lol.
J'ai vu tout le contraire dernièrement (valeur d'amours != amours seulement si ça va dans ce qu'on veut, les autres peuvent crever)
Oui, notre laïcité est hérité des valeurs d’une religion, mais je ne vois pas l’archevêque Bidule aller à l’Élysée et dire : « Il faut interdire les signes juif, musulman, bouddhiste… mais pas la croix. »
Parce qu'on a réussi à limiter de ce côté la. Ils passent par d'autres canaux donc, plus diffus mais pas moins dangereux (il y a une très grosse différence entre "ça sera pas mal de ne pas le faire si vous croyez en Dieu" et "on va empécher les autres de faire ce qu'on pense pas bien, votez x").
Après, vu que tu me parle d'amour en parlant de chrétienneté, je doute que la discussion aille bien loin (suffit de lire un peu sans avoir une obligatio ndep enser que c'est que de l'amour pour voir que c'est plutôt l'inverse, non il n'y a pas qu'une seule religion qui est sur le rejet de la différence)
Ca m'étonne que tu dises ça, vu ce que la religion chrétienne essaye toujours de s'ingérer en politique en pesant de tout son poid sur des lois qui autorisent des choses qu'elle n'aime pas et que ça ne te dérange pas (voir tu soutiens / participe).
Laïcité dépendant de la religion dont on discute?
tu fais abstraction du besoin de spiritualité dont beaucoup de monde a besoin (si ce n'est tous).
J'avoue me sentir suffisament bien dans ma peau pour ne pas avoir besoin d'opium, d'autres personnes qui me dise quoi faire de ma vie car je ne serai pas assez fort pour avoir ma propre opinion, j'avoue ne pas avoir besoin de me sentir dans un groupe pour exister.
Non : pas tous, ça c'est sûr et certain car il suffit d'un pour casser, et je le suis.
Ce n'est pas parce qu'ils ont dit qu'ils faisaient ça au nom de leur religion que c'est le cas.
Mais sur ça, on est d'accord, avec toutefois le bémol que le Coran comme la Bible disent qu'il faut tuer dans certains cas et qu'ils restent à voir comment les gens qui en parlent disent "oui, mais bon, la c'était à l'époque, maintenant on sait que c'était des conneries et/ou maintenant on a d'autres façon de faire et ce n'est plus d'actualité" (exemple bête, le porc était banni car il tuait du fait d'un problème de conservation, et maintenant on sait conserver mais c'est toujours interdit, c'est pas très réfléchi quant même; bon, il doit y avoir d'autres exemple du même style dans chaque religion, c'est pas une religion en particulier que je critique, les chrétiens ont aussi d'autres bétises dans le genre tout en étant bien sexistes par exemple).
pps: Qui achète ou lit Charlie Hebdo? Les même barbares obscurantistes?
Ca semble être plutôt l'inverse, peut-être que tu as un problème avec la définition d'obscurantistisme (pour info, tuer les gens pas d'accord avec toi s'en approche plus que des gens qui utilisent des mots et images pour faire débattre), ni de barbarie (parler est barbare? Ils ont milité pour des interdictions? tu es sérieux?)
Ça n'a pas grand chose à voir avec la pose de bombes dans des lieux symboliques pour faire pression sur un gouvernement
Terrorisme = faire peur. Pas de pression sur un gouvernement.
Le but est de te (oui, toi, moi, le voisin, n'importe qui qui oserait faire les choses "pas comme eux ils veulent") faire peur, pour pas que tu fasses x ou y.
Rappel : sans meurtre, ça marchait déjà pas mal, beaucoup de monde n'osant pas publier les caricatures, par peur (terreur).
je n'ai pas l'impression d'être en face d'islamistes.
Mais pas non plus l'impression d'être en face de personnes qui même plus tard penseront que la démocratie et la liberté d'expression sont des choses d'utiles.
Et c'est quand même bien un problème, car ils laisseront faire car ce qui importe est leurs idées et que les autres peuvent crever, idée qui ne changera pas forcément plus tard (et quand ça sera leur tour d'être muselé, ce sera trop tard)
Bref, ce n'est pas plus cher ou moins cher, c'est plutôt qu'on n'achète pas la même chose.
Pas faux.
Je réagissais surtout sur les exemples donnés, moins vrais (surtout la partie aéroports).
Le tout est d'avoir le choix (on interdirait bien Easyjet au nom du "confort minimal à fournir" pour cacher le fait qu'on aurait bien aimer garder le monopole, comme on interdit aujourd'hui les bus sur les trajets faits par les SNCF, le non-choix…)
Mais vu le succès de certains et le non succès d'autres, il semble que ce dont tu parles n'est pas vraiment demandé ;-).
Quand je parle de même prestation, c'est pour la même prestation. Donc tu es HS :
- gagné du temps? Vu que c'est le même aéroport (j'ai parlé de la même prestation… donc un autre aéroport n'est pas possible, ou alors j'aurai inclus d'autres problèmes comme la durée du voyage et le cout), je ne comprend pas. J'ai été autant en retard avec Air France qu'avec Easyjet.
- mangé? Possible dans les deux (le prix change, à étudier, mais je préfére voyager pour 50 € moins cher avec un sandwidch pas plus mauvais acheté 5€, question de choix peut-être)
Sérieusement, il faudrait arrêter d'imaginer que low cost = aéroport loin, il y a plein de low costs sur les mêmes aéroports qu'Air France et même certains servent une boisson + un sandwitch, ça dépend vraiment des low cost. il n'y a pas que Ryan air dans les low costs. De plus, ben oui, des fois les aéroports "classiques" sont bien plus loin que les aéroports "pour les low cost", pourquoi voir que dans un seul sens?
Bref, les low cost sont loin d'être ce que tu imagines, et tout le monde n'habite pas Paris non plus.
PS : oui, ça vaut encore plus le coup sans bagages en soute. Ca ne veut pas du tout dire sans bagage, on a le droit à une bagage pous minuscule non plus, de quoi tenir le Week end par exemple (voire plus si on a une machine à laver sur place, genre les parents), et perso je voyage seul avec petit bagage et à 3 on voyages à 3 petits bagages + 1 seul bagage en soute, c'est toujours bien moins cher. Après si tu préfères payer un vol à 100 € plutôt que 30€ + 10 € de bagage (pour les mêmes aéroports), c'est un choix dans la façon de calculer.
Certes, mais la on parle de personnes "aisées", qui peuvent se permettre d'avoir une maison proche de toutes commodités.
Déjà que quand je parle d'appart en ville, on m'accuse de penser comme un riche, mais la tu vas encore plus loin que moi avec une maison proche des commodités ;-), je n'osais pas.
Clairement, si tu as les moyens d'avoir une maison en ville, c'est jackpot, que des avantages.
Ici, Nime-Carcassonne (200 km) est considéré comme local alors que Banassac-Campagnac (15 km) est considéré comme non local.
Le problème de ces limitations arbitraires sur une région, c'est que ça n'a pas grand sens : Un personne a plus de chance de faire du travail / loisir à 15 km de chez lui que 200 km.
Note : je sais, c'est pareil avec les pays, où la carte de sécurité sociale française marche autant à Annemasse qu'à Brest situé à 1000 km mais pas à Genève à 20 km d'Annemasse (et c'est bien chiant pour du monde). Il faut des limites, certes. Juste que cette notion de "local" me fait bien sourire au niveau de la région qui est administratif, et dont le local à toutes les frontières n'est pas le local du centre de la région.
De plus, c'est sympa le local, mais si on pensait aussi à voir du pays, rencontrer des gens différents? Quid du travail qui nécessite de se déplacer loin? Les loisirs, ça peut être d'aller à la réunion (département français) pour les vacances. Bref, ce n'est pas du travail / loisir en général, c'est un certain type de travail / loisir, arbitrairement choisi (on a dit "c'est un filtre géographique" car on connait ça comme ça).
disons que j'ai beaucoup de mal avec la notion de local (autant dans des "préférences" que dans les monnaies par exemple) tout en voulant parler de vivre ensemble, ça me fait plus penser à un repli sur soit qu'autre chose, ça ne m'est pas très vendeur. Je remercie l'UE et l'Euro de ne pas faire des choses locales, mais avoir des choses communes plutôt.
Et ça me fait bizarre de player 10x plus cher pour Banassac-Campagnac que pour Nime-Carcassonne, de manière arbitraire (un truc inventé qu'on appelle région, et qu'on change tout aussi arbitrairement quand on a envie d'ailleurs).
Moi je suis pour un large panel de services publics accessibles à moindre coût direct pour l'usager. Après c'est tout le problème de se mettre d'accord sur le niveau de ce service.
Est-ce que les transports sont un service qui doit être un outil de lissage social ou pas, quelle limite (Paris - New York doit-il aussi être à 1€ pour le lissage social?), c'est parti pour 200 autres commentaires.
(si on part la dessus, notez que je vais répondre dans tous les sens, vu que je suis complètement entre deux, il y a de très bons aguments autant d'un côté que de l'autre).
ça réduit la paperasserie
Non, la réduction de paperasserie est 0€ pour tous. La, le 1€, c'est encore plus de paperasserie, c'est encore un tarif en plus aléatoirement disponible :(.
mais en plus le contribuable est conscient qu'il paye pour quelque-chose, il est donc très tenté de l’utiliser pour ne pas "gaspiller" son argent.
Je suis plutôt réfractaire à ce genre de discours "t'es obligé de payer, que tu utilises ou pas, alors bon autant utiliser", ça incite à sur-utiliser plutôt que de payer pour ce qu'on utilise.
après, à la vue de tout ce qui est payé pour que la voiture ne coute pas cher à son utilisateur, 1€ est pour moi aceptable.
Après, c'est bien trop couteux : 0€, c'est plus rentable! (pas de frais de banque, d'impression, de controle).
comprend pas : je n'ai jamais dit que coder vite voulait dire se passer de la sécurité, à l'arrache.
Je comprends ça comme dans les avions on code vite comme partout, car le plus important est de livrer à l’heure.
Je le dis toujours.
Ca ne veut pas dire ne pas respecter les contraintes de sécurité imposées.
J’en déduit donc en lisant (mal) entre les lignes « Que coder à l’arrache ne provoque pas d’accident ».
Ta traduction.
Je dis juste qu'on a déjà la preuve qu'on sait coder en milieu concurrentiel (avec des délais, de la concurrence, bref du TTM) tout en ayant une sécurité pas pourrie du tout. Airbus ne fait pas de Time To Market, vraiment? Il livre quand ça lui chante, va boire un café car pas de contraintes, vraiment? Non, il a un TTM, avec des contriantes de sécurités, et fait avec.
J'avoue ne pas comprendre pourquoi il y a une traduction "à l'arrache".
Quand je dis à un ami "j'arrive dès que possible", ça ne veut pas dire que je compte passer outre le code de la route.
Bref, faire ASAP ne veut pas dire ne pas passer à travers tous les tests de sécurité (ASAP = ton taf dès que possible != quitte à violer les règles).
Pas compris où tu veux en venir : tu ne dis rien qui contredise mon assertion; tu n'as d'ailleurs pas repris la partie de mon commentaire qui est dans l'exact affirmation de ce que tu me réponds, je ne comprend pas.
Ce que tu dis est exactement ce que je dis, tu es donc surpris de ton propre commentaire?
(dès que possible != dès que possible quitte à se passer de la sécurité).
DAns la FAQ : "le nombre de places disponibles à 1€ est limité."
Ca va beaucoup dépendre de combien de place il y a : est-ce que c'est comme les avion où les prix pas cher restent plusieurs mois après la mise en vente, ou est-ce comme la SNCF où les prix pas chers restent 30 secondes le jour de leur sortie à minuit dans le seul but de dire "vous voyez on fait"?
J'ai essayé de regarder ce que ça valait, pour le moment quand ça marche j'ai que des "Offre Billet à 1€ plus disponible" et "Offre Billet à 1€ épuisée", j'avoue ne pas comprendre la différence entre les deux réponses et voila ça ressemble à un effet d'annonce pour se faire bien voir, pas à une réponse à une demande des voyageurs; étonnant, dans la FAQ je lis que l'essai sur 5 lignes l'année dernière était non limité et que le déploiement sur l'ensemble de la région l'est, hum comme c'est étonnant.
Je préfère des prix un peu plus cher et réellement accessibles par les gens (bref, que ce soit le prix pour tous, est-ce si difficile de ne pas faire de marketing et offrir un prix accessible aux gens?) plutôt qu'un effet d'annonce avec des "1€" quasi inexistants.
Mauvais exemple, ou plutôt exemple de marketing public plutôt que de prix réellement fourni.
Après, pas facile de faire l'inspection de retour, vu que l'agence est souvent fermée quand je la rend et que je pose la bagnole dans la rue (oui, j'ai confiance, mais faut croire que je ne suis pas le seul vu que c'est bien prévu dans les "heures de retour").
C'est 110 km/h au Canada (de la Colombie-Britannique à la Nouvelle-Écosse au moins). Sauf au Québec
J'étais seulement au Québec. Ca fait partie du Canada quand même :).
Routes interminables, seul sur la route, interdit de dépasser 100, c'était hyper dangereux (ça me faisait l'effet somnifère).
Cela dit, où que ce soit, si tu ne dépasses pas le 120, il n'y a pas trop de risques de se faire prendre.
quand je suis dans un pays étranger, j'evite de jouer avec le feu. On sait jamais.
Le truc, c'est qu'en France les loueurs de voitures sont trop cher
Oui, ça pourrait être mieux, on est d'accord.
Je prend en référence une ville que j'aime bien, il y a trop de bonnes choses dans cette ville, genre çà (en allemand), tu te retrouves à 30€ (dont 10 d'assurance, si tu es joueur…) par jour pour une voiture, et 4€/heure si tu as besoin d'aller faire un gros tour chez Ikea (parce que ta bagnole ne va pas accepter le gros meuble), et ça pululle dans la ville tellement ça a du succès (en plus des Car2Go et DriveNow pour les bobos :) ).
a compter les rayures sur la carroserie a l'état des lieux
Perso, je ne regarde jamais, je prend et part, rend sans regarder, jamais eu de surprise (question de confiance).
Et pour le coup, je suis persuadé que les voitures autonomes avec une facturation en mode uber et low cost, ca ferait un malheur.
C'est le but, bientôt… Mais déjà, dans un premier temps, les voitures non autonomes mais garées n'importe où et facturées à la minute sont la dans quelques villes (j'ai filé les liens dans un autre commentaire), c'est déjà un sacré pas et j'espère que ça va vite se démocratiser (en espérant que aussi on aura une offre de transport en commun qui suit, car le mieux est l'association transport en commun pour la grosse partie du trajet + voiture pour le dernier km)
Longue traine tout ça…
Par exemple, des amis avait craqués et acheté une voiture à Paris car ils en avaient marre du manque de transport à partir de 22 heures du côté de chez eux (non, un RER toutes les 30 minutes, ce n'est pas une offre correcte), et du coup vu que l'achat (une grosse partie du cout total) était fait, ben utilisation plus souvent.
L'écologie, ça ne se regarde pas à un moment précis, mais de manière globale : un bus avec 3 personnes dedans parfois peut être plus écologique au global de l'offre que pas de bus.
j'en suis à un peu moins de 250 dollars canadiens par mois,
Nombre bien plus cohérant…
D'un autre côté, se déplacer en transport en commun est extrêmement difficile en dehors des grandes villes.
Je ne dis pas le contraire. Clairement, se passer de voiture est un "luxe" de personne habitant et travaillant dans une grande ville.
en plus, Canada, il me semble que c'est un peu comem les USA, tu triches, il y a encore moins de volonté de faire du commun qu'en Europe, ça ne va pas aider.
Mon budget n'est pas d'accord avec cette assertion (et pourtant, je ne me prive pas en tansports publics, taxi, car sharing, location traditionnelle, bon ok je triche emprunt de la voiture parfois aux amis quand ils ont pas pris une assurance "que moi qui conduit").
ne pas etre assuré pendant un temps coute cher lorsqu'on veut revenir à la voiture
Faut voir si ça dérange, si on ne compte pas avoir d'assurance à son nom avant… sa mort.
les locations de voiture coutent cher (bien que les locations courte duree sont assez interessante),
Et il faut voir si on a souvent besoin de plus que "court".
Des fois, c'est un bon investissment que 'avoir une voiture, et des fois pas du tout mais on la veut quand même.
toujours est-il que je note dans mes contacts juste que de manière générale, la tendance est à arrêter cette idée de possession y compris la voiture chez de plus en plus de monde, c'était le sujet initial. Et pourquoi donc si c'est "rentable" d'avoir une voiture? Pas de réponse.
ca se passe comment au niveau de l'assurance si tu veux reprendre une voiture perso ? Tu es considéré comme jeune conducteur et donc tu douilles ?
Ho que voila un sujet interessant.
C'est en fait une nouvelle problématique : comme pour la location traditionelle, tu n'as pas de contrat d'assurance (c'est inclus dans la location), donc tu peux rien dire, tu es "jeune".
Espérons qu'un jour ça change, et qu'on prendra en compte toutes les heures de conduites (carsharing ou location classique), mais on en est pas encore la… (il faudrait avoir un système central, x minutes par ci, x minutes par la… Et international tant qu'à réver, la location c'est aussi quand les gens bougent, ils bougent de plus en plus).
Bémol : quand on fait le total du coût d'une voiture, on se rend compte finalement que le coût de l'assurance n'est pas le plus gros poste (dans un pays où elle était optionnelle, ça arrive, c'était genre 10% du cout hors essence, j'imagine que pour les loueurs qui font de l'obligatoire avec une franchise à ~1000€ pour motiver les gens, ça doit être bien moindre)
dans ton futur (ou ton présent je ne sais plus trop).
En fait, il ne faut pas parler d'Internet. Car Internet n'est pas encore partout, c'est trop futuriste, vaut mieux parler du téléphone, les gens en ont plus.
Ca va réduire la discussion (et son interêt).
Bref qui ont mis en place l'autopartage de manière "idéale".
Dans les rares que j'ai eu l'occasion de voir : http://en.wikipedia.org/wiki/DriveNow#Cities http://en.wikipedia.org/wiki/Car2Go#Cities (oui, "suspendu" en France, hum… Toujours en avance la France!)
Citroen semble s'essayer à Berlin (je suis sur le cul, un français qui essaye pas en France, faut croire que l'environnement est hostile) et voiture électrique avec "Multi-city" et il me semble que c'est dans le même style mais je ne peux être sûr à 100%.
Ils ont un contrat avec la ville, tu gares la voiture où tu veux dans la zone (la ville). Pour avoir une voiture, smartphone et GPS quand tu as besoin.
Si si, c'est le présent, (tu peux toutefois me dire qu'il y a des raté : la ville pilote de Car2go arrête, trop petit (en allemand), ville trop petite), je n'y peut pas grand chose (je n'ai pas testé Autolib sur Paris non plus).
Peut-être un nouvel exemple de retard français :(.
Tu trouveras toujours la version individuelle plus rapide (à partir du moment où tu es dans un cas où 1/ tu n'as pas de bouchons 2/ tu as la place de parking privée qui va avec 2/ le coût total de la voiture sur ton niveau de vie global, tout ce que tu peux faire quand tu ne dépense pas de thune en bagnole, bizarrement tu semble "oublier" les quelques contraintes de la voiture), par définition.
Oui, la voiture c'est confortable. Le tout est de savoir si 1/ on peut améliorer les transport en commun 2/ dans quel monde on veut vivre, de manière générale (est-ce que 6 milliards de voiture est soutenable? Ou est-ce que toi seul qui en a une te suffit et tant pis pour les autres?) 3/ ce qu'on pourrait faire si on ne met pas de thune dans une voiture.
Perso, j'ai choisi, et parfois des connaissances se posent la question de comment je peux me permettre tel ou tel truc alors qu'on a la même thune à peu près. Eux ont une voiture, par exemple, ils vont à Ikea plus vite mais font moins de choses "chères".
[^] # Re: Contre-sens "Barbare"?
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Liberté d'expression sous les balles. Évalué à 2. Dernière modification le 07 janvier 2015 à 17:59.
lol.
J'ai vu tout le contraire dernièrement (valeur d'amours != amours seulement si ça va dans ce qu'on veut, les autres peuvent crever)
Parce qu'on a réussi à limiter de ce côté la. Ils passent par d'autres canaux donc, plus diffus mais pas moins dangereux (il y a une très grosse différence entre "ça sera pas mal de ne pas le faire si vous croyez en Dieu" et "on va empécher les autres de faire ce qu'on pense pas bien, votez x").
Après, vu que tu me parle d'amour en parlant de chrétienneté, je doute que la discussion aille bien loin (suffit de lire un peu sans avoir une obligatio ndep enser que c'est que de l'amour pour voir que c'est plutôt l'inverse, non il n'y a pas qu'une seule religion qui est sur le rejet de la différence)
[^] # Re: Contre-sens "Barbare"?
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Liberté d'expression sous les balles. Évalué à 6.
Ca m'étonne que tu dises ça, vu ce que la religion chrétienne essaye toujours de s'ingérer en politique en pesant de tout son poid sur des lois qui autorisent des choses qu'elle n'aime pas et que ça ne te dérange pas (voir tu soutiens / participe).
Laïcité dépendant de la religion dont on discute?
[^] # Re: J'ai peur ...
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Liberté d'expression sous les balles. Évalué à 7.
J'avoue me sentir suffisament bien dans ma peau pour ne pas avoir besoin d'opium, d'autres personnes qui me dise quoi faire de ma vie car je ne serai pas assez fort pour avoir ma propre opinion, j'avoue ne pas avoir besoin de me sentir dans un groupe pour exister.
Non : pas tous, ça c'est sûr et certain car il suffit d'un pour casser, et je le suis.
Mais sur ça, on est d'accord, avec toutefois le bémol que le Coran comme la Bible disent qu'il faut tuer dans certains cas et qu'ils restent à voir comment les gens qui en parlent disent "oui, mais bon, la c'était à l'époque, maintenant on sait que c'était des conneries et/ou maintenant on a d'autres façon de faire et ce n'est plus d'actualité" (exemple bête, le porc était banni car il tuait du fait d'un problème de conservation, et maintenant on sait conserver mais c'est toujours interdit, c'est pas très réfléchi quant même; bon, il doit y avoir d'autres exemple du même style dans chaque religion, c'est pas une religion en particulier que je critique, les chrétiens ont aussi d'autres bétises dans le genre tout en étant bien sexistes par exemple).
[^] # Re: Contre-sens "Barbare"?
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Liberté d'expression sous les balles. Évalué à 5. Dernière modification le 07 janvier 2015 à 17:31.
Ca semble être plutôt l'inverse, peut-être que tu as un problème avec la définition d'obscurantistisme (pour info, tuer les gens pas d'accord avec toi s'en approche plus que des gens qui utilisent des mots et images pour faire débattre), ni de barbarie (parler est barbare? Ils ont milité pour des interdictions? tu es sérieux?)
[^] # Re: Recatégorisation
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Liberté d'expression sous les balles. Évalué à 10.
Terrorisme = faire peur. Pas de pression sur un gouvernement.
Le but est de te (oui, toi, moi, le voisin, n'importe qui qui oserait faire les choses "pas comme eux ils veulent") faire peur, pour pas que tu fasses x ou y.
Rappel : sans meurtre, ça marchait déjà pas mal, beaucoup de monde n'osant pas publier les caricatures, par peur (terreur).
C'est bien un acte terroriste.
[^] # Re: C'est dur d'être aimé par des cons!
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Liberté d'expression sous les balles. Évalué à 10.
Mais pas non plus l'impression d'être en face de personnes qui même plus tard penseront que la démocratie et la liberté d'expression sont des choses d'utiles.
Et c'est quand même bien un problème, car ils laisseront faire car ce qui importe est leurs idées et que les autres peuvent crever, idée qui ne changera pas forcément plus tard (et quand ça sera leur tour d'être muselé, ce sera trop tard)
[^] # Re: Et les batteries ?
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 2.
Pas faux.
Je réagissais surtout sur les exemples donnés, moins vrais (surtout la partie aéroports).
Le tout est d'avoir le choix (on interdirait bien Easyjet au nom du "confort minimal à fournir" pour cacher le fait qu'on aurait bien aimer garder le monopole, comme on interdit aujourd'hui les bus sur les trajets faits par les SNCF, le non-choix…)
Mais vu le succès de certains et le non succès d'autres, il semble que ce dont tu parles n'est pas vraiment demandé ;-).
[^] # Re: Et les batteries ?
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 2. Dernière modification le 07 janvier 2015 à 13:14.
Quand je parle de même prestation, c'est pour la même prestation. Donc tu es HS :
- gagné du temps? Vu que c'est le même aéroport (j'ai parlé de la même prestation… donc un autre aéroport n'est pas possible, ou alors j'aurai inclus d'autres problèmes comme la durée du voyage et le cout), je ne comprend pas. J'ai été autant en retard avec Air France qu'avec Easyjet.
- mangé? Possible dans les deux (le prix change, à étudier, mais je préfére voyager pour 50 € moins cher avec un sandwidch pas plus mauvais acheté 5€, question de choix peut-être)
Sérieusement, il faudrait arrêter d'imaginer que low cost = aéroport loin, il y a plein de low costs sur les mêmes aéroports qu'Air France et même certains servent une boisson + un sandwitch, ça dépend vraiment des low cost. il n'y a pas que Ryan air dans les low costs. De plus, ben oui, des fois les aéroports "classiques" sont bien plus loin que les aéroports "pour les low cost", pourquoi voir que dans un seul sens?
Bref, les low cost sont loin d'être ce que tu imagines, et tout le monde n'habite pas Paris non plus.
PS : oui, ça vaut encore plus le coup sans bagages en soute. Ca ne veut pas du tout dire sans bagage, on a le droit à une bagage pous minuscule non plus, de quoi tenir le Week end par exemple (voire plus si on a une machine à laver sur place, genre les parents), et perso je voyage seul avec petit bagage et à 3 on voyages à 3 petits bagages + 1 seul bagage en soute, c'est toujours bien moins cher. Après si tu préfères payer un vol à 100 € plutôt que 30€ + 10 € de bagage (pour les mêmes aéroports), c'est un choix dans la façon de calculer.
[^] # Re: ♪ Si j'avais le portefeuille de monsieur lambda ♪
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 3.
Certes, mais la on parle de personnes "aisées", qui peuvent se permettre d'avoir une maison proche de toutes commodités.
Déjà que quand je parle d'appart en ville, on m'accuse de penser comme un riche, mais la tu vas encore plus loin que moi avec une maison proche des commodités ;-), je n'osais pas.
Clairement, si tu as les moyens d'avoir une maison en ville, c'est jackpot, que des avantages.
[^] # Re: Et les batteries ?
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 4. Dernière modification le 06 janvier 2015 à 22:32.
Ici, Nime-Carcassonne (200 km) est considéré comme local alors que Banassac-Campagnac (15 km) est considéré comme non local.
Le problème de ces limitations arbitraires sur une région, c'est que ça n'a pas grand sens : Un personne a plus de chance de faire du travail / loisir à 15 km de chez lui que 200 km.
Note : je sais, c'est pareil avec les pays, où la carte de sécurité sociale française marche autant à Annemasse qu'à Brest situé à 1000 km mais pas à Genève à 20 km d'Annemasse (et c'est bien chiant pour du monde). Il faut des limites, certes. Juste que cette notion de "local" me fait bien sourire au niveau de la région qui est administratif, et dont le local à toutes les frontières n'est pas le local du centre de la région.
De plus, c'est sympa le local, mais si on pensait aussi à voir du pays, rencontrer des gens différents? Quid du travail qui nécessite de se déplacer loin? Les loisirs, ça peut être d'aller à la réunion (département français) pour les vacances. Bref, ce n'est pas du travail / loisir en général, c'est un certain type de travail / loisir, arbitrairement choisi (on a dit "c'est un filtre géographique" car on connait ça comme ça).
disons que j'ai beaucoup de mal avec la notion de local (autant dans des "préférences" que dans les monnaies par exemple) tout en voulant parler de vivre ensemble, ça me fait plus penser à un repli sur soit qu'autre chose, ça ne m'est pas très vendeur. Je remercie l'UE et l'Euro de ne pas faire des choses locales, mais avoir des choses communes plutôt.
Et ça me fait bizarre de player 10x plus cher pour Banassac-Campagnac que pour Nime-Carcassonne, de manière arbitraire (un truc inventé qu'on appelle région, et qu'on change tout aussi arbitrairement quand on a envie d'ailleurs).
[^] # Re: Et les batteries ?
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 3.
Est-ce que les transports sont un service qui doit être un outil de lissage social ou pas, quelle limite (Paris - New York doit-il aussi être à 1€ pour le lissage social?), c'est parti pour 200 autres commentaires.
(si on part la dessus, notez que je vais répondre dans tous les sens, vu que je suis complètement entre deux, il y a de très bons aguments autant d'un côté que de l'autre).
Non, la réduction de paperasserie est 0€ pour tous. La, le 1€, c'est encore plus de paperasserie, c'est encore un tarif en plus aléatoirement disponible :(.
[^] # Re: Et les batteries ?
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 3.
Je suis plutôt réfractaire à ce genre de discours "t'es obligé de payer, que tu utilises ou pas, alors bon autant utiliser", ça incite à sur-utiliser plutôt que de payer pour ce qu'on utilise.
après, à la vue de tout ce qui est payé pour que la voiture ne coute pas cher à son utilisateur, 1€ est pour moi aceptable.
Après, c'est bien trop couteux : 0€, c'est plus rentable! (pas de frais de banque, d'impression, de controle).
[^] # Re: Et pourtant une autre révolution est en marche
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 2. Dernière modification le 06 janvier 2015 à 09:57.
comprend pas : je n'ai jamais dit que coder vite voulait dire se passer de la sécurité, à l'arrache.
Je le dis toujours.
Ca ne veut pas dire ne pas respecter les contraintes de sécurité imposées.
Ta traduction.
Je dis juste qu'on a déjà la preuve qu'on sait coder en milieu concurrentiel (avec des délais, de la concurrence, bref du TTM) tout en ayant une sécurité pas pourrie du tout. Airbus ne fait pas de Time To Market, vraiment? Il livre quand ça lui chante, va boire un café car pas de contraintes, vraiment? Non, il a un TTM, avec des contriantes de sécurités, et fait avec.
J'avoue ne pas comprendre pourquoi il y a une traduction "à l'arrache".
Quand je dis à un ami "j'arrive dès que possible", ça ne veut pas dire que je compte passer outre le code de la route.
Bref, faire ASAP ne veut pas dire ne pas passer à travers tous les tests de sécurité (ASAP = ton taf dès que possible != quitte à violer les règles).
[^] # Re: Et pourtant une autre révolution est en marche
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 0. Dernière modification le 06 janvier 2015 à 09:36.
Pas compris où tu veux en venir : tu ne dis rien qui contredise mon assertion; tu n'as d'ailleurs pas repris la partie de mon commentaire qui est dans l'exact affirmation de ce que tu me réponds, je ne comprend pas.
Ce que tu dis est exactement ce que je dis, tu es donc surpris de ton propre commentaire?
(dès que possible != dès que possible quitte à se passer de la sécurité).
[^] # Re: Et les batteries ?
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 3.
DAns la FAQ : "le nombre de places disponibles à 1€ est limité."
Ca va beaucoup dépendre de combien de place il y a : est-ce que c'est comme les avion où les prix pas cher restent plusieurs mois après la mise en vente, ou est-ce comme la SNCF où les prix pas chers restent 30 secondes le jour de leur sortie à minuit dans le seul but de dire "vous voyez on fait"?
J'ai essayé de regarder ce que ça valait, pour le moment quand ça marche j'ai que des "Offre Billet à 1€ plus disponible" et "Offre Billet à 1€ épuisée", j'avoue ne pas comprendre la différence entre les deux réponses et voila ça ressemble à un effet d'annonce pour se faire bien voir, pas à une réponse à une demande des voyageurs; étonnant, dans la FAQ je lis que l'essai sur 5 lignes l'année dernière était non limité et que le déploiement sur l'ensemble de la région l'est, hum comme c'est étonnant.
Je préfère des prix un peu plus cher et réellement accessibles par les gens (bref, que ce soit le prix pour tous, est-ce si difficile de ne pas faire de marketing et offrir un prix accessible aux gens?) plutôt qu'un effet d'annonce avec des "1€" quasi inexistants.
Mauvais exemple, ou plutôt exemple de marketing public plutôt que de prix réellement fourni.
[^] # Re: Quelques pensées
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 4.
Je dois être le seul à avoir de la chance alors…
Après, pas facile de faire l'inspection de retour, vu que l'agence est souvent fermée quand je la rend et que je pose la bagnole dans la rue (oui, j'ai confiance, mais faut croire que je ne suis pas le seul vu que c'est bien prévu dans les "heures de retour").
[^] # Re: Coûts
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 3.
J'étais seulement au Québec. Ca fait partie du Canada quand même :).
Routes interminables, seul sur la route, interdit de dépasser 100, c'était hyper dangereux (ça me faisait l'effet somnifère).
quand je suis dans un pays étranger, j'evite de jouer avec le feu. On sait jamais.
[^] # Re: Quelques pensées
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 3.
Oui, ça pourrait être mieux, on est d'accord.
Je prend en référence une ville que j'aime bien, il y a trop de bonnes choses dans cette ville, genre çà (en allemand), tu te retrouves à 30€ (dont 10 d'assurance, si tu es joueur…) par jour pour une voiture, et 4€/heure si tu as besoin d'aller faire un gros tour chez Ikea (parce que ta bagnole ne va pas accepter le gros meuble), et ça pululle dans la ville tellement ça a du succès (en plus des Car2Go et DriveNow pour les bobos :) ).
Perso, je ne regarde jamais, je prend et part, rend sans regarder, jamais eu de surprise (question de confiance).
C'est le but, bientôt… Mais déjà, dans un premier temps, les voitures non autonomes mais garées n'importe où et facturées à la minute sont la dans quelques villes (j'ai filé les liens dans un autre commentaire), c'est déjà un sacré pas et j'espère que ça va vite se démocratiser (en espérant que aussi on aura une offre de transport en commun qui suit, car le mieux est l'association transport en commun pour la grosse partie du trajet + voiture pour le dernier km)
[^] # Re: Et pourtant une autre révolution est en marche
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 10.
Longue traine tout ça…
Par exemple, des amis avait craqués et acheté une voiture à Paris car ils en avaient marre du manque de transport à partir de 22 heures du côté de chez eux (non, un RER toutes les 30 minutes, ce n'est pas une offre correcte), et du coup vu que l'achat (une grosse partie du cout total) était fait, ben utilisation plus souvent.
L'écologie, ça ne se regarde pas à un moment précis, mais de manière globale : un bus avec 3 personnes dedans parfois peut être plus écologique au global de l'offre que pas de bus.
[^] # Re: Quelques pensées
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 3.
Nombre bien plus cohérant…
Je ne dis pas le contraire. Clairement, se passer de voiture est un "luxe" de personne habitant et travaillant dans une grande ville.
en plus, Canada, il me semble que c'est un peu comem les USA, tu triches, il y a encore moins de volonté de faire du commun qu'en Europe, ça ne va pas aider.
[^] # Re: Quelques pensées
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 4.
Mon budget n'est pas d'accord avec cette assertion (et pourtant, je ne me prive pas en tansports publics, taxi, car sharing, location traditionnelle, bon ok je triche emprunt de la voiture parfois aux amis quand ils ont pas pris une assurance "que moi qui conduit").
Faut voir si ça dérange, si on ne compte pas avoir d'assurance à son nom avant… sa mort.
Et il faut voir si on a souvent besoin de plus que "court".
Des fois, c'est un bon investissment que 'avoir une voiture, et des fois pas du tout mais on la veut quand même.
toujours est-il que je note dans mes contacts juste que de manière générale, la tendance est à arrêter cette idée de possession y compris la voiture chez de plus en plus de monde, c'était le sujet initial. Et pourquoi donc si c'est "rentable" d'avoir une voiture? Pas de réponse.
[^] # Re: Quelques pensées
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 5.
Ho que voila un sujet interessant.
C'est en fait une nouvelle problématique : comme pour la location traditionelle, tu n'as pas de contrat d'assurance (c'est inclus dans la location), donc tu peux rien dire, tu es "jeune".
Espérons qu'un jour ça change, et qu'on prendra en compte toutes les heures de conduites (carsharing ou location classique), mais on en est pas encore la… (il faudrait avoir un système central, x minutes par ci, x minutes par la… Et international tant qu'à réver, la location c'est aussi quand les gens bougent, ils bougent de plus en plus).
Bémol : quand on fait le total du coût d'une voiture, on se rend compte finalement que le coût de l'assurance n'est pas le plus gros poste (dans un pays où elle était optionnelle, ça arrive, c'était genre 10% du cout hors essence, j'imagine que pour les loueurs qui font de l'obligatoire avec une franchise à ~1000€ pour motiver les gens, ça doit être bien moindre)
[^] # Re: Quelques pensées
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 4. Dernière modification le 05 janvier 2015 à 12:05.
Un caisse a beaucoup de frais cachés (comme des contraintes cachées)
[^] # Re: Quelques pensées
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 1. Dernière modification le 05 janvier 2015 à 11:58.
En fait, il ne faut pas parler d'Internet. Car Internet n'est pas encore partout, c'est trop futuriste, vaut mieux parler du téléphone, les gens en ont plus.
Ca va réduire la discussion (et son interêt).
Dans les rares que j'ai eu l'occasion de voir :
http://en.wikipedia.org/wiki/DriveNow#Cities
http://en.wikipedia.org/wiki/Car2Go#Cities (oui, "suspendu" en France, hum… Toujours en avance la France!)
Citroen semble s'essayer à Berlin (je suis sur le cul, un français qui essaye pas en France, faut croire que l'environnement est hostile) et voiture électrique avec "Multi-city" et il me semble que c'est dans le même style mais je ne peux être sûr à 100%.
Ils ont un contrat avec la ville, tu gares la voiture où tu veux dans la zone (la ville). Pour avoir une voiture, smartphone et GPS quand tu as besoin.
Si si, c'est le présent, (tu peux toutefois me dire qu'il y a des raté : la ville pilote de Car2go arrête, trop petit (en allemand), ville trop petite), je n'y peut pas grand chose (je n'ai pas testé Autolib sur Paris non plus).
Peut-être un nouvel exemple de retard français :(.
[^] # Re: Quelques pensées
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 5. Dernière modification le 05 janvier 2015 à 11:24.
Tu trouveras toujours la version individuelle plus rapide (à partir du moment où tu es dans un cas où 1/ tu n'as pas de bouchons 2/ tu as la place de parking privée qui va avec 2/ le coût total de la voiture sur ton niveau de vie global, tout ce que tu peux faire quand tu ne dépense pas de thune en bagnole, bizarrement tu semble "oublier" les quelques contraintes de la voiture), par définition.
Oui, la voiture c'est confortable. Le tout est de savoir si 1/ on peut améliorer les transport en commun 2/ dans quel monde on veut vivre, de manière générale (est-ce que 6 milliards de voiture est soutenable? Ou est-ce que toi seul qui en a une te suffit et tant pis pour les autres?) 3/ ce qu'on pourrait faire si on ne met pas de thune dans une voiture.
Perso, j'ai choisi, et parfois des connaissances se posent la question de comment je peux me permettre tel ou tel truc alors qu'on a la même thune à peu près. Eux ont une voiture, par exemple, ils vont à Ikea plus vite mais font moins de choses "chères".