Puis Windows est limité par l'absence de gestion des liens symboliques
Windows supporte les liens symboliques sans bidouille pour le grand public depuis Windows Vista, soit depuis janvier 2007, ce qui ne nous rajeunit pas. Plus exactement, c'est disponible depuis NTFS3.1, donc sous Windows XP en bidouillant un peu. Par contre il a longtemps fallu les droits d'admin pour pouvoir les créer (Wikipedia n'est pas claire sur depuis quand c'est possible avec un simple utilisateur).
Le cas du Paris → Quimper y est explicitement cité. J'avais fait ce trajet, et cette répartition d'arrêts m'avait surpris.
D'un coté c'est effectivement ridicule de faire faire le tortillard à un TGV (s'use-t-il plus vite à accélérer/freiner sans cesse ?). De l'autre, ça évite d'avoir à acheter 2 trains et surtout c'est très confortable pour les passagers du bout de la ligne qui font tout leur trajet dans 1 seul train.
C'est effectivement plus confortable. Je ne sais pas si un TGV s'use plus vite à être utilisé comme un TER, mais ce qui est sûr c'est que c'est plus cher à l'achat, l'entretien et l'usage qu'un TER. De plus, ça n'évite pas d'acheter des trains, parce que pendant que ton TGV sert de TER (et remplace un TER donc), ce TGV n'est pas disponible pour faire du TGV.
Ne pas oublier qu'un TER niveau confort ce n'est clairement pas un TGV
Par contre les Intercités, surtout les rames Corail, sont plus confortables que les TGV.
Sauf qu'en général, avant l'attribution y'a un discours des politiques qui dit « on ne va pas se laisser faire et ne prendre que les règles pas trop abusées », et après l'attribution y'a un tout autre discours qui fait passer les lois.
Je ne sais pas si c'est de la naïveté, de la corruption ou tout simplement de l'enfumage classique de la part de nos chers politiciens.
Et donc, dans les faits, le CIO dicte nos lois ; le fait qu'il y parvienne – quel que soit le moyen et les motivations – est un mauvais signe pour la santé de la démocratie dans les pays hôtes. Ceci dans le sens où même si la majorité a voté pour une politique qui accepte les JO, une entité privée se retrouve à décider de lois pour son propre bénéfice, et ce bien au-delà du lobbying classique.
Pourtant le CIO arrive à imposer des modifications législatives exceptionnelles aux états qui accueillent les JO, y compris à la France.
Des lois qui impliquent la possibilité d'affichage publicitaires sur les sites classés, des assouplissements des règles publicitaires pour les partenaires des JO, des zones entières où toutes publicité pour les concurrents desdits partenaires sont interdits. Et ça c'est pour les soft et les visibles, mais aussi :
De l'exonération d'impôts pour les sponsors,
Des exonérations aux codes de l'urbanisme et de l'environnement pour les constructions des JO,
Le traitement des conflits entre le CIO et l'état par un tribunal arbitral et pas par un juge,
La privatisation de voies publiques (Londres),
La surveillance privée de réseaux sociaux (notamment pour interdire aux athlètes de citer des marques non-partenaires) (tous les hôtes depuis que les réseaux sociaux existent),
L'interdiction de présence de « pancartes à messages offensifs » (Brésil),
…
De fait, le CIO arrive à imposer sa loi aux états, et donc est plus puissant que ces états.
PS : par contre leur communication semble bien meilleure que celle de la SNCF. Qui elle est en retrait catastrophique – l'autre jour j'ai dû interpeller la SNCF sur Twitter pour avoir la moindre information sur le retard de presque tous les trains de la gare… L'autre jour, il n'y avait même plus les annonces de retard et de gares dans le train.
D'autre part, on a un problème d'exploitation des TGV, d'ailleurs pointé par la cour des comptes depuis des années : on leur fait faire des lignes TGV (là c'est parfait, c'est leur utilisation) mais aussi pour faire du boulot d'Intercité voire même de TER – et là c'est complètement idiot, parce que ça mobilise des rames TGV là où des véhicules moins chers à l'achat et à l'usage feraient aussi bien le taff.
Par exemple, à une époque, un TGV faisait Paris → Rennes (ligne TGV presque tout le long) → Vannes → presque toutes les gares jusqu'à Quimper. Les 3/4 du trajet en temps, c'était donc une rame TGV utilisée là où elle n'avait pas besoin d'être une rame TGV. Il aurait été bien plus efficace d'avoir un Paris → Rennes en TGV, puis un train normal avec une correspondance bien foutue pour faire le reste.
La situation du train au Japon est beaucoup plus compliquée que l'image qu'en ont les occidentaux habituellement, parce que cette image est fortement déformée par le prisme des touristes, qui ont une utilisation très particulière des trains.
Les touristes utilisent généralement un JR Pass, qui est relativement pas cher, et utilisent beaucoup les trains à grande vitesse Shinkansen. Ça masque différentes réalités :
Le JR Pass donne l'impression d'une compagnie nationale, mais est limité aux lignes exploitées par l'une des six JR.
Les train sans le JR Pass sont sensiblement plus chers qu'en France, par exemple.
Le Shinkansen sont des trains rapides sur voies dédiées, ce qui a plein d'impacts.
Concernant ce dernier point : pour des raisons d'infrastructures et de cout, les trains traditionnels au Japon sont à voie étroite. Mais on ne peut pas faire de grande vitesse sur de telles voies, donc le shinkansen a nécessité la construction d'un nouveau réseau à voie normale.
Ça implique que ce train circule sur des voies dédiées. Il ne subit donc jamais la concurrence avec les trains normaux ou le fret, même lors des approches des gares.
De plus, comme il est en grande partie à réservation et cher, il n'est quasiment jamais bondé.
C'est tous ces éléments très particuliers qui font qu'en occident on a l'impression que le
système ferroviaire japonais, c'est des trains toujours parfaitement à l'heure, etc.
Ce que je constate, c'est que la SNCF re-propose des trajets province-province. Y'a par exemple un Montpellier - Nancy qui existait il y a 20 ans en Corail et qui réexiste depuis moins de 2 ans en TGV.
Après, le CIO (et toutes ses entités nationales) est connu pour être particulièrement violent sur sa gestion des marques et son verrouillage avec ses partenaires. Pour ne pas dire « abusif ».
oui.sncf est aussi le seul site que je connaisse où le retour 3DSecure ne fonctionne pas sous certains navigateurs. Vu le comportement, je suppose une « sécurité » idiote à base de « je ne reconnais pas ce nom de navigateur donc je bloque ».
Surprise ! Si on va directement à cette dernière adresse, ça marche aussi. Autant dire que le seul but de cette page est certainement d’afficher la publicité qu’elle contient assez longtemps.
D'après une source qui a bossé dessus, cette page était là pour gérer l'attente de webservices très lent. Puisqu'ils avaient une page d'attente, ils ont foutu de la pub dessus. Et quand les webservices ont été améliorés pour répondre rapidement, ils ont voulu supprimer la page intermédiaire… chose refusée par les instances dirigeantes, à cause de la pub, donc ils ont mis juste un timer…
soit tu fais un logiciel et là tu as envie de gérer tous les cas d'erreurs.
Je vois deux soucis avec ça :
D'une part, c'est pas spécialement vrai. « Gérer tous les cas d'erreur » est potentiellement tellement long que tu n'arriveras jamais au bout de ton développement. Ce que tu veux réellement, c'est « gérer tous les cas raisonnables d'erreurs », c'est une balance bénéfice/risque.
Les checked exceptions sont un assez mauvais moyen d'arriver à ce résultat, principalement parce que très envahissant pour le résultat obtenu.
Et à l'usage, le concept de checked exceptions a tellement d'inconvénients pour si peu d'avantages qu'il est généralement considéré comme l'un des défauts de Java.
J'ai customisé pas mal de templates à l'époque, et il y avait de sérieuses limitations dès qu'on voulait utiliser une autre langue que l'anglais, notamment avec la gestion des dates qui est l'exemple type de la fausse bonne idée.
Si je n'ai jamais eu de souci à la mise à jour du moteur d'exécution (les incompatibilités nécessitant une mise à jour des templates étaient systématiquement documentées), ça fait presque un an que je ne l'ai plus mis à jour (la version actuelle du site est générée avec Hugo 0.47.1 d'après les métadonnées).
Si ça intéresse quelqu'un de voir les templates de ce site, faites-moi signe et je les extrairai dans un dépôt public :) (ça n'a jamais été fait par pure flemme).
Au-delà de l'interface, combien y a-t-il de moteurs de rendus derrière cette pléthore de navigateurs ?
Plus important : lesquels utilisent un dérivé de Webkit / Blink avec tout ce que ça pose comme problème de position dominante et d'impact de Google et Apple ?
Sur Youtube ? Je n'ai jamais vu aucune pub en début ou milieu de vidéo depuis que j'ai un adblocker, et ce depuis que j'ai des adblocker (AdBlock, Ghostery et maintenant uBlock Origin).
Sauf évidemment quand c'est la vidéo elle-même qui contient de la pub. Là personne ne peut rien faire (sauf avancer dans la vidéo à la mimine).
Attention, les règles typographiques anglo-saxonnes présentées par ce site ne sont pas toutes applicables au français. Déjà parce que le français a des règles typographiques différentes selon le pays dans lequel on le pratique.
Une vache d'élevage, déjà c'est pas naturel. Le pire étant les vaches à viande, dont 90 % ne peuvent même pas accoucher naturellement (le gène qui produit plein de muscle fait des veaux trop gros), on est obligé de les faire accoucher par césarienne.
Mais en effet y'a des ressemblances. Même si on est très loin du matraquage des radios commerciales à heure de grande écoute, j'ai quand même envie de scraper leur outil d'historique pour voir la playlist générale (l'interface ne permet que par paquets de 15 titres).
Pour commencer, ton interface actuelle a deux points qui provoquent cette résistance :
L'interface est radicalement différente de celle de la version précédente. Donc les personnes qui appréciaient l'ancienne interface ne sont pas celles qui vont apprécier la nouvelle, et c'est une histoire de gouts en matière d'ergonomie et pas de résistance au changement.
Honnêtement ta nouvelle interface est incompréhensible. J'y vois 3 graphes dont je n'ai pas la moindre idée de ce qu'ils représentent, deux indicateurs de progressions dont je ne sais pas ce qu'ils indiquent, un temps restant (avant quoi, la fin de copie du fichier ou de la liste ?) et les boutons d'actions. Par contre, je ne sais pas d'un coup d'œil ce qui est copié et où, et ça pour moi (cf infra) c'est primordial.
Tout dépend de ton but en développement ce logiciel : le fais-tu d'abord pour toi et le mets-tu à disposition du public pour qui ça intéresserait, ou le développes-tu en prévision d'un public précis ?
Si tu le développes pour toi, tu crées l'interface qui te convient le mieux, mais ne t'étonnes pas que les utilisateurs ne soient pas d'accord : ce n'est pas de la résistance au changement, mais d'autres besoins.
Si tu le développes en prévision d'un public précis : as-tu réfléchi (voire fait une étude) quant à ce qui est important dans l'interface pour les utilisateurs que tu cibles ?
Je sais que personnellement ce qui m'intéresse dans une interface de copie avancée, ce serait, à peu près dans l'ordre :
Possibilité de voir les fichiers concernés (à copier, en cours de copie, copiés)
Progression de la copie (% en taille, total et fichier actuel)
Vitesse courante et moyenne de copie, temps passé et restant estimé
Possibilité de mettre en pause
Possibilité de rajouter des fichiers à la liste et d'en supprimer s'ils n'ont pas encore été copiés (voire après, ça supprimerait la copie)
Possibilité de réduire l'interface à un indicateur de petite taille dans un coin.
Possibilité de voire l'historique de la vitesse de copie à la demande, ça permet de savoir si la vitesse est stable ou non (surtout pratique en cas de copie réseau)
Dont le style est en cohérence avec le reste du bureau
Ce n'est qu'un exemple qui ne concerne que moi, mais je sais qu'avec ça l'outil de copie idéal serait un mix entre l'interface de Budgie et bizarrement celle de Windows 10, avec quelques améliorations.
Évidemment, étudier les besoins des utilisateurs est plus difficile à faire et mettre en place que de faire des interfaces avec des skins qui me rappellent Winamp (paix à son âme) et prétendre que si les gens n'adhèrent pas, c'est de la résistance au changement. N'hésites donc pas à demander de l'aide si c'est cette voie que tu choisis pour ton développement.
Le militantisme doux ne marche pas non plus. Les gens ne deviennent pas libristes juste parce que les libristes sont gentils et polis.
Ça tombe bien parce que ça n'a jamais été l'argument. Science4All parle de donner des arguments et de la matière à réflexion adaptés à l'auditoire, pas d'être gentil et poli (parce que tu peux être gentil et poli sans avoir le moindre argument et la moindre réflexion, et même proposer des solutions péremptoires et inapplicables de façon gentille et polie).
Quant au militantisme par la honte, il me semble complètement contre-productif – à moins que le but réel soit de détruire la réputation des libristes.
En plus de la licence non-libre, c'est la présence de bugs pénibles (notamment des crash complets de la plateforme) jamais corrigés qui m'a motivé à essayer la "concurrence". Et ce alors que j'avais une licence.
Notamment l'intégration avec de vraies bases de données n'est pas stable
[^] # Re: Sans moi
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal Mais pourquoi flatpak ?. Évalué à 5.
Windows supporte les liens symboliques sans bidouille pour le grand public depuis Windows Vista, soit depuis janvier 2007, ce qui ne nous rajeunit pas. Plus exactement, c'est disponible depuis NTFS3.1, donc sous Windows XP en bidouillant un peu. Par contre il a longtemps fallu les droits d'admin pour pouvoir les créer (Wikipedia n'est pas claire sur depuis quand c'est possible avec un simple utilisateur).
La connaissance libre : https://zestedesavoir.com
[^] # Re: Logique?
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal Une violation de licence est une rupture de contrat et pas une contrefaçon (en France). Évalué à 2.
Je suppose que pour certaines personnes « zenitram dit que la GPL n'est pas parfaite → moinssage », voire même que « zenitram → moinssage ».
Le dévoiement habituel de ce genre d'outils, en somme.
La connaissance libre : https://zestedesavoir.com
[^] # Re: Honte
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal OUI-Léger : une extension Firefox pour rendre le site oui.sncf plus léger. Évalué à 4. Dernière modification le 11 juillet 2019 à 12:01.
Le cas du Paris → Quimper y est explicitement cité. J'avais fait ce trajet, et cette répartition d'arrêts m'avait surpris.
C'est effectivement plus confortable. Je ne sais pas si un TGV s'use plus vite à être utilisé comme un TER, mais ce qui est sûr c'est que c'est plus cher à l'achat, l'entretien et l'usage qu'un TER. De plus, ça n'évite pas d'acheter des trains, parce que pendant que ton TGV sert de TER (et remplace un TER donc), ce TGV n'est pas disponible pour faire du TGV.
Par contre les Intercités, surtout les rames Corail, sont plus confortables que les TGV.
La connaissance libre : https://zestedesavoir.com
[^] # Re: Question juridique
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal OUI-Léger : une extension Firefox pour rendre le site oui.sncf plus léger. Évalué à 7.
Sauf qu'en général, avant l'attribution y'a un discours des politiques qui dit « on ne va pas se laisser faire et ne prendre que les règles pas trop abusées », et après l'attribution y'a un tout autre discours qui fait passer les lois.
Je ne sais pas si c'est de la naïveté, de la corruption ou tout simplement de l'enfumage classique de la part de nos chers politiciens.
Et donc, dans les faits, le CIO dicte nos lois ; le fait qu'il y parvienne – quel que soit le moyen et les motivations – est un mauvais signe pour la santé de la démocratie dans les pays hôtes. Ceci dans le sens où même si la majorité a voté pour une politique qui accepte les JO, une entité privée se retrouve à décider de lois pour son propre bénéfice, et ce bien au-delà du lobbying classique.
La connaissance libre : https://zestedesavoir.com
[^] # Re: Question juridique
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal OUI-Léger : une extension Firefox pour rendre le site oui.sncf plus léger. Évalué à 10.
Pourtant le CIO arrive à imposer des modifications législatives exceptionnelles aux états qui accueillent les JO, y compris à la France.
Des lois qui impliquent la possibilité d'affichage publicitaires sur les sites classés, des assouplissements des règles publicitaires pour les partenaires des JO, des zones entières où toutes publicité pour les concurrents desdits partenaires sont interdits. Et ça c'est pour les soft et les visibles, mais aussi :
De fait, le CIO arrive à imposer sa loi aux états, et donc est plus puissant que ces états.
La connaissance libre : https://zestedesavoir.com
[^] # Re: Honte
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal OUI-Léger : une extension Firefox pour rendre le site oui.sncf plus léger. Évalué à 5. Dernière modification le 10 juillet 2019 à 10:47.
PS : par contre leur communication semble bien meilleure que celle de la SNCF. Qui elle est en retrait catastrophique – l'autre jour j'ai dû interpeller la SNCF sur Twitter pour avoir la moindre information sur le retard de presque tous les trains de la gare… L'autre jour, il n'y avait même plus les annonces de retard et de gares dans le train.
D'autre part, on a un problème d'exploitation des TGV, d'ailleurs pointé par la cour des comptes depuis des années : on leur fait faire des lignes TGV (là c'est parfait, c'est leur utilisation) mais aussi pour faire du boulot d'Intercité voire même de TER – et là c'est complètement idiot, parce que ça mobilise des rames TGV là où des véhicules moins chers à l'achat et à l'usage feraient aussi bien le taff.
Par exemple, à une époque, un TGV faisait Paris → Rennes (ligne TGV presque tout le long) → Vannes → presque toutes les gares jusqu'à Quimper. Les 3/4 du trajet en temps, c'était donc une rame TGV utilisée là où elle n'avait pas besoin d'être une rame TGV. Il aurait été bien plus efficace d'avoir un Paris → Rennes en TGV, puis un train normal avec une correspondance bien foutue pour faire le reste.
La connaissance libre : https://zestedesavoir.com
[^] # Re: Honte
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal OUI-Léger : une extension Firefox pour rendre le site oui.sncf plus léger. Évalué à 10. Dernière modification le 10 juillet 2019 à 10:31.
La situation du train au Japon est beaucoup plus compliquée que l'image qu'en ont les occidentaux habituellement, parce que cette image est fortement déformée par le prisme des touristes, qui ont une utilisation très particulière des trains.
Le transport ferroviaire de passagers au Japon, c'est six compagnies issues de la privatisation de la compagnie nationale (les _Japan Railways) plus des lignes « privées » généralement régionales.
Les touristes utilisent généralement un JR Pass, qui est relativement pas cher, et utilisent beaucoup les trains à grande vitesse Shinkansen. Ça masque différentes réalités :
Concernant ce dernier point : pour des raisons d'infrastructures et de cout, les trains traditionnels au Japon sont à voie étroite. Mais on ne peut pas faire de grande vitesse sur de telles voies, donc le shinkansen a nécessité la construction d'un nouveau réseau à voie normale.
Ça implique que ce train circule sur des voies dédiées. Il ne subit donc jamais la concurrence avec les trains normaux ou le fret, même lors des approches des gares.
De plus, comme il est en grande partie à réservation et cher, il n'est quasiment jamais bondé.
C'est tous ces éléments très particuliers qui font qu'en occident on a l'impression que le
système ferroviaire japonais, c'est des trains toujours parfaitement à l'heure, etc.
Mais les trains normaux, eux, sont chers, souvent bondés pour les lignes de banlieue (rappelez-vous ces images avec les pousseurs pour faire rentrer les gens) et régulièrement en retard. Sans doute parce que les problématiques d'occupation des rails et d'impondérables sont les mêmes que sur tout autre réseau chargé
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[^] # Re: Honte
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal OUI-Léger : une extension Firefox pour rendre le site oui.sncf plus léger. Évalué à 2.
Ce que je constate, c'est que la SNCF re-propose des trajets province-province. Y'a par exemple un Montpellier - Nancy qui existait il y a 20 ans en Corail et qui réexiste depuis moins de 2 ans en TGV.
La connaissance libre : https://zestedesavoir.com
[^] # Re: Question juridique
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal OUI-Léger : une extension Firefox pour rendre le site oui.sncf plus léger. Évalué à 7.
Après, le CIO (et toutes ses entités nationales) est connu pour être particulièrement violent sur sa gestion des marques et son verrouillage avec ses partenaires. Pour ne pas dire « abusif ».
La connaissance libre : https://zestedesavoir.com
[^] # Re: Honte
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal OUI-Léger : une extension Firefox pour rendre le site oui.sncf plus léger. Évalué à 8.
oui.sncf est aussi le seul site que je connaisse où le retour 3DSecure ne fonctionne pas sous certains navigateurs. Vu le comportement, je suppose une « sécurité » idiote à base de « je ne reconnais pas ce nom de navigateur donc je bloque ».
La connaissance libre : https://zestedesavoir.com
# C'est bien pour de la publicité
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal OUI-Léger : une extension Firefox pour rendre le site oui.sncf plus léger. Évalué à 10.
D'après une source qui a bossé dessus, cette page était là pour gérer l'attente de webservices très lent. Puisqu'ils avaient une page d'attente, ils ont foutu de la pub dessus. Et quand les webservices ont été améliorés pour répondre rapidement, ils ont voulu supprimer la page intermédiaire… chose refusée par les instances dirigeantes, à cause de la pub, donc ils ont mis juste un timer…
La connaissance libre : https://zestedesavoir.com
[^] # Re: Pourquoi des exceptions?
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal Un premier contact avec le langage Nim. Évalué à 2.
Je vois deux soucis avec ça :
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[^] # Re: Pourquoi des exceptions?
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal Un premier contact avec le langage Nim. Évalué à 1.
Et à l'usage, le concept de checked exceptions a tellement d'inconvénients pour si peu d'avantages qu'il est généralement considéré comme l'un des défauts de Java.
La connaissance libre : https://zestedesavoir.com
# Retour rapide sur Hugo
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal Générateur de site web statique. Évalué à 6.
J'utilise Hugo depuis la version 0.15 (avril 2016). Globalement ça fait bien le job.
J'ai customisé pas mal de templates à l'époque, et il y avait de sérieuses limitations dès qu'on voulait utiliser une autre langue que l'anglais, notamment avec la gestion des dates qui est l'exemple type de la fausse bonne idée.
Si je n'ai jamais eu de souci à la mise à jour du moteur d'exécution (les incompatibilités nécessitant une mise à jour des templates étaient systématiquement documentées), ça fait presque un an que je ne l'ai plus mis à jour (la version actuelle du site est générée avec Hugo 0.47.1 d'après les métadonnées).
Si ça intéresse quelqu'un de voir les templates de ce site, faites-moi signe et je les extrairai dans un dépôt public :) (ça n'a jamais été fait par pure flemme).
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[^] # Re: Gnome
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal Envoyer un SMS rapidement depuis le terminal. Évalué à 8.
Au-delà de l'interface, combien y a-t-il de moteurs de rendus derrière cette pléthore de navigateurs ?
Plus important : lesquels utilisent un dérivé de Webkit / Blink avec tout ce que ça pose comme problème de position dominante et d'impact de Google et Apple ?
La connaissance libre : https://zestedesavoir.com
[^] # Re: Est-ce que ça permet de zapper les pubs ?
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal regarder ses abonnements dans le terminal avec youtube-subscriptions. Évalué à 2. Dernière modification le 02 juillet 2019 à 17:43.
Testé à l'instant sous Chromium / Linux (qui n'avait jamais reçu de bloqueur de pub) :
La configuration par défaut fonctionne parfaitement. Je n'ai même pas eu à aller dans la gestion de paramètres ni rien.
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[^] # Re: Est-ce que ça permet de zapper les pubs ?
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal regarder ses abonnements dans le terminal avec youtube-subscriptions. Évalué à 7.
Sur Youtube ? Je n'ai jamais vu aucune pub en début ou milieu de vidéo depuis que j'ai un adblocker, et ce depuis que j'ai des adblocker (AdBlock, Ghostery et maintenant uBlock Origin).
Sauf évidemment quand c'est la vidéo elle-même qui contient de la pub. Là personne ne peut rien faire (sauf avancer dans la vidéo à la mimine).
La connaissance libre : https://zestedesavoir.com
# Règles à usage de l'anglais (lequel, je ne sais pas)
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . En réponse au lien Practical Typography. Évalué à 7.
Attention, les règles typographiques anglo-saxonnes présentées par ce site ne sont pas toutes applicables au français. Déjà parce que le français a des règles typographiques différentes selon le pays dans lequel on le pratique.
La connaissance libre : https://zestedesavoir.com
[^] # Re: STOP au génocide des légumineux !!!!
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal Militantisme : parler d'un sujet pour convaincre. Évalué à 3.
Une vache d'élevage, déjà c'est pas naturel. Le pire étant les vaches à viande, dont 90 % ne peuvent même pas accoucher naturellement (le gène qui produit plein de muscle fait des veaux trop gros), on est obligé de les faire accoucher par césarienne.
La connaissance libre : https://zestedesavoir.com
[^] # Re: .
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal [HS pas autour du libre] Le Metal pervertit notre civilisation. Évalué à 3.
Mais en effet y'a des ressemblances. Même si on est très loin du matraquage des radios commerciales à heure de grande écoute, j'ai quand même envie de scraper leur outil d'historique pour voir la playlist générale (l'interface ne permet que par paquets de 15 titres).
La connaissance libre : https://zestedesavoir.com
[^] # Re: .
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal [HS pas autour du libre] Le Metal pervertit notre civilisation. Évalué à 2.
Tu peux vérifier dans l'historique de diffusion si c'était bien le cas.
La connaissance libre : https://zestedesavoir.com
[^] # Re: Nouvelle disposition de la fenêtre
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal Ultracopier 2 Beta. Évalué à 10.
Pour commencer, ton interface actuelle a deux points qui provoquent cette résistance :
Tout dépend de ton but en développement ce logiciel : le fais-tu d'abord pour toi et le mets-tu à disposition du public pour qui ça intéresserait, ou le développes-tu en prévision d'un public précis ?
Si tu le développes pour toi, tu crées l'interface qui te convient le mieux, mais ne t'étonnes pas que les utilisateurs ne soient pas d'accord : ce n'est pas de la résistance au changement, mais d'autres besoins.
Si tu le développes en prévision d'un public précis : as-tu réfléchi (voire fait une étude) quant à ce qui est important dans l'interface pour les utilisateurs que tu cibles ?
Je sais que personnellement ce qui m'intéresse dans une interface de copie avancée, ce serait, à peu près dans l'ordre :
Ce n'est qu'un exemple qui ne concerne que moi, mais je sais qu'avec ça l'outil de copie idéal serait un mix entre l'interface de Budgie et bizarrement celle de Windows 10, avec quelques améliorations.
Évidemment, étudier les besoins des utilisateurs est plus difficile à faire et mettre en place que de faire des interfaces avec des skins qui me rappellent Winamp (paix à son âme) et prétendre que si les gens n'adhèrent pas, c'est de la résistance au changement. N'hésites donc pas à demander de l'aide si c'est cette voie que tu choisis pour ton développement.
La connaissance libre : https://zestedesavoir.com
[^] # C'est hors sujet
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal Militantisme : parler d'un sujet pour convaincre. Évalué à 3. Dernière modification le 18 juin 2019 à 16:43.
Ça tombe bien parce que ça n'a jamais été l'argument. Science4All parle de donner des arguments et de la matière à réflexion adaptés à l'auditoire, pas d'être gentil et poli (parce que tu peux être gentil et poli sans avoir le moindre argument et la moindre réflexion, et même proposer des solutions péremptoires et inapplicables de façon gentille et polie).
Quant au militantisme par la honte, il me semble complètement contre-productif – à moins que le but réel soit de détruire la réputation des libristes.
La connaissance libre : https://zestedesavoir.com
[^] # Re: Subsonic abandonné ?
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . En réponse à la dépêche Sortie d’Airsonic 10.3.1. Évalué à 6.
En plus de la licence non-libre, c'est la présence de bugs pénibles (notamment des crash complets de la plateforme) jamais corrigés qui m'a motivé à essayer la "concurrence". Et ce alors que j'avais une licence.
Notamment l'intégration avec de vraies bases de données n'est pas stable
La connaissance libre : https://zestedesavoir.com
[^] # Re: Twitter :(
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . En réponse au lien 18 ans après, il découvre par hasard une violation GPL dans un jeu Bob l'Éponge. Évalué à 2.
Je ne suis pas du tout cette personne, c'est un thread que j'ai vu passer. Ma remarque est d'ordre général.
La connaissance libre : https://zestedesavoir.com