Maclag a écrit 8982 commentaires

C'est très vrai! Mais il y a 2 façons de comparer ça:

1. Comparer la nature du visionnage et ce qu'elle implique:
   1. Comment ça se compare avec la même audience qui regarde des films à la télé "classique"
   2. Comment ça se compare par rapport à un visionnage au cinéma
2. Comparer l'utilisation: je suis abonné Netflix, et je pense que je passe bien plus de temps devant ma télé qu'avant (faut dire que je n'ai pas la télé conventionnelle, donc la télé ne sert qu'à visionner des films ou à la console de jeux, mais je suis sûrement plus une exception que la règle)

De ce que je comprends, les émissions sont essentiellement dues à l'appareil de visionnage, donc si avant on passait notre temps devant la télé, on ne devait pas émettre beaucoup moins.
Quant au cinoche, comme dit ci-dessus: la voiture pour y aller doit à elle seule pas mal contribuer…

ça va être marrant de devoir rechercher les bons symboles parmi les 10000 proposés ;)

Tu n'as jamais utilisé la fonction "insérer un symbole" dans un traitement de texte ? C'est… pas marrant!

Pour XMPP, as-tu essayé Siskin ou Snikket sur iOS?
Snikket a l'air de proposer quelque chose d'assez clés en main, avec le serveur et le client. Ce sont apparemment des forks ou des adaptations d'autres projets, mais il y a un souci de simplification et d'intégration.
Cela dit, il n'y a qu'une tablette sous iOS chez moi, et on ne s'en sert pas pour la communication. Je ne parle pas d'expérience.

Pour Matrix, petit avertissement:

-Dendrite est plus récent, devrait être plus léger mais manque encore de fonctionnalités, telles que… le bridging, que tu mentionnes vouloir dans ta liste, mais lis jusqu'au bout d'abord
-Synapse est plus complet mais est assez gourmand en ressources sur le serveur

Autre avertissement à propos de Matrix, sans doute le plus gros souci pour un serveur perso:
Le protocole synchronise continuellement les salons dans auxquels un ou plusieurs utilisateurs participent.
Traduction: si un ou plusieurs de tes utilisateurs vont faire un tour sur les gros salons, ils peuvent mettre ton serveur à genou.

Par contre, effectivement, Element est un très bon client, complet, et multiplateforme!

Synapse, Dendrite et Element sont développés par New Vector. Mais ce sont tous des logiciels Libres. Si tu t'inquiètes de la main mise d'une entreprise sur l'écosystème Matrix, utilise… XMPP. New Vector est incontournable à l'heure actuelle sur Matrix. Mais jusqu'à preuve du contraire, ils ont toujours joué le jeu en termes de licences Libres et standard ouvert. Ils ont délégué la gestion du standard à une fondation, même si évidemment, ils y sont bien représentés.
Avec la communauté autour, j'imagine mal qu'ils puissent tout fermer sans que tout soit forké, donc ça ne m'inquièterait pas plus que ça. Le gros avantage, c'est qu'ils ont bien plus de ressources que la plupart des projets XMPP.

Pour le bridging: il n'y a pas de miracle! Le bridging te permet juste de remplacer le client. Il te faut toujours un compte sur Whatsapp, et ça passe toujours par les serveurs Whatsapp. C'est juste pour avoir tout sur une seule app, et aussi pouvoir utiliser son PC, etc.

Enfin, mentionnons que XMPP a une autre carte en poche: l'aspect réseau social.
Si tu regardes Movim et Libervia, ils utilisent tous les 2 XMPP et en plus de l'IM habituel, ils permettent le "microbloggage" ou le blog simple, avec commentaires et appréciations.
Je ne sais pas où en est Matrix à ce niveau.

J'espère qu'avec tout ça, tu seras plus éclairé. Pour un usage limité à l'entourage, les 2 sont de bons choix. Les petits détails te feront préférer l'un ou l'autre.

Tu oses faire la promotion de stylos jetables alors qu'on a déjà un continent de plastique à la dérive dans l'océan?

Toi, tu vas avoir des problèmes. De gros problèmes!

Perso, les gens me transmettent leur coordonnées (j'évite la recopie et la dictée car je trouve toujours le moyen de me planter)

Et ils te transmettent leur coordonnées en te les envoyant parce qu'ils ont tes coordonnées, qu'ils ont eues quand tu leur a communiquées, en répondant à leurs messages qu'ils t'ont envoyés… segmentation fault

D'ailleurs, 万 c'est 10'000,
Et, 千 c'est 1000.

Pour moi, 三十万四千 ça ferait plutôt 304 000, mais je peux me tromper.

Exact, et après ils ont encore 亿 pour faire 万 万 donc 100,000,000.

Par contre je ne dirais pas que c'est moins pratique. C'est juste qu'on a l'habitude de découper les gros nombres par puissances de 3 (1000, 1 million,…), et eux par puissance de 4 (万=10⁴ ,亿=10⁸ ).

Matrix a été créé et promu avec des arguments sur le fait qu'il n'existait aucun protocole satisfaisant et que Matrix était celui pour les unir tous.

Pendant un moment ils avaient des justifications sur la supériorité sur le protocole sur XMPP. Il a fallu batailler (pas moi, parce que je n'y connais pas grand chose en protocoles mais entre autre un expert XMPP qui se reconnaîtra ici et se dénoncera si l'envie lui chante) pour qu'ils en enlèvent les inexactitudes (je ne sais pas si un comparatif y est encore aujourd'hui).

Quand tu commences comme ça,faut pas t'étonner si tu ne te fais pas que des amis…

Personnellement, j'ai essayé demonter un serveur sur un Kimsufi (un tout petit, KS1):

Le protocole fait qu'il synchronise continuellement tous les salons auxquels sont connectés tous les utilisateurs sur le serveur local.

Résultat: après avoir rejoint un "gros" salon, mon petit serveur était inutilisable, submergé par la charge.
Le problème ayant été clairement identifié, une solution a été proposée:
Offrir une option aux admins pour interdire la participation des utilisateurs aux salons trop gros.

Et après? Ils doivent créer un compte sur un "gros" serveur pour suivre??

Le protocole encourage la re-centralisation!!

Après, c'est vrai que si tu restes en utilisation restreinte, ça marche "out of the box": discussions, salons, appels audio et vidéo même sur téléphone.

Si l'équipe de Matrix avait juste fait un client XMPP à la place avec les mêmes moyens, ils auraient sûrement autant de fonctionnalités aujourd'hui…

L'email est un design avec un serveur et un client. On peut monter son propre serveur, se faire des comptes gratuits en échange de ses infos personnelles sur de grandes plateformes, se faire des comptes payants sur des plateformes qui mériteraient d'être plus grandes.
Et ça marche sans qu'une entreprise concentre tout.

Donc si, on peut s'en sortir. Il faudra sûrement du temps et des ressources.

MS ne serait donc pas un partenaire fiable pour le Libre?

Je suis sous le choc! Aussi choqué que par l'entêtement du soleil à se lever le matin.

Je crois que le "marché" ciblé se fout totalement du logiciel Libre, du respect des auteurs, et d'à peu près tout le monde.

Cette instance sera à l'image de Trump: détestable mais assez bruyante pour qu'on en parle régulièrement.

De plus, il ne s'agit pas comme on le croit souvent de l'action directe du CO2 sur les températures, car on ne connait aucune cause engendrant des variations régulières du CO2.

De plus pour les périodes cycliques la documentation du CNRS précise bien qu'il n'y a pas d'explication sur les raisons de la diminution du taux de CO2 pendant les phases de diminution des températures.

Ce n'est pas parce qu'on ne sait pas pourquoi le taux de CO2 a varié dans l'atmosphère que le CO2 n'est pas le responsable (ou un gros contributeur) des variations de température.

On n'a pas toujours su ce qui se passait dans le Soleil, mais ça fait longtemps qu'on sait qu'il chauffe…

Ils l’ont downgradé a une classe de voiture plus petite,

Alors ça, ça ne m'est jamais arrivé ici (Québec). Quand ils n'ont pas la bonne taille, ils te filent une voiture plus grande, ou plus luxueuse, ou plus autre chose, mais jamais ils n'ont osé ne serait-ce que proposer une voiture plus petite.
Ça a peut-être rapport avec le fait que j'ai presque toujours loué par l'entremise de ma boite et qu'il fallait pas foirer le contrat "corporate", mais je n'ai jamais eu à me plaindre du service (Avis).

Je me souviens même qu'une fois j'ai eu une voiture, qui a eu un rappel. Ils m'ont appelé en s'excusant 14 fois pour me dire qu'il fallait la changer. "Quoi? Non monsieur, pas du tout, dites-nous où vous, vous êtes, on a déjà un agent dans la voiture de remplacement prêt à partir vous l'échanger là tout de suite !".

Ça aurait peut-être valu le coup d'écrire au siège pour leur exprimer ta "satisfaction", surtout la partie sur la disponibilité des sièges pas garantie.

Pour le coup, tu aurais peut-être même dû préférer Turo, par exemple (appli de location par les particuliers, le Airbnb de la voiture, quoi). Les "mauvais" loueurs sont éliminés très rapidement.

Quand tu dis sortir des routes, je suppose que tu ne veux pas dire "sortir de la route et escalader le trottoir", ce qui est la principale capacité des SUV surélevés par rapport aux berlines en environnement urbain ?

Plutôt l'AX 1.5D non? Le petit diesel atmosphérique increvable.

Nouvelle solution pour l'hiver:
Tu iras de réchauffer dans ta Tesla pendant qu'elle se recharge, comme ça tu laisses la maison froide.
#lifehack

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Hmm… jamais entendu parlé de ça ici, encore qu'apparemment des gens ont eu des problèmes avec la batterie 12V des Tesla, qui est faiblarde (semble-t-il). Mais aucun remplacement préventif recommandé.

Il me semble que c'est pareil chez Hyundai au moins pour les Kona: aucune visite obligatoire, aucun remplacement préventif de quoi que ce soit. Les cahiers de maintenance sont essentiellement portés sur les filtres à air de la clim et le liquide de frein (j'ai pas les manuels, je rapporte ça de mémoire de ce que j'ai lu sur des forums, à prendre avec des pincettes, donc).

Bref, je soupçonne que ce soit plutôt Renault qu'un problème inhérent d'entretien de voiture électrique…

Et au Québec, on m'a déjà dit qu'il faut pas espérer garder sa batterie dans une voiture thermique plus de 5ans de toutes façons, à cause des variations de température, et de la sollicitation forte en hiver (c'est qu'il faut la remuer, l'huile, pour démarrer par -20/-30°C…).

Mieux encore: les baleines contribuent énormément à maintenir un environnement équilibré:

https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/le-billet-vert/le-billet-vert-une-baleine-capte-bien-plus-de-co2-qu-un-arbre_3610585.html

Ce qui m'a le plus frappé, c'est à quel point un grand nombre de gens sont paresseux.

Viens voir en Amérique du Nord: 1km c'est "loin". La petite voisine qui nous regarde avec des yeux plus grands que mes roues de vélo parce qu'on est allé au supermarché à vélo avec des grands sacs à dos plutôt qu'en voiture. Incroyable! Faut dire que le supermarché est "très loin": à 3km (non, je n'ai pas oublié de 0).

Attention quand même à la perte d'autonomie avec l'âge de la voiture. À une époque, j'avais regardé les Nissan Leaf gen1 pour mon AR au bureau (c'est loin!).

paragraphe suivant édité: je suis tout mélangé, c'est le trajet qui ne passerait plus d'une traite

Un propriétaire de Leaf m'avait prévenu qu'après 2ans le trajet ne passerait plus en hiver sans recharger sur la route.
Et les bornes sur le parking du bureau sont en panne de temps en temps…

Maintenant, je ne connais pas la Zoé, et les hivers ici. ça tombe facilement à -20°C.

Et tout ça c'est avant de mettre tous les pièces indispensables pour faire rouler la voiture mais aussi les composants pas indispensables mais obligatoires pour la sécurité.
Ensuite viennent tous les composants de confort.

Les constructeurs ne veulent pas faire des voitures lourdes: ça augmente la conso et la conso est un argument de vente depuis longtemps.
On a des voitures lourdes parce qu'on en veut toujours plus dans la voiture!

moins d'entretien ? (en théorie, à vérifier) ;

En pratique:
-pas d'huile -> pas de vidange
-pas de courroie de transmission
-pas d'alternateur
-pas de boite de vitesse
-freins: avec le freinage récupératif, ils sont beaucoup moins utilisés
-les moteurs électriques sont en principe capables de faire 1Mkm sans entretien
Il reste les pneumatiques et la suspension.
Par contre, avec les batteries, les voitures sont plus lourdes: pneus souvent plus larges. Je n'ai pas fait le calcul, mais je suppose que ça reste moins cher en entretien.

Regarde la différence de prix entre une petite voiture et un SUV et demande-toi combien de fois tu peux louer un SUV pour les vacances avec la différence.
Sans compter l'assurance qui sera moins cher, l'entretien aussi (freins plus petits, pneus plus petits,…).

Combien de trucs on achète surdimensionnés à cause de cas de figure finalement exceptionnels?

C'est documenté, bien expliqué, mais finalement l'intuition fait à peu près aussi bien:
-En ville, il vaudrait mieux qu'on prenne les transports en commun, le vélo, et nos pieds
-En zone moins dense, la voiture électrique est pertinente, mais pas encore forcément économe par rapport à un petit diesel sobre. Cela dit c'est une équation changeante dans le temps. Tôt ou tard, la voiture électrique reviendra moins cher, parce que le prix des batteries baisse, plutôt rapidement.

J'ajouterais qu'une voiture plus écologique est sans doute celle que tu as déjà si tu en as déjà une: certes elle pourrait consommer plus et polluer pas mal, mais rappelons que la fabrication d'une voiture émet beaucoup de CO2. La voiture écologique c'est celle que tu ne remplaces pas.

Et la voiture la plus écologique sans aucun doute, est celle que tu n'achètes pas parce que tu t'en passes, pour ceux et celles qui le peuvent. Donc c'est transport en commun au maximum, et location (ou autopartage ou autre) pour les longs trajets qui ne se font pas en transport en commun.

Le problème, c'est que tu ne peux pas acheter "un meilleur transport en commun". Pour ça… il faut voter pour quelqu'un qui veut plus et de bons transports en commun.

Aaaaaaah! Un petit indice pour ça serait pas mal venu. J'ai passé bien du temps sur lui avant de laisser tomber.

J'ai essayé de lui sauter dans la face en appuyant sur espace au contact, mais sans jamais trouver quoi faire.

Finalement je me suis demandé si la discussion d'intro "je peux passer la nuit ici?" était un indice, et qu'il fallait tenir jusqu'au lever du jour. J'ai "tenu" longtemps tout en me disant que là aussi un indice aurait été bienvenu (mouvement des étoiles, éclaircissement progressif de l'arrière-plan, etc.). Évidemment ça n'a pas marché non plus.

Bref, l'attaque en appuyant vers le bas, c'est pas évident à deviner.