J'ai eu l'occasion de discuter et déjeuner avec lui une fois au début des années 70 (73 ou 74 ?) quand il était encore chez EDF. On avait à peu près le même âge mais il était déjà bien loin devant moi dans sa maîtrise des langages. La suite de son parcours ne m'a pas vraiment surpris.
Du coup, c'est quoi l'intérêt de poursuivre le développement de Weston ? Il ouvre la marche dans l'avancée de Wayland (par exemple gestion de plusieurs GPU, copier-coller, etc…) ou bien ce sont des choses déjà disponibles dans d'autres implémentations ?
Ah, je suis rassuré, j'étais en train de me demander si mon esprit biaisé (dixit notre cher Z qui a l'air de bien me connaître puisqu'il m'attribue un "camp") ne m'avait pas joué des tours :-)
Ayant travaillé pas mal d'années à l'élaboration de certains des SI induits par l'ouverture à la concurrence (tant chez EDF que chez Suez/Engie) je dois cependant admettre qu'au début je voyais seulement du corporatisme dans l'opposition du personnel EDF que je côtoyais. Et même s'il y en avait sans doute, certains évoquaient pourtant déjà la complexité et la sous-optimisation physique inhérente à un tel système.
NB. Ne vous arrêtez pas à la première vidéos, les deux suivantes sont aussi instructives.
Vu que l'objectif premier des plaignants est probablement plus d'essorer financièrement les journaux impliqués de façon à "calmer" les potentiels futurs audacieux que de restaurer leur honneur, il ne reste plus qu'aux lecteurs qui veulent que la presse puisse continuer à s'exprimer sans crainte (dans le respect de la Loi, bien sûr) à faire un don.
Tu es pénible à faire sans arrêt des procès d'intention.
Tu as omis (parce que ça t'arrangeait pour pouvoir passer ta diatribe habituelle ?) que je m'adressais à "ceux qui ne jurent QUE par le marché" ; le "QUE" fait toute la différence.
Je ne sais pas si les marchés sont la solution à des problèmes (et je ne me suis pas exprimé là-dessus) mais ici ce n'est de toute évidence pas le cas et c'est bien parce que c'est un dogme qu'on n'a pas vu à quel point le modèle économique sous-jacent était déconnecté de la réalité.
J'ai néanmoins plussoyé ton commentaire parce qu'au delà du désagrément pour ma petite personne, il peut pousser à regarder ces vidéos, ce qui me paraît largement plus important.
Posté par mahikeulbody .
En réponse au message sauvegarde avec btrfs.
Évalué à 4.
Dernière modification le 17 septembre 2022 à 02:30.
Toi, tu prends la peine de copier tes snapshots sur un disque externe mais beaucoup ne le font pas ; du coup, si le disque crash on perd tous les snapshots. Donc non, un snapshot seul n'est pas une sauvegarde.
L'Europe est en charge des infrastructures communes, comme l'armée bien sûr (et malheureusement), mais probablement aussi l'énergie, et le réseau ferroviaire.
Et ce qui n'est pas "en charge", c'est quand même financé par un budget européen ou bien seulement par celui de la région (ce qui semblerait assez logique si la région veut faire à sa manière, sans contrainte "fédérale") ?
Si c'est le cas, j'y vois un problème : les régions riches ne participeront pas ou peu au budget des régions pauvres.
J'ai enfin eu l'occasion de faire un court trajet (je roule très peu en dehors des vacances) et je peux te confirmer que mes freins fonctionnent "normalement" (i.e. sans le comportement que tu décris). Ceci dit, je ne sais pas si j'ai un système de freinage avec une assistance électrique ; c'est un truc en plus de l'ABS ?
Je n'ai pas eu l'occasion de vérifier la partie assistance de la direction.
Il faudrait voir si les défauts pour la direction et le freinage que tu signales sont inhérents à l'assistance électrique ou bien au paramétrage du logiciel. Pour ma part, je ne constate aucun de ces deux problèmes (mais si ça se trouve, maintenant que tu en as parlé ça va me sauter aux yeux !).
NB. Ma voiture n'est plus toute jeune mais c'est loin d'être une antiquité (le modèle en question a moins de 8 ans)
Posté par mahikeulbody .
En réponse au journal SmartCar.
Évalué à 3.
Dernière modification le 20 août 2022 à 19:56.
La technologie de suspension de la 2 CV ne s'oppose pas aux aides et assistances actuelles. Si on ne l'a pas gardé, c'est peut-être que le besoin de traverser un champ avec un panier d’œufs n'existe pas vraiment. De plus, ton affirmation est peut-être fausse : certaines voitures ont des suspensions pilotées qui "lisent" la route et font sans doute aussi bien que la 2 CV, le mal au cœur en moins (mais ce n'est pas le même budget, je te l'accorde).
Ça ne va pas te rassurer mais je pense que la réponse à ta question est "non".
Il y a des gens qui ne comprennent pas qu'un même effet peut avoir des causes différentes et/ou qui ne comprennent pas le concept de tendance vs. celui de phénomène exceptionnel. En revanche, "complot mondial" ça leur parle.
Ceci dit, ça peut se comprendre : lorsque des "bobards climatiques" s'attaquent à ton SUV et à ta côte de bœuf hebdomadaire, certains vivent ça comme une forme de violence intolérable (je ne dis pas ça pour zurvan en particulier, je ne le connais pas).
Alors peut-être que la forme ironique de mon commentaire était inappropriée ; je ne le voyais pas comme ça mais s'il y a une majorité avec cette opinion, c'est à moi de m'interroger.
Mais dire que je cherche à détourner l'attention du vrai sujet ? Que j'exprime une misogynie crasse ???
Là, je tombe complètement des nues. Il va falloir que je me remette en question coté expression écrite (notamment surtout pas de second degré ici) vue la façon dont mon commentaire semble avoir été compris.
Sinon, ce serait quoi le vrai sujet dont j'ai maladroitement essayé de détourner l'attention ? Parce que en dehors de la férocité du régime et de mon interrogation de jusqu'où on est prêt (la plupart d'entre nous, moi y compris) à aller dans la complaisance pour assurer notre confort, je ne vois pas.
Pour répondre à Zenitram : j'ai cité Macron mais ça aurait été pareil avec n'importe qui d'autre et au final il fait ce qu'on attend de lui, contents qu'il le fasse à notre place pendant qu'on détourne le regard. Je critiquais juste la forme : il y a quand même une différence entre fermer les yeux et se pincer le nez d'une part (surtout quand il n'y a pour le moment aucune alternative viable rapidement, je pense à la Chine par exemple), et aller jusqu'à un accueil à l’Élysée (heureusement qu'ils ont parlé "droits de l'Homme", hein).
Pour la misogynie crasse, je sèche aussi : j'aurais écrit exactement les mêmes phrases avec une victime homme. Je ne vois d'ailleurs pas ce que le sexe de la victime vient faire dans cette affaire en particulier.
Bref, autant je peux comprendre le commentaire de Zenitram même si pense qu'il se trompe à mon égard, autant je suis interloqué par le tien. Ceci dit, je te remercie quand même d'avoir pris le temps de répondre
Je ne me doutais pas qu'il y avait autant de macronistes ici. Ou alors, c'est que je ne comprends rien au pourquoi de tant de moinsages. Si quelqu'un veut bien prendre la peine d'éclairer ma pauvre lanterne…
Macron ne recevrait pas le dirigeant d'un pays à la justice aussi dure. Cette saoudienne a forcément fait quelque chose de bien plus grave qu'on nous cache (peut-être que c'est deux tweets, pas seulement un, va savoir).
Ah, on me chuchote dans l'oreillette que c'était ça (la visite) ou 1°C de moins dans la chambre cet hiver…
Une BDD peut-elle avoir la caractéristique d'être indestructible comme prétend l'être une blockchain publique ? (c'est une vraie question, j'en sais rien)
Sauf si je n'ai rien compris, il me semble que Ethereum, c'est une blockchain sur laquelle est basée une crypto-monnaie mais qui peut servir à plein d'autres trucs aussi, contrairement au Bitcoin.
Je me fiche des crypto mais je suis intéressé par l'intérêt éventuel des autres usages possibles des blockchains. Ou bien est-ce juste un effet de mode ? (je parle du concept de blockchain, pas des crypto-monnaies)
C'est la même boite (et la même adresse) que laptopservice.com (qui malgré son nom ne se limite pas aux laptops). Je ne sais pas pourquoi ils ont deux sites web qui semblent "concurrents" mais qui, j'ai l'impression, proposent les mêmes produits.
Mon expérience se limite à laptopservice.com avec l'achat de deux laptops reconditionnés (un Dell et un Lenovo). Je suis satisfait du matériel acheté et de l'accueil reçu (j'habite pas très loin, je me suis donc déplacé et j'ai économisé les frais de port).
savoir faire un freinage d'urgence sans assistance peut toujours être utile !
Oui, tout comme il peut être utile de savoir faire tout un tas de choses différentes, dans plein de domaines différents… Ceci dit, si tu as un gamin qui traverse juste devant toi, tu auras beau avoir appris à faire un freinage d'urgence, tu vas quand même écraser la pédale de frein. La théorie et la pratique quotidienne sont deux choses bien différentes, surtout quand cette dernière se résume à un long voyage tous les dix ans où on a eu la malchance d'avoir une alerte ABS indue.
Il préconise par exemple d'alléger de manière très sensible les voitures. Et des voitures qui roulent beaucoup moins vite.
Il me semble qu'il y a déjà des incitations fiscales liées au poids du véhicule. J'imagine qu'il faudra les renforcer. Mais je ne pense pas que les gadgets "smart" dont on cause ici soient pour beaucoup dans le poids total (à coté du poids des moteurs de vitres électriques, par exemple).
J'ai conduit assez régulièrement des automatiques. Je suis toujours revenu à la boite manuelle.
Il ne faut pas confondre boite robotisée et boite auto (à convertisseur ou de type CVT).
Quand on est adepte d'une conduite apaisée, il est impossible de revenir volontairement à une boite manuelle après une boite CVT (la mienne a quand même des manettes au volant pour simuler un passage de vitesse, utile pour générer du frein moteur si nécessaire).
De toutes façons, avec un véhicule électrique, la question ne se pose plus, avec en plus l'avantage de ne plus avoir à se soucier de générer du frein moteur.
A ce compte-là, on devrait aussi (ré-)apprendre à se servir d'une règle à calcul, à prévenir les secours par signaux de fumée en cas de dérapage sur route verglacée, etc…
Quand à l'impact CO2 moindre, je n'en suis pas si sûr : quel serait l'impact CO2 (et humain) du surcroît d'accidents résultant de la suppression de l'ABS, de l'ESP, de l'ASR, voire même de la boite auto, quand bien même on consacrerait beaucoup d'énergie - et de CO2 ! - à apprendre à "conduire vraiment" ?
Je crois, pour ma part, qu'un chemin plus efficace (et plus réaliste en terme d'acceptation) consiste à limiter l'usage de la voiture au strict nécessaire, un strict nécessaire qu'on doit réduire progressivement via le développement des mobilités alternatives (dont la voiture mais en auto-partage ou en location temporaire) ainsi que par de nouvelles lignes directrices en terme d'urbanisme (mettre fin au rêve de la maison individuelle pour tous, rêve dévoreur d'espace et incompatible avec un réseau de transport en commun efficace).
Ceci dit, l'objet de ce journal est plutôt les technologies dites smart, pas les technologies telles que l'ABS, ESP et consorts.
# Vieux souvenir
Posté par mahikeulbody . En réponse au lien A full online version of Introduction to the Theory of Programming Languages (1991) —Bertrand Meyer. Évalué à 4. Dernière modification le 01 octobre 2022 à 23:20.
J'ai eu l'occasion de discuter et déjeuner avec lui une fois au début des années 70 (73 ou 74 ?) quand il était encore chez EDF. On avait à peu près le même âge mais il était déjà bien loin devant moi dans sa maîtrise des langages. La suite de son parcours ne m'a pas vraiment surpris.
[^] # Re: Weston ?
Posté par mahikeulbody . En réponse au lien Weston 11.0 : quoi de neuf, quoi de prévu ?. Évalué à 2.
Merci pour ces réponses.
Du coup, c'est quoi l'intérêt de poursuivre le développement de Weston ? Il ouvre la marche dans l'avancée de Wayland (par exemple gestion de plusieurs GPU, copier-coller, etc…) ou bien ce sont des choses déjà disponibles dans d'autres implémentations ?
[^] # Re: Weston ?
Posté par mahikeulbody . En réponse au lien Weston 11.0 : quoi de neuf, quoi de prévu ?. Évalué à 3.
Il y a d'autres implémentations ou c'est la seule ?
[^] # Re: en tout trois vidéos
Posté par mahikeulbody . En réponse au lien Le marché de l'électricité (chaîne Heu?reka). Évalué à 6.
Ah, je suis rassuré, j'étais en train de me demander si mon esprit biaisé (dixit notre cher Z qui a l'air de bien me connaître puisqu'il m'attribue un "camp") ne m'avait pas joué des tours :-)
Ayant travaillé pas mal d'années à l'élaboration de certains des SI induits par l'ouverture à la concurrence (tant chez EDF que chez Suez/Engie) je dois cependant admettre qu'au début je voyais seulement du corporatisme dans l'opposition du personnel EDF que je côtoyais. Et même s'il y en avait sans doute, certains évoquaient pourtant déjà la complexité et la sous-optimisation physique inhérente à un tel système.
NB. Ne vous arrêtez pas à la première vidéos, les deux suivantes sont aussi instructives.
# en attendant
Posté par mahikeulbody . En réponse au lien Next Inpact attaqué en justice par Avisa Partners suite à un article sur le papier de Fakir.. Évalué à 5.
Vu que l'objectif premier des plaignants est probablement plus d'essorer financièrement les journaux impliqués de façon à "calmer" les potentiels futurs audacieux que de restaurer leur honneur, il ne reste plus qu'aux lecteurs qui veulent que la presse puisse continuer à s'exprimer sans crainte (dans le respect de la Loi, bien sûr) à faire un don.
[^] # Re: en tout trois vidéos
Posté par mahikeulbody . En réponse au lien Le marché de l'électricité (chaîne Heu?reka). Évalué à 9. Dernière modification le 27 septembre 2022 à 12:48.
Tu es pénible à faire sans arrêt des procès d'intention.
Tu as omis (parce que ça t'arrangeait pour pouvoir passer ta diatribe habituelle ?) que je m'adressais à "ceux qui ne jurent QUE par le marché" ; le "QUE" fait toute la différence.
Je ne sais pas si les marchés sont la solution à des problèmes (et je ne me suis pas exprimé là-dessus) mais ici ce n'est de toute évidence pas le cas et c'est bien parce que c'est un dogme qu'on n'a pas vu à quel point le modèle économique sous-jacent était déconnecté de la réalité.
J'ai néanmoins plussoyé ton commentaire parce qu'au delà du désagrément pour ma petite personne, il peut pousser à regarder ces vidéos, ce qui me paraît largement plus important.
# en tout trois vidéos
Posté par mahikeulbody . En réponse au lien Le marché de l'électricité (chaîne Heu?reka). Évalué à 6.
https://www.youtube.com/watch?v=rZCKv0C6Dqs
https://www.youtube.com/watch?v=91FC0fMJP98
Vidéos d'utilité publique pour ceux qui ne jurent que par le "Marché".
# Pollinis
Posté par mahikeulbody . En réponse au journal (Non ?) Complots dans le domaine de l'agriculture. Évalué à 4. Dernière modification le 20 septembre 2022 à 19:26.
Peut-être que ce n'est plus d'actualité, mais Pollinis avait éveillé la méfiance des apiculteurs en 2013/2014 suite à une pétition lancée par eux.
http://www.forumphyto.fr/2014/12/03/petition-abeilles-de-pollinis-une-escroquerie-denoncee-par-des-apiculteurs/
ou, de façon plus mesurée mais avec quand même des réserves :
http://www.apisbruocsella.be/fr/pollinis
PS. Je vois qu'ils ont publié à l'époque des réponses à ces attaques :
https://www.pollinis.org/publications/vente-de-fichiers-escroquerie-nebuleuse-pourquoi-ces-attaques-sur-internet/
J'avoue ne pas avoir la motivation pour démêler le faux du vrai.
# oui et non
Posté par mahikeulbody . En réponse au message sauvegarde avec btrfs. Évalué à 4. Dernière modification le 17 septembre 2022 à 02:30.
Toi, tu prends la peine de copier tes snapshots sur un disque externe mais beaucoup ne le font pas ; du coup, si le disque crash on perd tous les snapshots. Donc non, un snapshot seul n'est pas une sauvegarde.
[^] # Re: Vive l'anarchie libre !
Posté par mahikeulbody . En réponse au journal J'ai lu "Comment je suis devenue anarchiste" d'Isabelle Attard. Évalué à 4.
Et ce qui n'est pas "en charge", c'est quand même financé par un budget européen ou bien seulement par celui de la région (ce qui semblerait assez logique si la région veut faire à sa manière, sans contrainte "fédérale") ?
Si c'est le cas, j'y vois un problème : les régions riches ne participeront pas ou peu au budget des régions pauvres.
[^] # Re: On n'a rien pour indiquer un résumé ou un extrait?
Posté par mahikeulbody . En réponse au lien La Fondation Linux annonce la création de la Fondation OpenWallet, des portefeuilles numériques. Évalué à 3.
Un compromis est de poster le lien puis de poster un commentaire qui en dit un peu plus (ça peut-être un court extrait, par exemple).
[^] # Re: Nan mais...
Posté par mahikeulbody . En réponse au lien Le retour d'e-penser. Évalué à 3.
J'aimerais rajouter à ta liste :
https://www.youtube.com/c/pbsspacetime (physique/astrophysique - anglais)
https://www.youtube.com/c/SabineHossenfelder (physique/astrophysique/divers - anglais/allemand)
NB. Pour ceux qui, comme moi, ne sont pas à l'aise avec l'anglais oral, la traduction automatique en français de youtube marche assez bien.
[^] # Re: Communication de Google
Posté par mahikeulbody . En réponse au lien Chrome va supprimer l'API utilisé par les bloqueurs de pub pour fonctionner. Évalué à 4.
A commencer par l'utiliser soi-même.
Il y a des statistiques sur les navigateurs utilisés par les visiteurs de LinuxFR (ou, à défaut, un sondage pas trop ancien) ?
[^] # Re: Commandes à assistance électrique
Posté par mahikeulbody . En réponse au journal SmartCar. Évalué à 3.
J'ai enfin eu l'occasion de faire un court trajet (je roule très peu en dehors des vacances) et je peux te confirmer que mes freins fonctionnent "normalement" (i.e. sans le comportement que tu décris). Ceci dit, je ne sais pas si j'ai un système de freinage avec une assistance électrique ; c'est un truc en plus de l'ABS ?
Je n'ai pas eu l'occasion de vérifier la partie assistance de la direction.
[^] # Re: Commandes à assistance électrique
Posté par mahikeulbody . En réponse au journal SmartCar. Évalué à 3.
Il faudrait voir si les défauts pour la direction et le freinage que tu signales sont inhérents à l'assistance électrique ou bien au paramétrage du logiciel. Pour ma part, je ne constate aucun de ces deux problèmes (mais si ça se trouve, maintenant que tu en as parlé ça va me sauter aux yeux !).
NB. Ma voiture n'est plus toute jeune mais c'est loin d'être une antiquité (le modèle en question a moins de 8 ans)
[^] # Re: Pour la conduite assistée
Posté par mahikeulbody . En réponse au journal SmartCar. Évalué à 3. Dernière modification le 20 août 2022 à 19:56.
La technologie de suspension de la 2 CV ne s'oppose pas aux aides et assistances actuelles. Si on ne l'a pas gardé, c'est peut-être que le besoin de traverser un champ avec un panier d’œufs n'existe pas vraiment. De plus, ton affirmation est peut-être fausse : certaines voitures ont des suspensions pilotées qui "lisent" la route et font sans doute aussi bien que la 2 CV, le mal au cœur en moins (mais ce n'est pas le même budget, je te l'accorde).
[^] # Re: bobards climatiques
Posté par mahikeulbody . En réponse au lien Avec la sécheresse en Europe, les « pierres de la faim » ressurgissent comme un avertissement. Évalué à 10.
Ça ne va pas te rassurer mais je pense que la réponse à ta question est "non".
Il y a des gens qui ne comprennent pas qu'un même effet peut avoir des causes différentes et/ou qui ne comprennent pas le concept de tendance vs. celui de phénomène exceptionnel. En revanche, "complot mondial" ça leur parle.
Ceci dit, ça peut se comprendre : lorsque des "bobards climatiques" s'attaquent à ton SUV et à ta côte de bœuf hebdomadaire, certains vivent ça comme une forme de violence intolérable (je ne dis pas ça pour zurvan en particulier, je ne le connais pas).
[^] # Re: on critique mais...
Posté par mahikeulbody . En réponse au lien Une Saoudienne écope de 34 ans de prison suite à un tweet ironique dénoncé via une app'. Évalué à 10. Dernière modification le 19 août 2022 à 22:06.
Alors peut-être que la forme ironique de mon commentaire était inappropriée ; je ne le voyais pas comme ça mais s'il y a une majorité avec cette opinion, c'est à moi de m'interroger.
Mais dire que je cherche à détourner l'attention du vrai sujet ? Que j'exprime une misogynie crasse ???
Là, je tombe complètement des nues. Il va falloir que je me remette en question coté expression écrite (notamment surtout pas de second degré ici) vue la façon dont mon commentaire semble avoir été compris.
Sinon, ce serait quoi le vrai sujet dont j'ai maladroitement essayé de détourner l'attention ? Parce que en dehors de la férocité du régime et de mon interrogation de jusqu'où on est prêt (la plupart d'entre nous, moi y compris) à aller dans la complaisance pour assurer notre confort, je ne vois pas.
Pour répondre à Zenitram : j'ai cité Macron mais ça aurait été pareil avec n'importe qui d'autre et au final il fait ce qu'on attend de lui, contents qu'il le fasse à notre place pendant qu'on détourne le regard. Je critiquais juste la forme : il y a quand même une différence entre fermer les yeux et se pincer le nez d'une part (surtout quand il n'y a pour le moment aucune alternative viable rapidement, je pense à la Chine par exemple), et aller jusqu'à un accueil à l’Élysée (heureusement qu'ils ont parlé "droits de l'Homme", hein).
Pour la misogynie crasse, je sèche aussi : j'aurais écrit exactement les mêmes phrases avec une victime homme. Je ne vois d'ailleurs pas ce que le sexe de la victime vient faire dans cette affaire en particulier.
Bref, autant je peux comprendre le commentaire de Zenitram même si pense qu'il se trompe à mon égard, autant je suis interloqué par le tien. Ceci dit, je te remercie quand même d'avoir pris le temps de répondre
[^] # Re: on critique mais...
Posté par mahikeulbody . En réponse au lien Une Saoudienne écope de 34 ans de prison suite à un tweet ironique dénoncé via une app'. Évalué à -2.
Je ne me doutais pas qu'il y avait autant de macronistes ici. Ou alors, c'est que je ne comprends rien au pourquoi de tant de moinsages. Si quelqu'un veut bien prendre la peine d'éclairer ma pauvre lanterne…
# on critique mais...
Posté par mahikeulbody . En réponse au lien Une Saoudienne écope de 34 ans de prison suite à un tweet ironique dénoncé via une app'. Évalué à 8.
Macron ne recevrait pas le dirigeant d'un pays à la justice aussi dure. Cette saoudienne a forcément fait quelque chose de bien plus grave qu'on nous cache (peut-être que c'est deux tweets, pas seulement un, va savoir).
Ah, on me chuchote dans l'oreillette que c'était ça (la visite) ou 1°C de moins dans la chambre cet hiver…
[^] # Re: J'y connais rien mais...
Posté par mahikeulbody . En réponse au journal Ethereum prépare son passage de Proof of Work à Proof of Stake. Évalué à 3.
Une BDD peut-elle avoir la caractéristique d'être indestructible comme prétend l'être une blockchain publique ? (c'est une vraie question, j'en sais rien)
# blockchain et crypto-monnaie sont deux choses différentes
Posté par mahikeulbody . En réponse au journal Ethereum prépare son passage de Proof of Work à Proof of Stake. Évalué à 8. Dernière modification le 17 août 2022 à 18:34.
Sauf si je n'ai rien compris, il me semble que Ethereum, c'est une blockchain sur laquelle est basée une crypto-monnaie mais qui peut servir à plein d'autres trucs aussi, contrairement au Bitcoin.
Je me fiche des crypto mais je suis intéressé par l'intérêt éventuel des autres usages possibles des blockchains. Ou bien est-ce juste un effet de mode ? (je parle du concept de blockchain, pas des crypto-monnaies)
[^] # Re: tradediscount.com
Posté par mahikeulbody . En réponse au message Conseils vendeur pc reconditionné. Évalué à 2. Dernière modification le 15 août 2022 à 20:06.
C'est la même boite (et la même adresse) que laptopservice.com (qui malgré son nom ne se limite pas aux laptops). Je ne sais pas pourquoi ils ont deux sites web qui semblent "concurrents" mais qui, j'ai l'impression, proposent les mêmes produits.
Mon expérience se limite à laptopservice.com avec l'achat de deux laptops reconditionnés (un Dell et un Lenovo). Je suis satisfait du matériel acheté et de l'accueil reçu (j'habite pas très loin, je me suis donc déplacé et j'ai économisé les frais de port).
[^] # Re: Automatismes : encore des progrès à faire
Posté par mahikeulbody . En réponse au journal SmartCar. Évalué à 9.
Oui, tout comme il peut être utile de savoir faire tout un tas de choses différentes, dans plein de domaines différents… Ceci dit, si tu as un gamin qui traverse juste devant toi, tu auras beau avoir appris à faire un freinage d'urgence, tu vas quand même écraser la pédale de frein. La théorie et la pratique quotidienne sont deux choses bien différentes, surtout quand cette dernière se résume à un long voyage tous les dix ans où on a eu la malchance d'avoir une alerte ABS indue.
Il me semble qu'il y a déjà des incitations fiscales liées au poids du véhicule. J'imagine qu'il faudra les renforcer. Mais je ne pense pas que les gadgets "smart" dont on cause ici soient pour beaucoup dans le poids total (à coté du poids des moteurs de vitres électriques, par exemple).
Il ne faut pas confondre boite robotisée et boite auto (à convertisseur ou de type CVT).
Quand on est adepte d'une conduite apaisée, il est impossible de revenir volontairement à une boite manuelle après une boite CVT (la mienne a quand même des manettes au volant pour simuler un passage de vitesse, utile pour générer du frein moteur si nécessaire).
De toutes façons, avec un véhicule électrique, la question ne se pose plus, avec en plus l'avantage de ne plus avoir à se soucier de générer du frein moteur.
[^] # Re: Automatismes : encore des progrès à faire
Posté par mahikeulbody . En réponse au journal SmartCar. Évalué à 6.
Lol !
A ce compte-là, on devrait aussi (ré-)apprendre à se servir d'une règle à calcul, à prévenir les secours par signaux de fumée en cas de dérapage sur route verglacée, etc…
Quand à l'impact CO2 moindre, je n'en suis pas si sûr : quel serait l'impact CO2 (et humain) du surcroît d'accidents résultant de la suppression de l'ABS, de l'ESP, de l'ASR, voire même de la boite auto, quand bien même on consacrerait beaucoup d'énergie - et de CO2 ! - à apprendre à "conduire vraiment" ?
Je crois, pour ma part, qu'un chemin plus efficace (et plus réaliste en terme d'acceptation) consiste à limiter l'usage de la voiture au strict nécessaire, un strict nécessaire qu'on doit réduire progressivement via le développement des mobilités alternatives (dont la voiture mais en auto-partage ou en location temporaire) ainsi que par de nouvelles lignes directrices en terme d'urbanisme (mettre fin au rêve de la maison individuelle pour tous, rêve dévoreur d'espace et incompatible avec un réseau de transport en commun efficace).
Ceci dit, l'objet de ce journal est plutôt les technologies dites smart, pas les technologies telles que l'ABS, ESP et consorts.