Bon pour le troncage, pour te faire plaisir :
"D'ailleurs quand on met un logiciel sous licence GPL, puisque le code est disponible, il ne faudra pas s'étoner de le retrouver dans un logiciel propriétaire. Surtout si il a été mis sur internet, vu qu'il a été purement et simplement donné en libre accès au monde entier."
Voila, point numéro 1. Ça change absoluement tout, si l'on considère que tout, c'est rien.
Je ne vois pas le passage ou google compile les actualités et affiche seulement les binaires sans même citer les auteurs, et surtout en ne mettant pas un lien qui pointe vers le document source.
Ben je ne vois pas non plus ou il est marqué que les articles que google à repris sont sous GPL. Je ne voit pas non plus que google à repris la mise en page des sites originaux. Je ne vois pas non plus les publicités des sites originaux...
D'ailleurs quand on met un logiciel sous licence GPL, puisque le code est disponible, il ne faudra pas s'étoner de le retrouver dans un logiciel propriétaire. Surtout si il a été mis sur internet, vu qu'il a été purement et simplement donné.
Pour le noyau, tu as essayé avec l'option noapic ? Personnellement j'avais un kernel panic plus d'une fois sur deux au boot avec, j'ai donc fait ce que le kernel me conseillait.
Mais je ne boot pas en EFI en fait (enfin si j'ai bien compris). J'utilise rEFIt pour le choix entre MacOSX (hmmm ça fait longtemps qu'il a pas booté lui) et GNU/Linux, et quand je choisi GNU/Linux, il lance LILO, et je crois que LILO ce n'est plus de l'EFI. Enfin je suis pas sur...
C'est un Macbook non pro au passage. Je n'ai qu'un seul truc qui ne marche pas, c'est la caméra (je ne me suis pas penché dessus en profondeur, d'après le wiki gentoo ça devrait marcher)
pinaillage :
En fait ce serait une augmentation de 100%, enfin, il me semble qu'on calcule en général l'augmentation par rapport au volume de l'année N-1 (c'est plus impressionnant dans le cas d'une augmentation, donc les actionnaires aiment mieux...)
/pinaillage
C'est pas gagné parce que si tu as un balladeur "Play for Sure"(c'est ça je crois) et un iPod, ta musique, tu va devoir l'acheter deux fois, ou alors acheter un CD vierges pour pouvoir le copier dessus, puis la réencode (yeah... dégradation !) en MP3 pour la lire sur les deux. Donc soit un CD, pas donné pour cet utilisation, soit acheter deux fois.
Reprennons un peu plus haut :
カリメロ : IBM gentil ils n'utiliseront pas leurs brevets
pBpG : Non, 500 seulement
fredix : 500 contre 0, IBM gentil
pBpG : MS 30
fredix : 30 < 500 CQFD
moi : N < N+1, et pourtant...
toi : oui mais MS a plein de trucs à la con
Alors sur la forme :
1. tu es complètement hors du sujet de ce fil
2. la prochaine fois, lit le fil auquel tu réponds
et sur le fond :
3. prouve que le pire brevet de IBM n'est pas pire que le pire de MS
4. prouve qu'IBM n'a aucun brevet sur un truc qui existait déjà ailleurs avant
Foutaises.
Imaginons que MS ait N brevets et IBM en ait N+2.
MS dit : Sur nos N brevets, vous pouvez en utiliser N sans qu'on vous attaque. IBM répond : Vous pouvez en utiliser N+1. Avec ton raisonnement IBM est le gentil, et MS, pour être plus gentil, doit déposer plus de brevets.
Réfléchit deux secondes.
PS : ce que j'aime bien dans les débats avec pBpG c'est que les gens qui débattent avec lui donnent les batons pour se faire battre, alors que lui est très prudent et intervient souvent très justement. Enfin c'est mon avis.
Tu ne fait mal à aucun végétal dans les deux premiers cas. C'est ça la différence ? Ah non, quand tu vends de la drogue, tu échange quelque chose contre de l'argent, alors que dans les deux autre cas, tu gagnes de l'argent contre rien, et dans le dernier, tu fais perdre de l'argent sans rien gagner.
Faut voir comment il est descendu. D'après ce que j'ai compris, il a "rebondi" (en tout les cas touché le sol) avant de percuter le pentagone. S'il a rebondi, c'est que ce n'était pas une phase d'aterissage propre. La question est : Qu'est-ce qu'il n'a pas maitrisé ? Vitesse ? Pente 5% ?
La turbulence aux extrémités des ailes et d'autant plus grande que l'avion est lourd (là on peut dire que c'était un avion lourd), lent (est-il arrivé à vitesse d'atterissage ? Plus vite ?), et en configuration lisse (avait-il les volets sortis ? Si oui, ça fait baisser la turbulence)
Pour la poussée "vers le haut" (donc avion "en piqué") ou non, plusieurs possibilités :
1. l'avion veut faire une descente rapide, avec les gaz plutôt haut, tu est obligé de pousser le nez vers le bas, par rapport à un atterissage normal (vitesse plus élevée, portance plus élevée), et donc moteur souflen "plus haut" que d'habitude en atterissage
2. l'avion fait une descende d'atterissage, il a les gaz réduits, et donc cette poussée est moins forte.
Donc je pense que la perturbation qui aurait du se produire sur l'autoroute est plutôt les tourbillons de sillage (formés aux bouts des ailes) que le souffle des moteurs. Il faut savoir que cette turbulence fait qu'il est interdit de poser un petit avion (- de 7 tonnes) ou moyen (- de 136 tonnes) dans les minutes (entre 2 et 5 suivant les combinaisons je crois, mais je pense que c'est exprimé en km de distance dans les FAR) qui suivent l'atterissage d'un avion gros ou moyen (je ne pense pas qu'il y ait une séparation entre petits avions).
D'un autre coté, ces tourbillons se c'reent dans le sillage, puis descendent, donc ils ne touchet pas directement l'autoroute (qui plus est, le sol doit perturber ces tourbillons, vu que les voitures se trouvent dans la couche limite (quoique... faudrait calculer la taile de la couche limite)). Pendant la descente (des tourbillons de sillage), si l'atmosphère est turbulente (par exemple si il fait chaud et ensolleillé) la turbulence "naturelle" de l'air a tendance à "perturber" les tourbillons, qui se dissippent plus vite.
En gros, tout ce message pour dire qu'il faut plus que "les voitures n'ont pas bougé alors qu'elles auraient du être soufflées" ou "ben non, il était en piqué" pour pouvoir décider si oui ou non l'avion aurait du souffler les voitures.
Notez bien que j'ai dit tout ceci en me basant sur ma mémoire de certains cours d'aéro et pilotage, et que ça peut (surement) contenir quelque erreurs. J'invite les moules aérodynamiciennes/pilotes à me corriger si j'ai dit trop d'énormités.
Dans le même genre, après l'egocentrisme, le Terrocentrisme*, l'héliocentrisme, voila le :
"des univers entiers, comme par exemple le système solaire composé de toutes ses planètes"
Le système solaire n'est qu'une partie de l'univers, et non un univers entier.
Et puis, le système solaire composé de toutes ses planètes, c'est encore un troll sur Pluton.
Ils sont logiques avec eux-même, je crois (si je me rappelle bien) qu'il voudrait que les brevets passe au first-to-file, ce qui est une connerie sans nom, AMHA. (http://en.wikipedia.org/wiki/First_to_file )
[^] # Re: Oui oui mon petit
Posté par Nicolas Schoonbroodt . En réponse au journal DGCCRF applique la loi!. Évalué à 3.
Ou comme ça : http://linuxfr.org/2006/07/18/21103.html ?
Suivant le jour qu'on choisi, la justice "nous" donne raison, ou non.
[^] # Re: 1% toussa...
Posté par Nicolas Schoonbroodt . En réponse au journal La fondation Bill & Melinda Gates verse 50 millions à la lutte contre le SIDA. Évalué à 0.
Ok, en fait c'est encore pire. Bill Gates n'a donc rien donné. Même pas 1% !
-->[]
(désolé, parait que couper les citations c'est pas bien...)
[^] # Re: Le mieux ce serait...
Posté par Nicolas Schoonbroodt . En réponse au journal Publication web, rss, google. Évalué à 2.
"D'ailleurs quand on met un logiciel sous licence GPL, puisque le code est disponible, il ne faudra pas s'étoner de le retrouver dans un logiciel propriétaire. Surtout si il a été mis sur internet, vu qu'il a été purement et simplement donné en libre accès au monde entier."
Voila, point numéro 1. Ça change absoluement tout, si l'on considère que tout, c'est rien.
Ben je ne vois pas non plus ou il est marqué que les articles que google à repris sont sous GPL. Je ne voit pas non plus que google à repris la mise en page des sites originaux. Je ne vois pas non plus les publicités des sites originaux...
[^] # Re: Que faut-il penser
Posté par Nicolas Schoonbroodt . En réponse au journal La fondation Bill & Melinda Gates verse 50 millions à la lutte contre le SIDA. Évalué à 6.
Qui a parlé de voler aux riches ?
[^] # Re: Le mieux ce serait...
Posté par Nicolas Schoonbroodt . En réponse au journal Publication web, rss, google. Évalué à 9.
[^] # Re: Troll ?
Posté par Nicolas Schoonbroodt . En réponse à la dépêche Sortie de la Fedora Core 6 Test 3. Évalué à 0.
[^] # Re: koala
Posté par Nicolas Schoonbroodt . En réponse au journal Des machines neuves avec Ubuntu pré-installé !. Évalué à 3.
Mais je ne boot pas en EFI en fait (enfin si j'ai bien compris). J'utilise rEFIt pour le choix entre MacOSX (hmmm ça fait longtemps qu'il a pas booté lui) et GNU/Linux, et quand je choisi GNU/Linux, il lance LILO, et je crois que LILO ce n'est plus de l'EFI. Enfin je suis pas sur...
C'est un Macbook non pro au passage. Je n'ai qu'un seul truc qui ne marche pas, c'est la caméra (je ne me suis pas penché dessus en profondeur, d'après le wiki gentoo ça devrait marcher)
[^] # Deuxième essai
Posté par Nicolas Schoonbroodt . En réponse au journal Des machines neuves avec Ubuntu pré-installé !. Évalué à 4.
[^] # Re: NAWAK
Posté par Nicolas Schoonbroodt . En réponse au journal Vista : 1 --- Chômage : 0. Évalué à 2.
En fait ce serait une augmentation de 100%, enfin, il me semble qu'on calcule en général l'augmentation par rapport au volume de l'année N-1 (c'est plus impressionnant dans le cas d'une augmentation, donc les actionnaires aiment mieux...)
/pinaillage
Sur le fond, ça me semble impossible aussi.
# -1 (mais pour ceux qui ne moisseront pas, c'est de l'humour)
Posté par Nicolas Schoonbroodt . En réponse au journal Des machines neuves avec Ubuntu pré-installé !. Évalué à 4.
[^] # Re: freex
Posté par Nicolas Schoonbroodt . En réponse au journal Free: tu le sens mon gros débit?. Évalué à 3.
[^] # Re: Aucun espoire pour iTunes Music Store sur Linux ?
Posté par Nicolas Schoonbroodt . En réponse au journal Apple, itunes ipod. Évalué à 2.
[^] # Re: lobbying
Posté par Nicolas Schoonbroodt . En réponse au journal Language F# - Du microsoft, mais il y a un rapport avec le libre !. Évalué à -3.
カリメロ : IBM gentil ils n'utiliseront pas leurs brevets
pBpG : Non, 500 seulement
fredix : 500 contre 0, IBM gentil
pBpG : MS 30
fredix : 30 < 500 CQFD
moi : N < N+1, et pourtant...
toi : oui mais MS a plein de trucs à la con
Alors sur la forme :
1. tu es complètement hors du sujet de ce fil
2. la prochaine fois, lit le fil auquel tu réponds
et sur le fond :
3. prouve que le pire brevet de IBM n'est pas pire que le pire de MS
4. prouve qu'IBM n'a aucun brevet sur un truc qui existait déjà ailleurs avant
Merci.
[^] # Re: lobbying
Posté par Nicolas Schoonbroodt . En réponse au journal Language F# - Du microsoft, mais il y a un rapport avec le libre !. Évalué à 0.
Imaginons que MS ait N brevets et IBM en ait N+2.
MS dit : Sur nos N brevets, vous pouvez en utiliser N sans qu'on vous attaque. IBM répond : Vous pouvez en utiliser N+1. Avec ton raisonnement IBM est le gentil, et MS, pour être plus gentil, doit déposer plus de brevets.
Réfléchit deux secondes.
PS : ce que j'aime bien dans les débats avec pBpG c'est que les gens qui débattent avec lui donnent les batons pour se faire battre, alors que lui est très prudent et intervient souvent très justement. Enfin c'est mon avis.
[^] # Re: freex
Posté par Nicolas Schoonbroodt . En réponse au journal Free: tu le sens mon gros débit?. Évalué à 5.
Ben oui, combien ? Ne fait pas durer le suspense, donne nous un chiffre...
[^] # Re: freex
Posté par Nicolas Schoonbroodt . En réponse au journal Free: tu le sens mon gros débit?. Évalué à 1.
Voilà -->[]
[^] # Re: freex
Posté par Nicolas Schoonbroodt . En réponse au journal Free: tu le sens mon gros débit?. Évalué à 8.
# DLFP : «On peut voler l'argent et le rendre aux pauvres, cela rend-il l»
Posté par Nicolas Schoonbroodt . En réponse au journal Libération «Le libre accès au savoir tient du bien public mondial». Évalué à 7.
http://linuxfr.org/~thom_ra/22639.html
[^] # Re: Bill des bois ?
Posté par Nicolas Schoonbroodt . En réponse au journal StiGlitz à propos de la PI. Évalué à 5.
[^] # Re: Transposition
Posté par Nicolas Schoonbroodt . En réponse au journal Le potager opensource menacé. Évalué à 3.
[^] # Re: C'est génial internet
Posté par Nicolas Schoonbroodt . En réponse au journal Loose change 2nd edition.. Évalué à 2.
La turbulence aux extrémités des ailes et d'autant plus grande que l'avion est lourd (là on peut dire que c'était un avion lourd), lent (est-il arrivé à vitesse d'atterissage ? Plus vite ?), et en configuration lisse (avait-il les volets sortis ? Si oui, ça fait baisser la turbulence)
Pour la poussée "vers le haut" (donc avion "en piqué") ou non, plusieurs possibilités :
1. l'avion veut faire une descente rapide, avec les gaz plutôt haut, tu est obligé de pousser le nez vers le bas, par rapport à un atterissage normal (vitesse plus élevée, portance plus élevée), et donc moteur souflen "plus haut" que d'habitude en atterissage
2. l'avion fait une descende d'atterissage, il a les gaz réduits, et donc cette poussée est moins forte.
Donc je pense que la perturbation qui aurait du se produire sur l'autoroute est plutôt les tourbillons de sillage (formés aux bouts des ailes) que le souffle des moteurs. Il faut savoir que cette turbulence fait qu'il est interdit de poser un petit avion (- de 7 tonnes) ou moyen (- de 136 tonnes) dans les minutes (entre 2 et 5 suivant les combinaisons je crois, mais je pense que c'est exprimé en km de distance dans les FAR) qui suivent l'atterissage d'un avion gros ou moyen (je ne pense pas qu'il y ait une séparation entre petits avions).
D'un autre coté, ces tourbillons se c'reent dans le sillage, puis descendent, donc ils ne touchet pas directement l'autoroute (qui plus est, le sol doit perturber ces tourbillons, vu que les voitures se trouvent dans la couche limite (quoique... faudrait calculer la taile de la couche limite)). Pendant la descente (des tourbillons de sillage), si l'atmosphère est turbulente (par exemple si il fait chaud et ensolleillé) la turbulence "naturelle" de l'air a tendance à "perturber" les tourbillons, qui se dissippent plus vite.
En gros, tout ce message pour dire qu'il faut plus que "les voitures n'ont pas bougé alors qu'elles auraient du être soufflées" ou "ben non, il était en piqué" pour pouvoir décider si oui ou non l'avion aurait du souffler les voitures.
Notez bien que j'ai dit tout ceci en me basant sur ma mémoire de certains cours d'aéro et pilotage, et que ça peut (surement) contenir quelque erreurs. J'invite les moules aérodynamiciennes/pilotes à me corriger si j'ai dit trop d'énormités.
[^] # Re: Part du nucléaire dans l'hydraulique
Posté par Nicolas Schoonbroodt . En réponse au journal [HS] Consommation d'électricité. Évalué à 3.
Donc 2.
[^] # Re: En taille réelle
Posté par Nicolas Schoonbroodt . En réponse à la dépêche Première publication du projet Magrathea. Évalué à 5.
Dans le même genre, après l'egocentrisme, le Terrocentrisme*, l'héliocentrisme, voila le :
"des univers entiers, comme par exemple le système solaire composé de toutes ses planètes"
Le système solaire n'est qu'une partie de l'univers, et non un univers entier.
Et puis, le système solaire composé de toutes ses planètes, c'est encore un troll sur Pluton.
* Il y a un terme pour cela ?
[^] # Re: éteind ton PC
Posté par Nicolas Schoonbroodt . En réponse au journal Ubuntu par ci, ubuntu par là.... Évalué à 8.
[^] # Re: Un exemple
Posté par Nicolas Schoonbroodt . En réponse au journal Journal corriger avec un correcteur grammaticale. Évalué à 3.