous fera un… clavierd!!
[^] # Re: Super
Posté par Maclag . En réponse au journal Le traité de Lisbonne dans toute sa splendeur . Évalué à 3.
Moi j'ai dû attendre pendant 1h à un bureau de notaire de Wuxi, en Chine.
Saleté de Traité de Lisbonne!!
[^] # Re: Tesla
Posté par Maclag . En réponse au journal Tesla Motors et les brevets. Évalué à 8.
Certes, c'est énorme, mais à mettre dans la balance:
-Garantie 8ans (c'est surtout la batterie qui est importante ici)
-Entretien très réduit (moteur plus "simple")
-Essence 0€
-Recharge gratuite dans le réseau du constructeur (au moins en Amérique du Nord, je ne sais pas pour l'Europe).
Calculette en main, c'est étonnamment compétitif vis-à-vis de voitures beaucoup, beaucoup moins chères!
[^] # Re: Ça me met en colère !
Posté par Maclag . En réponse au journal Turing est battu. Évalué à 3.
Et avec l'automatisation qui ne s'arrête plus, même si on le rate, l'IA peut encore déclencher l'ouverture de portière.
[^] # Re: Ça me met en colère !
Posté par Maclag . En réponse au journal Turing est battu. Évalué à 4.
En restant simple, rationnel, et pragmatique.
Y'a pas longtemps j'ai vu le remake de Robocop, où on reprochait à un robot d'avoir abattu un adolescent armé et évalué comme dangereux sans le moindre remord. Et j'ai pensé très fort "donc pour les adultes, c'est moins grave, et si l'ado tue 12 personnes, on le laisse faire parce que bon, tuer les ados c'est mal". Sans parler du fait que le robot fait ce pourquoi il est programmé, rien n'empêche de le programmer pour ne pas toucher aux mineurs.
Bref, la façon dont les choses étaient présentées est faite pour jouer sur l'émotionnel et surtout par le rationnel: oui, peut tout à fait très très mal utiliser un robot très très perfectionné.
Là on n'en est pas loin non plus!
Dégueulasse pour qui?
Dans tous les cas, un accident est dégueulasse. Des gens vont être blessés ou mourir. Il n'y a pas de "bonne" réponse à ça.
Tu demandes à un humain ou une IA de choisir qui il est raisonnable de risquer le plus? Ça n'a rien à voir avec le fait d'avoir à faire à une IA, c'est une question philosophique!
-On tente d'estimer qui est responsable de l'accident et on lui fait courir tous les risques?
-On tente de minimiser les dégâts pour tout le monde?
-On tente de minimiser les dégâts pour le conducteur et ses passagers?
Et là on parle d'une voiture et d'une moto, mais on peut aller plus loin dans l'émotionnel: tu aperçois un enfant dans la voiture. Tu vas lui faire courir ce risque?
Ce que tu reprocherait à l'IA, c'est d'avoir appliqué ce que ses concepteurs pensent être le plus juste depuis leur labo.
Dans la vraie vie, la décision sera toujours mauvaise pour quelqu'un.
[^] # Re: Ça me met en colère !
Posté par Maclag . En réponse au journal Turing est battu. Évalué à 3.
J'ai essayé ça pour voir une fois sur une autoroute un peu chargée. Vu que les voitures se rabattent à environ 1m devant toi quelle que soit la vitesse du trafic en général, tu ne fais que continuellement ralentir jusqu'à ce que les voitures qui te suivent te collent à 50cm en essayant de te doubler.
Je ne me suis pas senti très très en sécurité. Qu'en pense le bistrot du coin?
[^] # Re: Ça me met en colère !
Posté par Maclag . En réponse au journal Turing est battu. Évalué à 6.
Justement, moi je freine, comme ça je m'arrête pas trop loin derrière, et ça me permet de passer la marche arrière et revenir le finir plus vite.
Cet être qui souffre ne pouvait être laissé sans assistance, je suis humain après tout!
[^] # Re: Ça me met en colère !
Posté par Maclag . En réponse au journal Turing est battu. Évalué à 7.
Si tu as suivi ce qu'il a dit, en freinant, il aurait vraisemblablement blessé le cycliste.
Tu ne peux éviter les cas où accélérer est effectivement la meilleure option pour éviter les accidents. Du reste, il n'a aucunement écrit qu'il accélérait systématiquement.
Parler de freinage comme la seule option possible à chaque fois, c'est sûrement très bien pour le politiquement correct, pour avoir l'air sérieux à la télé, mais ça n'est pas à l'épreuve de la réalité.
Est-ce qu'on peut rester rationnel?
[^] # Re: Ça me met en colère !
Posté par Maclag . En réponse au journal Turing est battu. Évalué à 3.
Sans parler d'argumentaire ridicule, il conviendrait donc que tu roules en première quasiment tout le temps.
Il m'est arrivé de flinguer tous le dessous de ma voiture parce qu'un con au stop qui venait de droite avait décidé que je n'existais pas et a démarré entre la voiture qui me précédait et la mienne. Vachement prévisible. Je l'ai évité en tapant un panneau posé au sol entre les deux voies au lieu d'avoir un choc entre mon avant et sa portière. Explications du mec "votre voiture est pas très visible par rapport au décor" (bleue nuit en plein jour, effectivement…). Mais donc: je ne l'ai pas touché, pas de témoin à part mes passagers (apparemment ça ne compte pas pour les assureurs) et donc 100% pour ma gueule. À quelle vitesse j'aurais dû rouler pour éviter ça? On était à 70km/h. À part m'arrêter pour lui céder la priorité à son stop, je ne vois pas…
J'ai déjà eu aussi la voiture arrêtée sur le bas côté sur la voie d'en face, sur une route à 90km/h, qui décide de faire demi-tour sans prévenir non plus. Et comme la route est étroite (et/ou le conducteur incapable), s'est retrouvé en moins d'une seconde en travers des voies juste devant moi. Non, je ne l'ai pas tapée non plus, mais j'ai dû m'arrêter à 20 ou 30cm de sa portière. Faut que je repasse à 20km/h devant chaque bagnole arrêtée au cas où un grand malade serait dedans?
Et je te parle pas de la Chine, où se jeter effectivement sur le capot d'une voiture est un sport lucratif pratiqué heureusement seulement par une minorité d'élites intellectuelles, qui permet d'extorquer les conducteurs, parce que la loi est la même: tu dois rester maître de ton véhicule.
[^] # Re: Ça me met en colère !
Posté par Maclag . En réponse au journal Turing est battu. Évalué à 5.
Oui mais selon toi ou moi, les réseaux sociaux devraient être décentralisés et permettre d'éliminer simplement toute trace de ton compte, et ça n'arrive pas.
Les voitures seront connectées au réseau, avec un GPS qui disposera d'infos temps réel sur les travaux, la circulation, la station service la moins cher dans le coin, la plus accessible sur ton trajet, tu veux acheter des fleurs en rentrant pour Madame? aucun problème, je t'arrange le trajet aussi.
Inutile de charger la voiture avec des disques gigantesques, elle utilisera le cloud pour tout ça.
Il faut des années pour concevoir une voiture, et "l'infotainment" qui va avec est maintenant tellement imbriquée qu'il est hors de question d'y faire la révolution pendant le développement.
Du coup, même si le législateur voulait pondre une loi aujourd'hui, les constructeurs lui répondraient:
2 solutions:
-on annule votre loi
-on annule le lancement de toutes les voitures prévues dans les 2 prochaines années, avec les conséquences qui vont avec pour l'emploi et la survie de l'humanité, tout ça
[^] # Re: Ça me met en colère !
Posté par Maclag . En réponse au journal Turing est battu. Évalué à 7.
Je ne suis pas d'accord, j'ai refait le calcul avec une moyenne de 160km/h, et j'économise bien plus de temps de vie que tu ne le dis.
Et pour l'instant, je n'ai perdu que très peu de temps en retour (c'était un peu long de convaincre le juge que la petite vieille était en dehors des clous et que les enfants de la maternelle n'étaient pas bien encadrés quand ils ont traversé, mais avec de la patience, on y arrive!)
De plus, tu sous-estimes largement les possibles activités en voiture: lire et envoyer des textos, parcourir son journal, manger son p'tit déj, se prendre en photo, etc.
Quant à la boite d'alu, vu ce que je l'ai payée pour l'avoir avec un V6 3.0L, je l'utilise tous les jours pour la rentabiliser au maximum, faut pas déconner non plus!
[^] # Re: Ça me met en colère !
Posté par Maclag . En réponse au journal Turing est battu. Évalué à 5.
Dans l'aéronautique, les boites noires ne sont pas connectées sur aucun réseau et les régulations internationales sont très strictes.
Les boites noires automobiles existent déjà, et pour l'instant aucune obligation de les rendre lisible par les autorités!
Il n'y a pas longtemps, un haut ponte de chez Ford a fait une énorme bourde en plaisantant sur le fait que les Ford "connectées" pourront rendre tellement de services localisés que Ford saura tout ce que ses clients font dans le moindre détail. Puis il s'est rendu compte qu'il avait médusé l'auditoire et a tenté de se rattraper aux branches. Maintenant Ford plaide ardemment pour une loi qui protège la vie privée des conducteurs contre l'accès à ces mêmes boites noires.
[^] # Re: Le bon cote
Posté par Maclag . En réponse à la dépêche Nouvelle faille importante dans GnuTLS. Évalué à 8.
Ah ben tout s'explique.
Moi aussi je pense que si je prends un PC sous Windows et que je n'y installe jamais aucun logiciel, il ne lui arrivera rien faute de pouvoir être utilisé pour quoi que ce soit.
Malheureusement mon travail exige que mon PC fasse autre chose que juste lancer Windows au démarrage et rester allumé sans rien faire.
C'est marrant comme on peut reprocher à certains Libristes d'avoir des œillères quant aux défauts des solutions Libres, mais que tu bats absolument tous les records.
J'ai un PC sous Linux qui ne ralentit jamais, que je ne réinstalle jamais, sur lequel j'essaie tout et n'importe quoi, parce que justement il n'est pas critique pour moi. J'ai un PC sous Windows dont je me sers exclusivement pour le boulot sur lequel je fais très attention à ne rien faire qui pourrait me retomber sur la gueule vis-à-vis du règlement de la boite.
Mais si j'ai un problème sous Linux, c'est la faute de Linux, et si j'ai un problème sous Windows, c'est un problème utilisateur.
Je ne sais pas si tu as une limite ou si on peut juste creuser à l'infini.
Pour maintenant je m'attends à ce que tu me dises que "error OE : AD : 0x0043" est un message beaucoup plus clair et explicite que tout ce qu'on peut voir sous Linux.
[^] # Re: Le bon cote
Posté par Maclag . En réponse à la dépêche Nouvelle faille importante dans GnuTLS. Évalué à 6.
[ma vie dont on se fout]
Je voulais m'arrêter tellement cette conversation est inutile, mais je viens de me lever pour rien à cause d'une conf call annulée, alors autant que je m'occupe
[/ma vie]
Si le problème venait de la gestion des profils réseau, les nouveaux PC seraient concernés. Or, les nouveaux PC marchent très bien, et les vieux ralentissent. Pardon, je veux dire que non, en fait, parce que tout ça n'existe pas.
Quant aux "gigas de connerie", c'est marrant, mais ma machine du boulot, j'ai tendance à y faire très très attention, vu que je n'ai explicitement pas le droit d'y installer la moindre "connerie", au contraire de mon PC perso sous Linux à la maison, qui curieusement lui ne souffre pas de ralentissements au démarrage (en fait, vu qu'il a vécu le passage à systemd, plutôt le contraire).
M'enfin je suppose que tout cela est imaginaire. Quand Linux te fait des misères, c'est la faute de Linux, quand Windows me fait des misères, c'est la faute de l'utilisateur.
[^] # Re: Ça me met en colère !
Posté par Maclag . En réponse au journal Turing est battu. Évalué à 5.
Ça c'est un problème qui ne se posera que suivant les conditions politiques de chaque pays, crois-moi.
Par contre, j'imagine bien un service de voitures automatiques couvrir les zones où les bus ne sont pas rentables. Ça permettrait aux passagers de ne pas attendre une plombe l'unique bus qui passe par heure, et aux bus de ne pas rouler avec 3 passagers à la fois. De plus, ces véhicules pourraient très bien emprunter eux-mêmes les couloirs de bus.
[^] # Re: Ça me met en colère !
Posté par Maclag . En réponse au journal Turing est battu. Évalué à 10.
J'espère qu'on ne parle pas d'un cas d'urgence, parce que je te dis pas les réflexes qu'il faut pour reprendre instantanément la main sans avertissement après 20min passées à se relâcher. Rappelons que le mode manuel traite avec des humains, et "restez vigilants", ça marchera bien les 10 premiers trajets / 10 premiers kilomètres.
De plus, je m'imagine bien traîner un constructeur devant le tribunal, parce que rendre la main 2.3 secondes avant l'accident devenu inévitable, ça me semble plus une tentative désespérée de se décharger de sa responsabilité qu'un moyen destiné à éviter l'accident.
[^] # Re: Ça me met en colère !
Posté par Maclag . En réponse au journal Turing est battu. Évalué à 7.
Le problème que tu risques d'avoir, c'est la très haute complexité de la collecte d'information dans la boite noire, et donc un accès privilégié du constructeur, ce qui n'inspire pas vraiment confiance.
On se souvient que lors de l'incident du régulateur de vitesse fou, Renault a fait des pieds et des mains pour avoir accès à la voiture le plus vite possible. Ça se comprend: si vraiment il y avait eu un souci, il aurait mieux valu pour eux en être les premiers avertis. L'enquête ne trouvera rien de suspect dans la voiture.
Mais comment à l'avenir est-ce que tu protégeras le public contre un constructeur peu scrupuleux qui trafique les boites noires avant le procès? Les voitures de demain seront "connectées", ce qui veut dire qu'on peut très bien imaginer qu'une voiture accidentée soit instantanément analysée à distance, avant même que la police ne puisse arriver sur les lieux (bon, l'idée c'est évidemment de pouvoir appeler les secours même si les passagers ne le peuvent plus, mais une fois que ce sera là…).
Combien de temps avant que quelqu'un soit tenté de faire plus qu'analyser les données?
Et encore une fois, avec la complexité grandissante des automobiles, il sera bien difficile de garantir que la boite noire reste "scellée" (ou autant que des machines à voter…).
[^] # Re: Ça me met en colère !
Posté par Maclag . En réponse au journal Turing est battu. Évalué à 5.
Je ne vois pas en quoi la question est plus simple si posée à un humain. De plus, j'imagine mal des ingénieurs élaborer des algorithmes autour de "vaut-il mieux tuer A que B?", l'IA devrait vraisemblablement tenter son possible pour sauver tout d'abord ses propres passagers.
Je doute que ce genre de chose soit implémentée, et même faisable avec les technos actuelles.
[^] # Re: Solution simple et immédiate
Posté par Maclag . En réponse au journal La diversité ou la complexité inutile ?. Évalué à 4.
Je ne pense pas qu'il se plaignait de Linux, Debian ou les questions, je pense qu'il alimentait la justification du pourquoi les questions de localisation et langue ne peuvent pas être évitées à l'installation.
[^] # Re: merci !
Posté par Maclag . En réponse au journal Mplayer est (presque) mort, vive Mpv (et vaapi). Évalué à 5.
En même temps, tu compares VLC, qui vient avec une interface graphique en Qt, avec mpv, un outil en ligne de commande. Je vois mal comment on peut espérer que le premier aille plus vite.
[^] # Re: d'un autre côté
Posté par Maclag . En réponse au journal « Si je garde ma carte bancaire avec moi, personne ne l'utilisera à ma place ! ». Évalué à 5.
Il existe nombre de solutions simples pour régler nombre de problèmes en France, mais on ne souhaite pas toujours les entendre…
Un fichier central des habitations qui indique qui paie le loyer, qui est censé habiter dedans et qui y habite réellement?
[^] # Re: Ça me met en colère !
Posté par Maclag . En réponse au journal Turing est battu. Évalué à 7.
Si on n'envoie pas ces ordinateurs conduire en Chine, ça devrait aller, et dans le pire des cas, quelques bons générateurs de nombres aléatoire permettront de les intégrer harmonieusement à la circulation.
Et tu vas te retrouver confronté à une histoire d'œuf et de poules. Si toutes les voitures sont conduites par des robots au comportement bien standardisé et conventionnel, les autres robots n'auront aucun mal à prendre les bonnes décisions par anticipation, mais tant qu'il restera un facteur aléatoire dû aux autres humains, le risque pour l'ordinateur de faire une grosse erreur sera plus élevé!
[^] # Re: PC silencieux, HDMI à la rescousse
Posté par Maclag . En réponse au journal Mplayer est (presque) mort, vive Mpv (et vaapi). Évalué à 10.
Moi j'ai totalement résolu le problème du PC bruyant avec les boules quies. Par contre, j'ai comme l'impression que le son ne marche plus. Saleté de PulseAudio, c'est sûr!!
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[^] # Re: Isolant ?
Posté par Maclag . En réponse au journal Mplayer est (presque) mort, vive Mpv (et vaapi). Évalué à 7.
Euh, ouai, mais tout de même:
Ce n'est pas parce qu'un composant est spécifié à 105°C que sa durée de vie à 40°C et 105°C sera la même.
Pire: un PC qui chauffe beaucoup, on va le couper souvent, parce que la chauffe vient souvent d'une consommation électrique élevée, or les cycles en température sont souvent bien plus néfastes qu'une température stable élevée, raison de plus pour préférer une machine qui chauffe moins: pour limiter les variations de température quand on l'éteint!
[^] # Re: Le bon cote
Posté par Maclag . En réponse à la dépêche Nouvelle faille importante dans GnuTLS. Évalué à 10.
On ne doit pas habiter la même planète.
Sur Terre, que Windows ralentisse de plus en plus avec le temps sauf si on sait faire de la maintenance un peu technique est un fait relativement bien accepté, et on ne compte pas les gens qui te diront qu'il faut réinstaller généralement tous les 2 ans. Maintenant, tu vas peut-être me dire que j'installe n'importe quoi sur mon PC du boulot, mais ça me chagrine, parce que justement, je n'installe quasiment rien qui ne vienne pas de notre centre IT. On est une boite d'environ 18000 employés, avec des services presque 100% Microsoft, mais peut-être que le département IT nous envoie des merdes sur le PC à notre insu juste pour nous faire chier.
Sur ta planète, tu sembles confronté à une montagne de problèmes très particuliers sous Linux que les linuxiens présents ici ne semblent pas rencontrer. Un kernel panic à cause d'une mise à jour? En 16 ans de Linux, après avoir essayé RH, Mandrake, Slackware, Debian, ArchLinux, je ne me souviens pas que ça me soit jamais arrivé sur aucune de mes machines. Que la mise à jour s'arrête, oui, mais que ça plante la bécane, non, vraiment.
[^] # Re: BÉPO = syndrôme NIH ^ 2
Posté par Maclag . En réponse au journal Défouloir, pamphlet, troll: Chromium, Bépo et NIH. Évalué à 3.
Faudrait savoir, je lis N fois que le Bépo est pas mal non plus pour les autres langues qui utilisent l'alphabet latin.
Alors, le Dvorak est aussi mauvais que l'Azerty pour le Français? Le Bépo aussi mauvais que le Qwerty pour l'Anglais?
Si les réponses à ces questions sont non et non, je pense qu'il existe un compromis qui mettrait tout le monde "suffisamment d'accord" pour qu'on ne fasse la promotion que d'un seul clavier.
Si tu relis mon commentaire, j'ai bien dit que je n'y croyais pas. Pour une raison simple: les gens qui sont prêts à apprendre une disposition de clavier révolutionnaire (pas péjoratif, je veux dire autre chose que passer de Azerty à Qwertz, par exemple) ne cherchent déjà pas à se mettre d'accord sur une disposition de base.
Dvorak est considéré comme révolutionnaire, vite, faisons un truc complètement différent juste pour le Français. Comme je le disais, aucune bonne raison de ne pas faire une disposition pour le Breton ou le Corse.
Du coup je ne vois que 2 catégories de gens: ceux qui ne veulent rien changer, et ceux qui veulent quasiment une disposition par groupe culturel, voire par personne pour les Bépo personnalisés.
C'est parce que Dieu est trop faible. Il nous faut quelqu'un de plus puissant, qui nous fera un… clavierd!!