dawar a écrit 2015 commentaires

Tu peux demander que ta condamnation ne soit pas porté sur le B2 (la section de ton casier judiciaire qui est communiqué pour un emploi dans l'administration entre autres).
Demande à ton avocate, une copine à fait annuler son inscription et bosse maintenant pour la ville ou j'habite.

Ben oui, ça te permets de retrouver la phrase facilement \o/

Le problème des lignes droites, c'est qu'elles rencontrent des montagnes...

Et la ligne rapide Marseille Nice est en préparation, il y'a un post qui en parle.

Y'a toute une partie la dessus dans le documentaire sur La Poste dont je parle indirectement plus haut. Le passage du terme "Usager" à "Client" fait partie de la stratégie de privatisation, et est imposé par la direction.

JAMAIS je n'aurais annule un rdv client pour si peu

C'est parce que t'es pas fonctionnaire !

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C'est aussi parce que l'on à scindé la SNCF en deux, justement pour la privatisation future et l'ouverture à la concurence, EU toussa.

RFF (réseau ferré de France) est indépendant et s'occupe maintenant des lignes, et néglige les lignes peu rentable, car le gouvernement lui à refilé une bonne partie de la dette de la SNCF. Donc RFF s'occupe en priorité des lignes rentables (TGV), et les lignes peu rentables sont délaissés, peu entretenue voir fermés.

Voir le très bon docu "Services Publics en Danger : la SNCF" : http://video.google.fr/videoplay?docid=633101656298780248

Le "privatisons c'est mieux", j'ai un gros doute. On peut trouver les autres documentaires de la série sur l'EDF et La Poste, très instrucif (le passage sur la privatisation de l'électricité en Californie est édifiant).

Puis quand je lis "Mes collegues eux preferent l'avion, c'est plus chic, plus rapide,", plus chic je veux bien, plus rapide... Paris Marseille en TGV, c'est 3h20 maxi. Le temps d'aller à l'aéroport, d'enregistrer les bagages, de récupérer ses bagages, et de revenir sur Marseille centre, je pense que c'est kiff kiff.

Sinon, tu aurais du monter dans le train avec ta réservation électronique et le reçu de la machine foireuse, et expliquer au contrôleur, ils sont assez conciliant quand on est en règle et qu'on va les voir dès le début (genre sur le quai 2 minutes avant le départ du train).

Surement http://radioqualia.va.com.au/freeradiolinux/ qui distribue le noyau sous forme vocale (mais c'est du text to speech).

Après, y'a peut-être des contraintes techniques que j'ignore, mais je vais faire style le gars qui savait pas.

Ben le A de ADSL, quoi que, on pourrait inverser et te donner 10mb en upload et 1 en download, mais je pense que beaucoup de client râleraient...

Oui, c'est un peu "too much", mais tout est lié je pense. L'agriculture bio n'est qu'un détail dans le nombre de choses qu'il faudrait revoir si l'on veut pas aller dans le mur la tête baissé.

Non, c'était pas mieux avant. Quand on dit que l'agriculture biologique pourrait pas nourrir tout le monde, c'est faux. En France, les 2/3 des terres cultivables servent à alimenter le bétail. On bouffe en moyenne en France pas loin de 100 kilo de bidoche par an. Je ne prône pas le végétarisme, je mange de la viande, mais pas tous les jours, et je me porte très bien.

Notre société est basé sur la croissance continue et la consommation à outrance, et vu que l'on est arrivé à un niveau ou l'on a tout ou presque, la seul solution pour continuer la croissance, c'est de gâcher un max. Donc effectivement, dans ces conditions, tout le monde ne peux pas vivre comme nous.

La prochaine fois que tu vas aux poubelles, regarde un peu ce qu'il y a dedans : pas mal de bouffe. Pour ça, effectivement, "C'était mieux à vent", jeter de la nourriture ne se faisait pas. Ou alors on donnait aux cochons :)

c'est l'accroissement des rendements qui a permis de nourrir la planète ses trentes dernières années bouffer de la viande matin midi et soir, et d'en foutre la moitié à la poubelle.

...ça tourne sous quoi ces systèmes de cotation ?

Effectivement, ça me laisse songeur... Plus de 1000 développeurs à contacter, et combiens de contributeurs qui n'ont fait que quelques lignes d'un patch ?

Comment faire pour ceux introuvables, décédés, devenus fous ou ermites ? On réécrit le code ?

Il suffit de voir le 4eme lien pour comprendre le bordel que ça va être... y'aura t'il une incidence sur la date de sortie de KDE 4 ?

Conducteur / Conductrice de trains :


Son objectif :
Conduire des trains de voyageurs ou de fret.

Son quotidien :
• Conduire des trains de voyageurs ou de fret en appliquant les procédures de sécurité et les règles techniques de la conduite.
• Assurer la qualité des prestations au niveau de la fiabilité attendue par nos clients, par le respect des horaires, des arrêts en gare…
• Assurer également les essais techniques avant le départ et après l’arrivée des trains, les man½uvres de locomotives, de voitures et de wagons dans les gares.
• Effectuer, en cas d’incident, les premiers dépannages sur le train.

Son environnement :
• Travail essentiellement seul en cabine.
• Horaires s’organisant par roulement, intégrant, selon les plannings, des services de nuit, des samedis, dimanches et jours fériés et comportant, selon les trajets à effectuer, des repos hors domicile.

Le soulignage est de moi.

http://www.recrutement-sncf.com/metiers/activites/brevet-tra(...)

Profite en, ils recrutent.

Le guichet permet des trajets avec 3 correspondances, ce que le site de la SNCF ne fait pas (mais bahn.fr permet de voir les horraires).
En plus, le système utilisé par les agents SNCF n'a pas l'air de trop ramer, et la plupart du temps ils proposent des choix judicieux qui aurait pris une heure de navigation hasardeuse dans le dédale de sncf.fr...

Il me semble que pour être valable en France, un contrat doit être rédigé en Français. J'imagine (peux être à tort) que c'est pareil pour les licences logiciels (c'est aussi un contrat, non ?).
Or, la GPL n'a toujours pas de traduction officielle dans notre langue. Cela ne risque t'il pas de poser problème en cas de procès ?

En cherchant quelques infos la dessus, je suis tombé sur une analyse intéressante (mais un peu HS), Logiciel libre et marchés publics : les obstacles juridiques faciles à dépasser

http://synergies.modernisation.gouv.fr/article.php?id_articl(...)

Avec Adblock plus et la liste Filterset.G le site de la sncf ne rame pas chez moi. Il est toujours aussi lent, moche, bugé et peu pratique, mais mon firefox me bouffe pas tout le CPU.

A l'époque c'était Gnome Meeting et il ne proposait pas tout ça. Depuis si je me sers de voix/cam IP c'est sur MacOs avec skype, ça juste marche avec tout le monde, (presque) tout le temps, et la webcam du macbook est bien mieux que la daube que j'ai sur mon PC. Voila, c'est ma vie, et je pense celle de beaucoup d'autres, car le plus dur c'est de demander à quelqu'un d'utiliser quelque chose qui va pas marcher mieux que Skype, va être plus contraignant, mais libre. Même chez des gens plutôt sensibilisé, c'est pas facile.

Lors de l'install d'Ekiga, ça test le réseau et propose de passer par un proxy (si j'ai bien tout compris) en cas de problème. Je me suis beaucoup servi d'Ekiga au temps ou il s'appelait Gnome Meeting, et ça marchait au poil une fois avoir configuré son firewall/passerelle.

D'après une copine, la beta de Skype, ben la video marche 1 minute si t'as de la chance, et ça plante lamentablement.

Ha, je ne confond pas leur site avec l'entreprise, qui je trouve à des prestations plutôt correctes, bien que l'on paye un peu cher le tout-TGV. Je ne comprendrais jamais pourquoi un Marseille Paris en TGV est moins cher qu'en train Corail...
Et effectivement, le train est souvent bien plus pratique que l'avion pour les voyages intérieurs, moins de temps de transfert et d'embarquement.
Mais ça n'empêche pas leur site d'être ultra merdique, et c'est vraiment pas une vitrine qui reflète la technologie de leur matériel roulant. Même MSN est plus convivial...

Je conchie ce site de merde fait avec les pieds. Quand je vois bahn.fr, je pleure.
Je prends assez régulièrement le train, et c'est un misère totale à utiliser sncf.fr (tiens, d'ailleur, jusqu''il y'a peu, il fallait absolument le www avant sncf.fr sinon on avait une erreur. Quel talent !).
La semaine derniere, je réserve un billet. Il fallait que je le confirme ce weekend, et bien impossible, mon payement carte bleue était refusé (j'avais bien sur suffisement d'argent sur mon compte, et j'ai du reprendre des billets lundi en espérant 1) que il y'ai des trains le jour de mon départ 2) qu'il y'ai encore des place dans le train que je voulais).

Et le changement continuel de l'arborescence. J'avais miraculeusement trouvé une page avec un calendrier du mois et les prix les plus bas pour une destination donnée, impossible de la retrouver. Ou est passé aussi le "je suis souple dans mes dates" ? Des options apparaissent, disparaissent, mais les bugs divers et variés restent : bugs de sessions qui font que l'on se retrouve à choisir son voyage au moment de payer, l'impossiblité d'utiliser les précédents suivant du navigateur (parce que forcément, quand on consulte une liste de départs, on peut pas revenir en arrière, on arrive au train de 19h et on se dit que finalement 10h c'est moins cher, il faut tout recommencer). Sans parler des fausse promo "19¤ dernière places disponibles" qui sont plus disponibles depuis des semaines.

Bref, fallait que ça sorte, c'est le pire site de services de l'internet Français et peux être même mondial, quoique Trenitalia doit pas être loin derrière.

Le jour ou bahn.fr vends des billets SNCF, j'ouvre le champagne.

Ou de manière plus gauloise le "Blues du Show Biz" de Costes : http://www.subversiv.com/doc/costes/1-blues-show-biz.htm

Tout ce fric de merde fait en vendant la musique marketing de merde, n'a servi à rien d'autre qu'à payer des piscines, des caisses et des bites viagra aux mongols du show-biz

> La matérialisation par papier pose pas mal de problèmes
> Voir à ce sujet
> http://www.ordinateurs-de-vote.org/Vote-electronique-et-preu(...)

Humm effectivement c'est une fausse bonne idée au saut du lit :)

> On peut donner le résultat exact dès 20h à la télé (seul but du vote électronique à mon avis, syndrome "star'ac")
> Je ne crois pas que ce soit le seul but. Pour avoir participé déjà 2 fois à un dépouillement, [...]

Oui, mais bon il y'a toujours une solution. Et je n'ai jamais entendu parler de dépouillement n'ayant pas pu se faire par manque de personnel. Dans ma ville, des employés de mairie sont réquisitionnés, avec une belle prime, et t'inquiète pas qu'ils se battent pour le faire. Sans parler des citoyens qui veulent suivre le dépouillement.

Pour moi, cette histoire de machine à voter, c'est vraiment syndrome starac, il faut le résultat tout de suite. Prochaine étape, le vote par SMS.

> On peut consulter les votes non seulement dans le journal, mais aussi sur le site du ministère de l'intérieur [...] ça se verrait vite.

Tout à fait, le mec qui fait le dépouillement et qui voit que les résultats ne sont pas les même après parution...

Les supermarchés ont le même problème que pour le vote électronique. Il faut que la caisse tombe juste à la fin de la journée, et que le client sache combien il a payé, et que tout ça soit vérifiable.

Il suffit de faire la même chose pour les machine de vote, je choisi mon candidat, ça s'imprime sur un papier que je peux voir derrière une petite vitre, je valide si c'est bon, le papier est coupé et tombe dans une urne opaque, et je repars avec un reçu.

On peut donner le résultat exact dès 20h à la télé (seul but du vote électronique à mon avis, syndrome "star'ac") et compter tout ça sérieusement pour les résultat du Journal Officiel du lendemain.

Un vote électronique sans doublon papier, c'est comme une caisse de supermarché sans ticket de caisse...