Free commercialise le package pour avoir des clients, mais la on parle de 16€/mois que pour le téléphone (sinon, meme FT fait sans ces 16€/mois avec Internet...). Et Free est absent dans ce cas. (le minimum avec Free est de 30€/mois pour avoir le téléphone simple, 2x plus cher que FT!)
Pour l'aspect corporatiste, je rigole : je suis le premier à critiquer les offres de FT, rappelle-toi... Mais désolé, je critique quand il faut, et qu'il y a matière à (prix Internet, mobile, appels internationnaux etc...), pas "tout le temps".
Ca s'appelle l'objectivité.
Pour info, je n'y travaille plus, je n'ai plus rien à voir avec eux, donc bon le corporatisme...
, orange se fout aussi de la gueule de clients pro++(dans mon exemple une tres grande entreprise francaise).
Mais dis-moi... Ils sont cons chez toi alors de rester, il y a d'autres offres sur le marché... Ou alors l'offre est pas si mal chez Orange, et ils restent pour une raison...
tu donnes un point de vue, mais dans ce domaine, tu peux changer. Si ils ne veulent pas c'est qu'il y a une raison!
(Perso, je n'ai jamais eu affaire aux commerciaux de FT, jamais eu FT depuis des années que ce soit pour fixe ou mobile, donc je ne sais pas ce que ça vaut d'un point de vue personnel. Encore un pic contre mon soit-disant corporatisme : tu me traites de corporatiste, le camp d'en face me traitait de traitre, comme quoi ça doit dépendre du point de vue... je suis une seule personne, parfois traitre, parfois corporatiste, pour un même discours!)
Le pétrole se raréfie (c'est une certitude, mais on ne sait pas à quelle vitesse)
La parenthèse est très très importante...
Son prix peut encore chuter, mais cela ne sera que conjoncturel, sur le long terme on va vers une hausse
A long terme, on... Ne sait rien. d'autres gisements ont été trouvé au Venuzela, la voiture hybride fait de très gros progrès, la pile à hydrogène aussi, donc bon l'avenir sera peut-etre très performant et ira peut-être très vite.
Tu ne peux pas prouver que ce ne sera pas le cas, tout ce qu'on peut dire c'est qu'on ne sait pas.
Et surtout, qu'aujourd'hui ca coute pas plus cher d'aller vite, et qu'a court terme ca ne change pas... Sans compter que ceux qui achètent une voiture rapide ont les moyens de payer pour consommer!
Et surtout, qu'aujourd'hui ca coute pas plus cher d'aller vite,
Je l'ai dit tout à l'heure : ca coute seulement 1.50€ pour 100 km d'aller à 170 au lieu de 130, pfff... une voiture tout compris coute dans les 15€/100km. 1.5€ de plus, c'est 10% de plus? Rien donc.
Ca coute plus cher, mais bon, si ton appart coute 1 centime de moins par mois a la location, tu diras que c'est génial et que les loyers descendent? Meme réponse pour ce petit 1€50... (et regarde mon argumentation sur le gain financier que tu as à gagner du temps, le temps c'est de l'argent...)
À cela, maintenant que j'ai compris son argument, je rétorque que les améliorations de rendement ne compensent absolument pas l'envolée du prix du pétrole.
On s'en fout du prix du pétrole (celui qui est annoncé par les médias, celui qui s'envole...)
Ce qui compte est le prix à la pompe.
Il a bien augmenté, certes, mais pas tant que ça à prix constants (inflation retirée), et par rapport au gains des moteurs actuels (importants).
J'ai donné des chiffres pour donner un ordre d'idée dans d'autres posts.
De plus, la marge d'amélioration restante est ridicule, le rendement étant majoré par une limite théorique,
OK...
alors que le prix du pétrole est lui soumis à la loi du marché et peu encore s'envoler très haut.
... Ou très bas.
C'est politique, et le cours du pétrole s'est déjà cassé la gueule, ça peut recommencer.
Donc non, définitivement, augmenter la vitesse autorisée ne va pas dans le sens de l'Histoire.
C'est plus politique que basé sur l'économie, il suffit de pas grand chose (élections où les gens ont envie de vitesse et vote pour celui qui promet d'enlever les limitations de vitesse, lobby des vendeurs d'essence et des gestionnaires d'autoroute pour enlever la limitation que sur les autoroutes payantes "plus sûres" etc...) que pour ça change. Je ne parlerai donc pas d'histoire encore maintenant.
Pour info en Allemagne limiter la vitesse a été discutée il y a peu, discussion avortée par du lobbying industriel et de passionnés de voiture (grosses)
Alors, le prix du timbre peut baisser, oui, mais s'il faut faire 10km en voiture pour faire affranchir son courrier, je ne suis pas (du tout) certain que le particulier s'y retrouvera.
FUD.
C'est classique de ceux qui sont pour un monopole.
Si je reprend ton exemple pour le mettre sur les OS, si Windows n'a plus le "monopole" il faudra payer plus cher pour avoir un driver fait par la boite pour son matos sur son OS, donc le gain d'avoir plusieurs OS sera détruit par le cout supplémentaire pour faire des drivers. Donc autant garder MS en monopole. Même logique que toi! Tu vois que ça merde comme logique?
Si je reprend l'exemple du pays dans lequel je vis (Allemagne), il y a plein de guichets aussi à coté de chez moi, de la DeutschePost ou d'autres, malgré la concurrence. Et l'accueil est plus sympa qu'à la Poste souvent (pour ceux qui ne connaissent pas l'Allemagne, dire que des vendeurs allemands sont plus sympas que d'autres vendeurs, c'est pas bon du tout vu le niveau d'accueil des vendeurs allemands ;-) )
4€ de commercial ... vu les commerciaux, peuvent nous faire une ristourne de 4€... :P
La concurrence est libre et non faussée de ce coté, n'importe quelle entreprise peut acheter à FT des lignes en gros et les revendre. La non concurrence n'est que sur les 9€/mois.
J'ai l'impression que ce qui est dur à admettre c'est que ça coûte cher la partie commerciale (pub, locaux, RH etc...), mais c'est une réalité! Et n'importe qui est libre de concurrencer FT de ce coté... Bizarrement peu le font!
pour la paire de cuivre je suis d'accord, pour la FO, beaucoup moins.
(neuf essaie de déployer son réseau, etc...)
Ils essayent, c'est vite dit : ils mettent la pression surtout, pour avoir des conditions avantageuse. C'est beaucoup d'esbrouf pour peu de lignes actuellement!
Et tant que l'aspect réglementaire n'est pas stabilisé, ils ont peu d'assurance d'un ROI correct, donc je les comprend. La on peut dire que FT joue de son poids historique pour abuser d'une position dominante, je ne réagirai pas ;-).
Donc ce n'est pas parce qu'a 170 elle ne consomme "que" 120% de plus , que l'on peut dire qu'a 200 elle consommera que "140%", malheureusement...
C'était pour te donner un ordre d'idée, et surtout dire que x2.4 c'est de la connerie, du moins actuellement avec les véhicules modernes étudiés pour avoir une pénétration dans l'air faible.
Sinon, c'est quoi comme moto?
Honda Deauville 700.
Une moto fait maintenant cette conso, sur le meme type de parcours, mais elle pèse 3x moins (conducteur compris)!
Mais une pénétration dans l'air pourrie, donc ça fait mal.
Juste ce que je voulais dire, c'est que le coût actuel du 200 km/h n'est pas si énorme par rapport au coût d'il y a 15 ans du 130 km/h, et que le coût du 200 de maintenant par rapport au 130 de maintenant est faible (sachant que perdre du temps en voiture à un prix si on prend un SMIC c'est 8€/h... Donc presuqe plus rentable d'être à 200 km/h!) donc que ton argumentation que le sens de l'histoire va à rouler moins vite par la volonté des conducteurs pour faire des économies ne tient pas.
Prenons un autre exemple exemple moderne : ta C1, disons qu'elle fait du 5L/100 a 130, 6L/100 a 170 km/h (ca m'etonnerai que ce soit très différent...)
Disons que ton temps coute 8€/h (le temps c'est de l'argent!)
Disons que le prix de l'essence est 1.5€/L
Voyage de 500 km :
a 130 km/h : 40€ essence + 30€ de ta présence = 70€ de trajet
a 170 km/h : 45€ essence + 25€ de ta présence = 70€ de trajet.
--> Ca te "coûte" aussi cher, donc tu va prendre ce qui est moins chiant ;-)
Sans parler des entreprise, dont le coût est supérieur pour le conducteur (assurances veillesse tout ça...)
J''abandonne pour le reste, mais je te rappelle : 16€=3€ de TVA, 4€ de commercial. L'entretien, ce dont on parle, est de 9€/mois.
C'est le prix que ton FAI paye à FT pour l'entretien de la ligne (ben oui, ton FAI a envie de se payer une salle dans le répartiteur et y poser son DSLAM car c'est rentable, mais n'a pas envie de poser une paire de cuivre ou fo...)
Tu as dit que passer de 130 à 200 c'est faire x2.4 sur la conso.
J'ai démontré que c'est plutôt de l'ordre de x1.2 (soir un petit +20%) (désolé, après 170 ma moto a du mal, c'est une routière pépère donc je me base sur 170, mais pour l'objet de la démonstration ça suffit).
J'ai démontré que les moteurs s'étaient amélioré (-50% de conso pour une même vitesse) en prenant exemple sur une moto, mais c'est encore plus vrai sur une voiture.
En prenant en compte l'augmentation du prix de l'essence (et l'inflation), j'essaye de te démontrer qu'il coute grosso-modo le même prix en € de rouler à 200 km/h aujourd'hui que de rouler à 130 km/h il y a 15 ans.
Donc que ton "sens de l'histoire" qui tend à rouler moins vite aujourd'hui (car trop cher) prend un sérieux coup dans l'aile (ou alors j'ai pas compris ton "sens de l'histoire)
2°) L'entretien des lignes c'est AUSSI l'entretien et le renouvellement des équipements terminaux, comme le DSLAM.
Beau mélange qui montre que tu ne maitrise pas de quoi tu parles : la prose a démarré sur rappelle-toi les méchants 16€/mois payé à FT.
Dans le contrat te liant à FT pour 16€/mois, le DSLAM ne fait pas partie de la chaine. En effet, ton contrat stipule un abonnement au RTC, par le biais d'une paire de cuivre, d'un communtateur RTC (et uniquement RTC) et d'un réseau coeur.
Pour la maintenance du DSLAM, tu l'as paye dans ton abonnement Internet (à FT si tu es chez FT, à Free si tu es chez Free etc...), et la concurrence est très vive sur ce secteur.
Donc bon, tu mélanges tous les équipements pour ton petit plaisir, mais sans aucun bagage technique. Hum.
16 €/mois rien que pour la ligne d'accés ? A ce prix la j'ai plus vite fait de creuser moi même le trou a coup de pioche!
Fait-le!
Free se fera un plaisir de ne plus payer à FT 9€/mois de location de ligne!
Tu n'as toujours rien compris dans la structure de coût d'un opérateur de téléphonie, et tu viens faire semblant de savoir.
le 16€/mois il est pour l'ensemble du réseau, pas juste le last mile (en tout cas j'espère)
le last mile est 95% du coût de ton abonnement.
Comme déjà dit, tu n'as aucune idée de comment se répartit les coûts... Figure-toi que ce last mile est bien le plus gros problème des telecom.
Une preuve? L'accès à l'installation de la fibre est libre, FT part à égélité législative avec Free. Free installe beaucoup de ligne? Non. Demande leur pourquoi...
Pour info, l'installation d'une ligne fibre optique est chiffrée (si je me souviens bien, aie j'ai un doute d'un coup sur le premier chiffre, j'hésite entre 1 et 2) à 1000€/foyer raccordé en ville. Sachant que tout foyer raccordé ne paye pas forcement d'abo (ben oui, locataire absent depuis des lustres, maison abandonnée, locataire a à téléphone mobile et ne veut pas de fixe ni Internet...), ca en fait des mois à 9€/mois (prix enlevé de TVA / commercial) si on reprend le même prix que pour le RTC, sans compter la supervision et les travaux exceptionnel.
Renseigne-toi, mais tes préjugés de coté, regarde un peu ce qu'est un modèle économique, une structure de coût, une gestion de patrimoine, avant de dire de grosse conneries...
Si on regarde le dégroupage, on constate que certaines zone sont dégroupé par free la ou fT ne le propose pas encore, ou inversement (c'est vrai aussi avec neuf).
Cite-moi une seule ligne que Free gère complètement (pour rappel, on ne parle pas d'un dégroupage au niveau du concentrateur, mais d'une gestion de la paire de cuivre, le cable jusqu'à chez toi juste au niveau de ta prise de tel dans ta maison)
parce qu'une fibre du réseau de coeur qui est rompu chaque jour par une pelleteuse, la j'aimerais bien que tu me donne tes sources
Je n'ai jamais parlé de "coeur", tu rajoutes ce critère pour quelle raison? Détourner la conversation faute d'argument? On parle de la paire de cuivre jusqu'à chez toi, celle pour laquelle tu râles de payer 16€/mois.
Pour les sources, elles sont directes de quand j'y travaillais. Des coups de pelleteuse, il y en a... Mais c'est tellement facile de se dire "jamais eu de coup de pelleteuse, c'est que ça ne doit pas exister". Il y a 365 jours dans l'année, 30 000 000 de ligne, tu as peu de chances d'être impacté, mais c'est comme une assurance maladie : une fois que tu prend, t'es content d'avoir le service.
ou une pauvre ligne d'accès ?
Tiens, si on te répond ça au prochain coup de pelleteuse, "Monsieur, il n'y a que votre pauvre ligne d'accès qui a pris mal, pour ça on ne se déplace pas", tu vas aimer. FT se déplace pour toute ligne sous son service qui a un problème, même quand c'est que pour une personne. Mais effectivement si tu penses que c'est qu'une pauvre ligne d'accès...
"Red Hat Enterprise Linux has become the Linux standard" - ca va, les chevilles ?
On va encore se fâcher sur la notion d'entreprise ;-), mais dans la grosse entreprise où j'étais avant seule les RHEL étaient validées et autorisées. Les autres (Debian...) étaient installées officieusement par les fans, sans accord officiel en haut lieu. Du Solaris, du HP-UX et du RHEL, point.
(<tir personnel gratuit>Un peu comme les IM avec les mêmes contraintes de non-sécurité tout ça ;-)</tir personnel gratuit>)
Bon cela dit, passer de 130 à 200, c'est aussi multiplier par 2,4 la consommation d'essence. Il me semble que même si la sécurité reste la même, ça ne va pas trop dans le sens de l'Histoire.
Viens faire un tour la où j'habite (pays sans limitation), pour voir ton sens de l'histoire se faire décapiter... Prépare-toi à un choc de vitesse!
Je vois plutôt le sens de l'histoire dans la diminution de la consomation (je viens juste de changer de moto, à 170 km/h l'ancienne veille de 15 ans consommait 120km/h --> 7L/100 et 170km/h --> 10L/100 et , ma nouvelle 120km/h --> 4.5L/100 et 170 km/h --> 5.5L/100, soit 1.5€/100km de plus pour 50 km/h de plus, plus rien donc!)
La poste a encore un "monopole" en "pratique" (nombre de bureaux de poste grâce au monopole des lettres par exemple...)
Je te promet qu'ailleurs, où il y a une "vraie" concurrence, c'est moins cher... Et pas loin de chez toi. C'est une peu comme la libéralisation de l'ADSL en Belgique ;-).
(en espérant ne pas me faire attaquer pour diffamation... :) )
- Un abonnement téléphonique à 16€ par mois pour entretenir les cabines téléphoniques faut pas déconner
C'est vrai que quand un couillon fout un coup de pelleteuse dans un câble (oui, ça arrive mini une fois par jour sur le réseau France...), ca coute rien à changer... Ni quand il y a une tempête. Ni l'usure normale (ben oui, une voiture on en change jamais, elle ne s'use pas hein? pareil pour un câble...)
Faut arrêter de dire des conneries : ce qui ne coute rien, c'est d'utiliser ou pas le câble (téléphoner 1 minute par mois ou 24h/24h ne change quasi rien au prix), mais gérer des milliers de kilomètres avec des impacts naturels et humains, ce n'est pas gratuit.
Pour chiffrer "à l'arrache", 16€ = 3€ de TVA + 4€ de partie commerciale (facturation, agence commerciale etc... Ben oui, il y a des agences avec des gens dedans, des locaux qui coûtent...), 9€/mois environ pour l'exploitation des lignes. énorme? hum...
Alors tu peux dire que Internet est cher (non, même pas, la France est parmis les moins chèrs en Europe), que FT surfacture plein de services à la con, mais dire que l'abo de base est cher, je ne peux que réagir.
De plus, pour rappel, la concurrence est libre.
En Effet, Colt ou d'autres peuvent te proposer d'installer une ligne pour chez toi, en ne payant rien de rien à FT (sans faire de revente genre Free). Mais rien. C'est la concurrence. Bizarrement, ils ne proposent que la où c'est très rentable (Zones industrielles...), ces petits emmerdeurs de résidentiels ne les intéressent pas, ils ne sont pas prêts à payer le prix...
Même Free n'a aucune envie de s'intéresser à ce domaine, pas rentable. C'est plus rentable d'être au concentrateur à poser des DSLAM, et de louer les Lignes à FT (Free loue beaucoup à FT... Et n'installe pas grand chose, meme pas des LS...)
PS : j'ai déduis que par "les cabines téléphoniques" tu voulais dire "lignes téléphoniques", car tes 16€/mois n'ont aucun rapport avec des cabines, qui sont un autre budget.
On apprend plein de chose ici grâce aux commentaires! Mais après, qui a raison? Le premier lien qui parle comme toi de "réel", ou les autres?
Quand on pale du PIB dans les médias (visé dans les 2% pour 2008), c'est le PIB courant ou constant?
Quand par exemple on parle pour les pays balte de 8% d'inflation et 9% d'augmentation du PIB, quel est l'augmentation réelle du PIB (1 ou 9)?
le moteur de la croissance en france c'est la consomation si les gens consomment pas c'est moins de croissance donc moins d'emploi et au final tu joues peux-etre sans le savoir TON emploi
Désolé, mais je ne suis pas pour gagner des sous sur le dos de l'endettement d'autres personnes. Le malheur des uns fait le bonheur des autres, je sais, mais pas pour moi.
Consommons moins, partageons le travail, et on sera peut-être plus heureux ensemble...
Entre pauvre en France et pauvre en Allemagne, j'ai vite choisi : la France.
Tiens, pour info, je viens d'apprendre que quand tu as un CDD de 1 an en Allemagne, tu peux être viré sous quelques jours pendant ta période d'essai de 6 mois, et sous 1 mois pour les 6 mois restant (sans faute de ta part). En France, après les 3 mois de période d'essai, tu n'es plus virable (sauf faute de ta part).
Je n'ai pas parlé de bénéf, mais ai réagit sur un soit-disant "magot".
Ne déforme pas mes propos comme ça t'arrange, merci.
Sinon, pour info, quand une entreprise fait un pourcentage de bénéf par rapport à l'investissement moins élevé que l'inflation, c'est qu'elle est déficitaire en pratique (l'argent récolté étant moindre que ce que coute la vie en plus), donc sortir un chiffre de bénéf seul ne veut rien dire sauf que tu cherches à balancer les seuls chiffres que tu connais comme si tu savais tout.
(dans le même style, le PIB augmente de 1.8% on dit que c'est bien, mais quand l'inflation est de 3% en pratique le PIB a chuté de 1.2% en Euros constants... Ca fait mal hein? le PIB augmenté de 1.8% c'est toujours "pas mal"?)
Pour info, FT renflouai les caisses de l'état, oui, mais ça avait bien changé avant la privatisation.
d'ailleurs si maintenant on parle de privatise la SNCF c'est que pour la premiere fois cette entreprise a fait des benefs...
Je lit la chose d'une autre manière : l'état doit pour des raisons de concurrence libre et non faussée privatiser, et il joue avec les comptes pour présentée la future mariée sous un bon angle. Tu vois le bénéf de la SNCF comme une cause, mois comme une conséquence ;-).
(cette réflexion n'est pas approfondie et à été rédigée en 2mn sans verifications ou validation)
Approfondit alors... Car sans SMIC, je te promet que les employeurs s'y prennent à coeur joie. Ca peut aller facile jusqu'à 4€/h, par principe les gens refusent souvent d'être payé au lance-pierre comme ça, car avec ça travaillé à temps-plein tu as à peine de quoi payer un logement parfois... Non, la, le SMIC est une très bonne chose en France, les allemands nous/vous (zut, je ne sais plus où me mettre moi la-dedans...)
et les gens y vivent bien.
Non, pas de RMI, pas de CAF (alloc pour avoir un appart), les inégalités sont plus violentes en Allemagne. On oublie de te le dire quand on fait la pub sur le modèle allemand... Je n'aimerai pas être "pauvre" en Allemagne. On y vis beaucoup moins bien qu'en France dans ce cas.
(tiens, en plus je crois que leurs autoroutes sans limitations ont moins d'accidents que les notres (ou alors la fatigue me fait dire des conneries)
Ca aussi, on oublie la moité des choses en traversant la frontière : les autoroutes sont sans limitation quand l'autoroute le permet, et avec limitation quand il y a besoin. Un truc du genre visibilité 5 km devant et 5 km derrière n'a pas besoin d'être limité à 130 km/h, on peut y rouler à 200 km/s sans plus de danger (130 ou 200, si collision dans les deux cas direction cimetière...). Quand il y a moins de visibilité, ça passe à 120 voire souvent 100 (c'est leeeeent!). La limitation est plus logique, donc plus respectée, donc moins d'accidents (les grosses cylindrées se faisant plaisir à des endroits pas dangereux car c'est indiqué que c'est pas dangereux par la non-limitation...)
Mais pas sûr que ça marche en France : les Allemands sont plus "obéissants", en France faudrait changer la mentalité de ceux qui posent les limitations ET de ceux qui conduisent, en même temps, pas gagné.
Pour un premier emploi quant on emménage, c'est quand même pratique d'avoir un frigo sans attendre 6 mois...
Je pensais plutôt aux trucs hyper-mega-urgent genre Playstation, écran LCD (qui doit être plus grand que celui du voisin, faut pas déconner), et j'en passe dans le style (du vécu, toujours... Des fois en gagnant 3x plus que certaines personnes que j'ai rencontré je me disais que c'était trop cher pour mon budgets, eux juste un "on avait envie" consumériste pour plaisir de vie)
(Ah, les raisonnement économique qui oublie le terrain, on dirait du Lagarde conseillant aux gens d'aller dans 3 grands magasin différents pour réduire une facture de 5€ en oubliant la perte de temps ;-) )
Ah, je l'avais pas vu passer celle-la, elle est effectivement bien bonne...
Bon le détracteur me diront que de toute facon je suis aussi gagnant car il me suffit d'acheter des centaines (milliers) de timbres avant les augmentation pour faire des économie...
...Et tu pris pour que :
- Tu les utilises tous ou réussisse à les revendre
- Mais surtout, que le prix de la poste augmentent plus que les taux d'intérêts bancaire en vigueur (ben oui, imagine que les timbres augmente de 3% par an, mais que le taux d'intérêt à la banque soit de 3.5% taux du livret A, en achetant tes timbres à l'avance tu perdrais 0.5% par an de gain)
Ah... Les beaux petits trucs "pour économiser" qui font perdre de l'argent au final, ça conforte les gens dans leur délire et ça fait gagner de l'argent aux banques (genre les gens qui empruntent chez Cofidis à 10%/an en croyant que payer en 12 mensualité sera moins douloureux que attendre pour payer cash quelques mois plus tard... Et boom niveau de vie bof juste à cause d'une mauvaise gestion de ses économies)
Je n'ai pas vu de journal passer surle sujet, mais en dehors de l'augmentation régulière des timbres (qui n'a aucune incidence sur celle des salaires et la précarité de ses employés):
Pour les timbres, ils montent en fonction de l'inflation, un peu plus que l'inflation mais pas tant que ça par rapport à d'autres tarifs. Rien de trop violent.
Pour les salaires, ils montent aussi, comme beaucoup sont au SMIC ca monte quand même, peut-être plus que le prix du timbre (à vérifier toutefois) : +5% en 2003, 2004, 2005, 3% en 2006, 2% en 2007, 2008, soit un gros 20% en 5 ans (8.63€/h contre 7.19€/h en 2003).
(Dommage, je ne retrouve pas facilement l'historique du prix du timbre).
Pour la précarité, je te l'accorde par contre (La poste est pas mal condamné par les prud'hommes pour abus de CDD très courts)
Depuis peu, on oblige vos colis à voyager en première classe
Clair, ça me fait bondir à chaque fois que je vais (allais) à la Poste : de plus en plus de queue, le prix de transport de colis exorbitant.
C'est étrange comme ça me rappelle un certain F.T. qui avait constitué son trésor de guerre avant l'arrivée de la concurrence.
Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire... Juste après l'arrivée de la concurrence, les finances de FT étaient dans un très très gros rouge, et l'état à du user de son influence pour que les banques prêtent de l'argent. Pour une entreprise privatisée, ça l'a foutu un peu mal... Aujourd'hui FT va mieux, mais pas grâce au prix remonté de l'abo (qui couvrent le prix de la gestion et renouvellement des lignes), mais à son arrivée sur la vente de services à forte valeur ajoutée (video, musique...)
La manne financière du monopole de FT est du FUD : l'abo a augmenté tout simplement parce qu'avant FT faisait du social, le prix national/internationnal était cher et payait les frais, concurrence oblige FT fait payer à prix coutant l'abo (9€ HT/ligne à qui veut si je me souviens bien)
FT profite certes de sa "marque", de son "historique" (Operateur historique, ça marche chez les gens, c'est plus sûr etc...) qui lui permet de faire des abos chers. FT profite de son poids pour faire plier les opérateurs de TV et musique, c'est aussi clair. Mais stop au FUD sur la manne avant l'heure...Les chiffres sont la, l'historique des journaux de l'époque de quasi-dépot de bilan de FT aussi, renseigne-toi.
Y'a t'il des gens dans d'autres pays, où la concurrence existe, pour remonter leur tarifs locaux ?
An Allemagne, la concurrence de la poste existe autant pour les lettres que pour les colis, et c'est un bonheur : les lettres sont pas trop chères, si tu n'est pas trop une burne dans l'écriture des adresses (par ordinateur, adresse exacte) la concurrence est pas chère (par contre, retour à l'expéditeur pour une faute dans un nom), pour les colis je me fais toujours livrer en J+1 par UPS (pour le même prix que la poste nationale, ben oui en France UPS en profite pour se faire pas mal de fric faute de concurrence...), et la précarité des employés du la poste nationale et des concurrents est encore pire qu'en France (pas de SMIC en Allemagne...)
L'utf8 ca apporte le fait qu'au lieu de gèrer le charset, on est maintenant obligé de modifier tout le code pour faire appel à des librairies pour traiter le tout.
Euh... Perso j'ai besoin librairie que pour supporter les charsets, le contraire de ce que tu dis. J'ai besoin d'une librairie pour pouvoir convertir les charsets en Unicode et pouvoir travailler en Unicode en mémoire... Et c'est super-galère.
Pour UTF-8, aucun soucis, une petite 10aine de ligne de code (c'est long à cause des vérifications) et hop UTF-8 du monde entier en Unicode interne à mon appli.
Et quand tout est en UTF-8, tu ne gère rien...
Après si c'est pour recoder en unicode une app Francaise destinée au marché Francais, ce n'est qu'une perte de temps.
Ca existe encore ça? Pour info, le monde d'aujourd'hui n'est pas centré sur la France... Et les briques que tu construis maintenant en UTF-8 seront réutilisable pour d'autres projet, peut-être pas franco-français...
Et sinon, pour ton "app Francaise destinée au marché Francais", tu fais comment quand un japonais est depuis 30 ans en France, mais a utilisé *un* caractère japonais qui lui plait dans un nom (par exemple, il a mis un truc à lui dans un commentaire, pour dire "pour info les gars, en japonais, on écrit comme ça"). Comment tu fais pour écrire des formules mathématiques? Comment tu fais pour etc...
Tu ne sais pas comment les gens vont utiliser ton appli, même en France. UTF-8 n'est pas un conseil, c'est une obligation : une personne ne faisant pas ça aujourd'hui mérite d'être mis à la porte...
Tu mélanges dans tes liens des projets libres avec des projets non libres
Si on prend ton premier exemple InstallBuilder, on peut y lire:
Requirements to apply for a free (Note de moi : Free dans le sens gratuit, pas dans le sens libre) license:
* Your project must meet the Open Source Initiative definition of Open Source.
* The license can only be used to build installers for your project.
* The license cannot be transferred or used for commercial purposes.
100% non libre : code source non disponible (ou j'ai pas trouvé), limitation dans l'utilisation pour un type de projet (l'input et l'output doivent être libre, même la GPL n'impose pas ça...), impossibilité de faire du libre commercial, et j'en passe.
Un bon gros truc gratuit, et seulement sous grosses conditions (gratuit que si tu fais un projet libre non commercial)
Je n'ai pas regarder le reste, peut-être que c'est libre, mais dire que tu fais une collection de logiciels libres alors que le premier lien est tout sauf libre, hum... Tu veux absolument mettre dans la tête des gens libre = gratuit avec parfois le code source mais c'est pas obligatoire?
[^] # Re: Pas mal de préjugés dans le journal...
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal La poste, les tarifs. Évalué à 2.
Pour l'aspect corporatiste, je rigole : je suis le premier à critiquer les offres de FT, rappelle-toi... Mais désolé, je critique quand il faut, et qu'il y a matière à (prix Internet, mobile, appels internationnaux etc...), pas "tout le temps".
Ca s'appelle l'objectivité.
Pour info, je n'y travaille plus, je n'ai plus rien à voir avec eux, donc bon le corporatisme...
, orange se fout aussi de la gueule de clients pro++(dans mon exemple une tres grande entreprise francaise).
Mais dis-moi... Ils sont cons chez toi alors de rester, il y a d'autres offres sur le marché... Ou alors l'offre est pas si mal chez Orange, et ils restent pour une raison...
tu donnes un point de vue, mais dans ce domaine, tu peux changer. Si ils ne veulent pas c'est qu'il y a une raison!
(Perso, je n'ai jamais eu affaire aux commerciaux de FT, jamais eu FT depuis des années que ce soit pour fixe ou mobile, donc je ne sais pas ce que ça vaut d'un point de vue personnel. Encore un pic contre mon soit-disant corporatisme : tu me traites de corporatiste, le camp d'en face me traitait de traitre, comme quoi ça doit dépendre du point de vue... je suis une seule personne, parfois traitre, parfois corporatiste, pour un même discours!)
[^] # Banques
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal La poste, les tarifs. Évalué à 2.
C'est pour ça que je ne paye jamais de package.
Ma CB Visa car pratique, le reste est gratuit.
J'aime payer ce que je consomme!
[^] # Re: et bien
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal La poste, les tarifs. Évalué à 1.
La parenthèse est très très importante...
Son prix peut encore chuter, mais cela ne sera que conjoncturel, sur le long terme on va vers une hausse
A long terme, on... Ne sait rien. d'autres gisements ont été trouvé au Venuzela, la voiture hybride fait de très gros progrès, la pile à hydrogène aussi, donc bon l'avenir sera peut-etre très performant et ira peut-être très vite.
Tu ne peux pas prouver que ce ne sera pas le cas, tout ce qu'on peut dire c'est qu'on ne sait pas.
Et surtout, qu'aujourd'hui ca coute pas plus cher d'aller vite, et qu'a court terme ca ne change pas... Sans compter que ceux qui achètent une voiture rapide ont les moyens de payer pour consommer!
Et surtout, qu'aujourd'hui ca coute pas plus cher d'aller vite,
Je l'ai dit tout à l'heure : ca coute seulement 1.50€ pour 100 km d'aller à 170 au lieu de 130, pfff... une voiture tout compris coute dans les 15€/100km. 1.5€ de plus, c'est 10% de plus? Rien donc.
Ca coute plus cher, mais bon, si ton appart coute 1 centime de moins par mois a la location, tu diras que c'est génial et que les loyers descendent? Meme réponse pour ce petit 1€50... (et regarde mon argumentation sur le gain financier que tu as à gagner du temps, le temps c'est de l'argent...)
[^] # Re: et bien
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal La poste, les tarifs. Évalué à 2.
On s'en fout du prix du pétrole (celui qui est annoncé par les médias, celui qui s'envole...)
Ce qui compte est le prix à la pompe.
Il a bien augmenté, certes, mais pas tant que ça à prix constants (inflation retirée), et par rapport au gains des moteurs actuels (importants).
J'ai donné des chiffres pour donner un ordre d'idée dans d'autres posts.
De plus, la marge d'amélioration restante est ridicule, le rendement étant majoré par une limite théorique,
OK...
alors que le prix du pétrole est lui soumis à la loi du marché et peu encore s'envoler très haut.
... Ou très bas.
C'est politique, et le cours du pétrole s'est déjà cassé la gueule, ça peut recommencer.
Donc non, définitivement, augmenter la vitesse autorisée ne va pas dans le sens de l'Histoire.
C'est plus politique que basé sur l'économie, il suffit de pas grand chose (élections où les gens ont envie de vitesse et vote pour celui qui promet d'enlever les limitations de vitesse, lobby des vendeurs d'essence et des gestionnaires d'autoroute pour enlever la limitation que sur les autoroutes payantes "plus sûres" etc...) que pour ça change. Je ne parlerai donc pas d'histoire encore maintenant.
Pour info en Allemagne limiter la vitesse a été discutée il y a peu, discussion avortée par du lobbying industriel et de passionnés de voiture (grosses)
[^] # Re: Pas monopole
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal La poste, les tarifs. Évalué à 2.
FUD.
C'est classique de ceux qui sont pour un monopole.
Si je reprend ton exemple pour le mettre sur les OS, si Windows n'a plus le "monopole" il faudra payer plus cher pour avoir un driver fait par la boite pour son matos sur son OS, donc le gain d'avoir plusieurs OS sera détruit par le cout supplémentaire pour faire des drivers. Donc autant garder MS en monopole. Même logique que toi! Tu vois que ça merde comme logique?
Si je reprend l'exemple du pays dans lequel je vis (Allemagne), il y a plein de guichets aussi à coté de chez moi, de la DeutschePost ou d'autres, malgré la concurrence. Et l'accueil est plus sympa qu'à la Poste souvent (pour ceux qui ne connaissent pas l'Allemagne, dire que des vendeurs allemands sont plus sympas que d'autres vendeurs, c'est pas bon du tout vu le niveau d'accueil des vendeurs allemands ;-) )
[^] # Re: Pas mal de préjugés dans le journal...
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal La poste, les tarifs. Évalué à 2.
La concurrence est libre et non faussée de ce coté, n'importe quelle entreprise peut acheter à FT des lignes en gros et les revendre. La non concurrence n'est que sur les 9€/mois.
J'ai l'impression que ce qui est dur à admettre c'est que ça coûte cher la partie commerciale (pub, locaux, RH etc...), mais c'est une réalité! Et n'importe qui est libre de concurrencer FT de ce coté... Bizarrement peu le font!
pour la paire de cuivre je suis d'accord, pour la FO, beaucoup moins.
(neuf essaie de déployer son réseau, etc...)
Ils essayent, c'est vite dit : ils mettent la pression surtout, pour avoir des conditions avantageuse. C'est beaucoup d'esbrouf pour peu de lignes actuellement!
Et tant que l'aspect réglementaire n'est pas stabilisé, ils ont peu d'assurance d'un ROI correct, donc je les comprend. La on peut dire que FT joue de son poids historique pour abuser d'une position dominante, je ne réagirai pas ;-).
[^] # Re: et bien
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal La poste, les tarifs. Évalué à 4.
C'était pour te donner un ordre d'idée, et surtout dire que x2.4 c'est de la connerie, du moins actuellement avec les véhicules modernes étudiés pour avoir une pénétration dans l'air faible.
Sinon, c'est quoi comme moto?
Honda Deauville 700.
Une moto fait maintenant cette conso, sur le meme type de parcours, mais elle pèse 3x moins (conducteur compris)!
Mais une pénétration dans l'air pourrie, donc ça fait mal.
Juste ce que je voulais dire, c'est que le coût actuel du 200 km/h n'est pas si énorme par rapport au coût d'il y a 15 ans du 130 km/h, et que le coût du 200 de maintenant par rapport au 130 de maintenant est faible (sachant que perdre du temps en voiture à un prix si on prend un SMIC c'est 8€/h... Donc presuqe plus rentable d'être à 200 km/h!) donc que ton argumentation que le sens de l'histoire va à rouler moins vite par la volonté des conducteurs pour faire des économies ne tient pas.
Prenons un autre exemple exemple moderne : ta C1, disons qu'elle fait du 5L/100 a 130, 6L/100 a 170 km/h (ca m'etonnerai que ce soit très différent...)
Disons que ton temps coute 8€/h (le temps c'est de l'argent!)
Disons que le prix de l'essence est 1.5€/L
Voyage de 500 km :
a 130 km/h : 40€ essence + 30€ de ta présence = 70€ de trajet
a 170 km/h : 45€ essence + 25€ de ta présence = 70€ de trajet.
--> Ca te "coûte" aussi cher, donc tu va prendre ce qui est moins chiant ;-)
Sans parler des entreprise, dont le coût est supérieur pour le conducteur (assurances veillesse tout ça...)
[^] # Re: Pas mal de préjugés dans le journal...
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal La poste, les tarifs. Évalué à 2.
C'est le prix que ton FAI paye à FT pour l'entretien de la ligne (ben oui, ton FAI a envie de se payer une salle dans le répartiteur et y poser son DSLAM car c'est rentable, mais n'a pas envie de poser une paire de cuivre ou fo...)
[^] # Re: et bien
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal La poste, les tarifs. Évalué à 3.
J'ai démontré que c'est plutôt de l'ordre de x1.2 (soir un petit +20%) (désolé, après 170 ma moto a du mal, c'est une routière pépère donc je me base sur 170, mais pour l'objet de la démonstration ça suffit).
J'ai démontré que les moteurs s'étaient amélioré (-50% de conso pour une même vitesse) en prenant exemple sur une moto, mais c'est encore plus vrai sur une voiture.
En prenant en compte l'augmentation du prix de l'essence (et l'inflation), j'essaye de te démontrer qu'il coute grosso-modo le même prix en € de rouler à 200 km/h aujourd'hui que de rouler à 130 km/h il y a 15 ans.
Donc que ton "sens de l'histoire" qui tend à rouler moins vite aujourd'hui (car trop cher) prend un sérieux coup dans l'aile (ou alors j'ai pas compris ton "sens de l'histoire)
[^] # Re: Pas mal de préjugés dans le journal...
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal La poste, les tarifs. Évalué à 3.
Beau mélange qui montre que tu ne maitrise pas de quoi tu parles : la prose a démarré sur rappelle-toi les méchants 16€/mois payé à FT.
Dans le contrat te liant à FT pour 16€/mois, le DSLAM ne fait pas partie de la chaine. En effet, ton contrat stipule un abonnement au RTC, par le biais d'une paire de cuivre, d'un communtateur RTC (et uniquement RTC) et d'un réseau coeur.
Pour la maintenance du DSLAM, tu l'as paye dans ton abonnement Internet (à FT si tu es chez FT, à Free si tu es chez Free etc...), et la concurrence est très vive sur ce secteur.
Donc bon, tu mélanges tous les équipements pour ton petit plaisir, mais sans aucun bagage technique. Hum.
16 €/mois rien que pour la ligne d'accés ? A ce prix la j'ai plus vite fait de creuser moi même le trou a coup de pioche!
Fait-le!
Free se fera un plaisir de ne plus payer à FT 9€/mois de location de ligne!
Tu n'as toujours rien compris dans la structure de coût d'un opérateur de téléphonie, et tu viens faire semblant de savoir.
le 16€/mois il est pour l'ensemble du réseau, pas juste le last mile (en tout cas j'espère)
le last mile est 95% du coût de ton abonnement.
Comme déjà dit, tu n'as aucune idée de comment se répartit les coûts... Figure-toi que ce last mile est bien le plus gros problème des telecom.
Une preuve? L'accès à l'installation de la fibre est libre, FT part à égélité législative avec Free. Free installe beaucoup de ligne? Non. Demande leur pourquoi...
Pour info, l'installation d'une ligne fibre optique est chiffrée (si je me souviens bien, aie j'ai un doute d'un coup sur le premier chiffre, j'hésite entre 1 et 2) à 1000€/foyer raccordé en ville. Sachant que tout foyer raccordé ne paye pas forcement d'abo (ben oui, locataire absent depuis des lustres, maison abandonnée, locataire a à téléphone mobile et ne veut pas de fixe ni Internet...), ca en fait des mois à 9€/mois (prix enlevé de TVA / commercial) si on reprend le même prix que pour le RTC, sans compter la supervision et les travaux exceptionnel.
Renseigne-toi, mais tes préjugés de coté, regarde un peu ce qu'est un modèle économique, une structure de coût, une gestion de patrimoine, avant de dire de grosse conneries...
[^] # Re: Pas mal de préjugés dans le journal...
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal La poste, les tarifs. Évalué à 4.
Cite-moi une seule ligne que Free gère complètement (pour rappel, on ne parle pas d'un dégroupage au niveau du concentrateur, mais d'une gestion de la paire de cuivre, le cable jusqu'à chez toi juste au niveau de ta prise de tel dans ta maison)
parce qu'une fibre du réseau de coeur qui est rompu chaque jour par une pelleteuse, la j'aimerais bien que tu me donne tes sources
Je n'ai jamais parlé de "coeur", tu rajoutes ce critère pour quelle raison? Détourner la conversation faute d'argument? On parle de la paire de cuivre jusqu'à chez toi, celle pour laquelle tu râles de payer 16€/mois.
Pour les sources, elles sont directes de quand j'y travaillais. Des coups de pelleteuse, il y en a... Mais c'est tellement facile de se dire "jamais eu de coup de pelleteuse, c'est que ça ne doit pas exister". Il y a 365 jours dans l'année, 30 000 000 de ligne, tu as peu de chances d'être impacté, mais c'est comme une assurance maladie : une fois que tu prend, t'es content d'avoir le service.
ou une pauvre ligne d'accès ?
Tiens, si on te répond ça au prochain coup de pelleteuse, "Monsieur, il n'y a que votre pauvre ligne d'accès qui a pris mal, pour ça on ne se déplace pas", tu vas aimer. FT se déplace pour toute ligne sous son service qui a un problème, même quand c'est que pour une personne. Mais effectivement si tu penses que c'est qu'une pauvre ligne d'accès...
[^] # Re: Ayons une pensée pour les utilisateurs
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Mark Shuttleworth : il remet ça. Évalué à 1.
On va encore se fâcher sur la notion d'entreprise ;-), mais dans la grosse entreprise où j'étais avant seule les RHEL étaient validées et autorisées. Les autres (Debian...) étaient installées officieusement par les fans, sans accord officiel en haut lieu. Du Solaris, du HP-UX et du RHEL, point.
(<tir personnel gratuit>Un peu comme les IM avec les mêmes contraintes de non-sécurité tout ça ;-)</tir personnel gratuit>)
[^] # Re: et bien
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal La poste, les tarifs. Évalué à 0.
Viens faire un tour la où j'habite (pays sans limitation), pour voir ton sens de l'histoire se faire décapiter... Prépare-toi à un choc de vitesse!
Je vois plutôt le sens de l'histoire dans la diminution de la consomation (je viens juste de changer de moto, à 170 km/h l'ancienne veille de 15 ans consommait 120km/h --> 7L/100 et 170km/h --> 10L/100 et , ma nouvelle 120km/h --> 4.5L/100 et 170 km/h --> 5.5L/100, soit 1.5€/100km de plus pour 50 km/h de plus, plus rien donc!)
[^] # Re: Pas monopole
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal La poste, les tarifs. Évalué à 2.
Je te promet qu'ailleurs, où il y a une "vraie" concurrence, c'est moins cher... Et pas loin de chez toi. C'est une peu comme la libéralisation de l'ADSL en Belgique ;-).
(en espérant ne pas me faire attaquer pour diffamation... :) )
[^] # Re: Pas mal de préjugés dans le journal...
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal La poste, les tarifs. Évalué à 2.
C'est vrai que quand un couillon fout un coup de pelleteuse dans un câble (oui, ça arrive mini une fois par jour sur le réseau France...), ca coute rien à changer... Ni quand il y a une tempête. Ni l'usure normale (ben oui, une voiture on en change jamais, elle ne s'use pas hein? pareil pour un câble...)
Faut arrêter de dire des conneries : ce qui ne coute rien, c'est d'utiliser ou pas le câble (téléphoner 1 minute par mois ou 24h/24h ne change quasi rien au prix), mais gérer des milliers de kilomètres avec des impacts naturels et humains, ce n'est pas gratuit.
Pour chiffrer "à l'arrache", 16€ = 3€ de TVA + 4€ de partie commerciale (facturation, agence commerciale etc... Ben oui, il y a des agences avec des gens dedans, des locaux qui coûtent...), 9€/mois environ pour l'exploitation des lignes. énorme? hum...
Alors tu peux dire que Internet est cher (non, même pas, la France est parmis les moins chèrs en Europe), que FT surfacture plein de services à la con, mais dire que l'abo de base est cher, je ne peux que réagir.
De plus, pour rappel, la concurrence est libre.
En Effet, Colt ou d'autres peuvent te proposer d'installer une ligne pour chez toi, en ne payant rien de rien à FT (sans faire de revente genre Free). Mais rien. C'est la concurrence. Bizarrement, ils ne proposent que la où c'est très rentable (Zones industrielles...), ces petits emmerdeurs de résidentiels ne les intéressent pas, ils ne sont pas prêts à payer le prix...
Même Free n'a aucune envie de s'intéresser à ce domaine, pas rentable. C'est plus rentable d'être au concentrateur à poser des DSLAM, et de louer les Lignes à FT (Free loue beaucoup à FT... Et n'installe pas grand chose, meme pas des LS...)
PS : j'ai déduis que par "les cabines téléphoniques" tu voulais dire "lignes téléphoniques", car tes 16€/mois n'ont aucun rapport avec des cabines, qui sont un autre budget.
[^] # Re: Pas mal de préjugés dans le journal...
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal La poste, les tarifs. Évalué à 3.
http://www.statapprendre.education.fr/insee/croissance/combi(...)
Parle en PIB "réel" et
http://fr.wikipedia.org/wiki/Produit_int%C3%A9rieur_brut_de_(...)
parle en PIB "courant" et
http://www.insee.fr/fr/indicateur/cnat_annu/base_2000/tab.as(...)
parle en courant aussi.
On apprend plein de chose ici grâce aux commentaires! Mais après, qui a raison? Le premier lien qui parle comme toi de "réel", ou les autres?
Quand on pale du PIB dans les médias (visé dans les 2% pour 2008), c'est le PIB courant ou constant?
Quand par exemple on parle pour les pays balte de 8% d'inflation et 9% d'augmentation du PIB, quel est l'augmentation réelle du PIB (1 ou 9)?
[^] # Re: A propos des timbres
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal La poste, les tarifs. Évalué à 6.
Désolé, mais je ne suis pas pour gagner des sous sur le dos de l'endettement d'autres personnes. Le malheur des uns fait le bonheur des autres, je sais, mais pas pour moi.
Consommons moins, partageons le travail, et on sera peut-être plus heureux ensemble...
[^] # Re: Allemagne...
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal La poste, les tarifs. Évalué à 3.
Entre pauvre en France et pauvre en Allemagne, j'ai vite choisi : la France.
Tiens, pour info, je viens d'apprendre que quand tu as un CDD de 1 an en Allemagne, tu peux être viré sous quelques jours pendant ta période d'essai de 6 mois, et sous 1 mois pour les 6 mois restant (sans faute de ta part). En France, après les 3 mois de période d'essai, tu n'es plus virable (sauf faute de ta part).
[^] # Re: Pas mal de préjugés dans le journal...
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal La poste, les tarifs. Évalué à 3.
Ne déforme pas mes propos comme ça t'arrange, merci.
Sinon, pour info, quand une entreprise fait un pourcentage de bénéf par rapport à l'investissement moins élevé que l'inflation, c'est qu'elle est déficitaire en pratique (l'argent récolté étant moindre que ce que coute la vie en plus), donc sortir un chiffre de bénéf seul ne veut rien dire sauf que tu cherches à balancer les seuls chiffres que tu connais comme si tu savais tout.
(dans le même style, le PIB augmente de 1.8% on dit que c'est bien, mais quand l'inflation est de 3% en pratique le PIB a chuté de 1.2% en Euros constants... Ca fait mal hein? le PIB augmenté de 1.8% c'est toujours "pas mal"?)
Pour info, FT renflouai les caisses de l'état, oui, mais ça avait bien changé avant la privatisation.
d'ailleurs si maintenant on parle de privatise la SNCF c'est que pour la premiere fois cette entreprise a fait des benefs...
Je lit la chose d'une autre manière : l'état doit pour des raisons de concurrence libre et non faussée privatiser, et il joue avec les comptes pour présentée la future mariée sous un bon angle. Tu vois le bénéf de la SNCF comme une cause, mois comme une conséquence ;-).
[^] # Allemagne...
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal La poste, les tarifs. Évalué à 2.
Approfondit alors... Car sans SMIC, je te promet que les employeurs s'y prennent à coeur joie. Ca peut aller facile jusqu'à 4€/h, par principe les gens refusent souvent d'être payé au lance-pierre comme ça, car avec ça travaillé à temps-plein tu as à peine de quoi payer un logement parfois... Non, la, le SMIC est une très bonne chose en France, les allemands nous/vous (zut, je ne sais plus où me mettre moi la-dedans...)
et les gens y vivent bien.
Non, pas de RMI, pas de CAF (alloc pour avoir un appart), les inégalités sont plus violentes en Allemagne. On oublie de te le dire quand on fait la pub sur le modèle allemand... Je n'aimerai pas être "pauvre" en Allemagne. On y vis beaucoup moins bien qu'en France dans ce cas.
(tiens, en plus je crois que leurs autoroutes sans limitations ont moins d'accidents que les notres (ou alors la fatigue me fait dire des conneries)
Ca aussi, on oublie la moité des choses en traversant la frontière : les autoroutes sont sans limitation quand l'autoroute le permet, et avec limitation quand il y a besoin. Un truc du genre visibilité 5 km devant et 5 km derrière n'a pas besoin d'être limité à 130 km/h, on peut y rouler à 200 km/s sans plus de danger (130 ou 200, si collision dans les deux cas direction cimetière...). Quand il y a moins de visibilité, ça passe à 120 voire souvent 100 (c'est leeeeent!). La limitation est plus logique, donc plus respectée, donc moins d'accidents (les grosses cylindrées se faisant plaisir à des endroits pas dangereux car c'est indiqué que c'est pas dangereux par la non-limitation...)
Mais pas sûr que ça marche en France : les Allemands sont plus "obéissants", en France faudrait changer la mentalité de ceux qui posent les limitations ET de ceux qui conduisent, en même temps, pas gagné.
[^] # Re: A propos des timbres
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal La poste, les tarifs. Évalué à 7.
Je pensais plutôt aux trucs hyper-mega-urgent genre Playstation, écran LCD (qui doit être plus grand que celui du voisin, faut pas déconner), et j'en passe dans le style (du vécu, toujours... Des fois en gagnant 3x plus que certaines personnes que j'ai rencontré je me disais que c'était trop cher pour mon budgets, eux juste un "on avait envie" consumériste pour plaisir de vie)
(Ah, les raisonnement économique qui oublie le terrain, on dirait du Lagarde conseillant aux gens d'aller dans 3 grands magasin différents pour réduire une facture de 5€ en oubliant la perte de temps ;-) )
Ah, je l'avais pas vu passer celle-la, elle est effectivement bien bonne...
[^] # Re: A propos des timbres
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal La poste, les tarifs. Évalué à 5.
...Et tu pris pour que :
- Tu les utilises tous ou réussisse à les revendre
- Mais surtout, que le prix de la poste augmentent plus que les taux d'intérêts bancaire en vigueur (ben oui, imagine que les timbres augmente de 3% par an, mais que le taux d'intérêt à la banque soit de 3.5% taux du livret A, en achetant tes timbres à l'avance tu perdrais 0.5% par an de gain)
Ah... Les beaux petits trucs "pour économiser" qui font perdre de l'argent au final, ça conforte les gens dans leur délire et ça fait gagner de l'argent aux banques (genre les gens qui empruntent chez Cofidis à 10%/an en croyant que payer en 12 mensualité sera moins douloureux que attendre pour payer cash quelques mois plus tard... Et boom niveau de vie bof juste à cause d'une mauvaise gestion de ses économies)
# Pas mal de préjugés dans le journal...
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal La poste, les tarifs. Évalué à 7.
Pour les timbres, ils montent en fonction de l'inflation, un peu plus que l'inflation mais pas tant que ça par rapport à d'autres tarifs. Rien de trop violent.
Pour les salaires, ils montent aussi, comme beaucoup sont au SMIC ca monte quand même, peut-être plus que le prix du timbre (à vérifier toutefois) : +5% en 2003, 2004, 2005, 3% en 2006, 2% en 2007, 2008, soit un gros 20% en 5 ans (8.63€/h contre 7.19€/h en 2003).
(Dommage, je ne retrouve pas facilement l'historique du prix du timbre).
Pour la précarité, je te l'accorde par contre (La poste est pas mal condamné par les prud'hommes pour abus de CDD très courts)
Depuis peu, on oblige vos colis à voyager en première classe
Clair, ça me fait bondir à chaque fois que je vais (allais) à la Poste : de plus en plus de queue, le prix de transport de colis exorbitant.
C'est étrange comme ça me rappelle un certain F.T. qui avait constitué son trésor de guerre avant l'arrivée de la concurrence.
Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire... Juste après l'arrivée de la concurrence, les finances de FT étaient dans un très très gros rouge, et l'état à du user de son influence pour que les banques prêtent de l'argent. Pour une entreprise privatisée, ça l'a foutu un peu mal... Aujourd'hui FT va mieux, mais pas grâce au prix remonté de l'abo (qui couvrent le prix de la gestion et renouvellement des lignes), mais à son arrivée sur la vente de services à forte valeur ajoutée (video, musique...)
La manne financière du monopole de FT est du FUD : l'abo a augmenté tout simplement parce qu'avant FT faisait du social, le prix national/internationnal était cher et payait les frais, concurrence oblige FT fait payer à prix coutant l'abo (9€ HT/ligne à qui veut si je me souviens bien)
FT profite certes de sa "marque", de son "historique" (Operateur historique, ça marche chez les gens, c'est plus sûr etc...) qui lui permet de faire des abos chers. FT profite de son poids pour faire plier les opérateurs de TV et musique, c'est aussi clair. Mais stop au FUD sur la manne avant l'heure...Les chiffres sont la, l'historique des journaux de l'époque de quasi-dépot de bilan de FT aussi, renseigne-toi.
Y'a t'il des gens dans d'autres pays, où la concurrence existe, pour remonter leur tarifs locaux ?
An Allemagne, la concurrence de la poste existe autant pour les lettres que pour les colis, et c'est un bonheur : les lettres sont pas trop chères, si tu n'est pas trop une burne dans l'écriture des adresses (par ordinateur, adresse exacte) la concurrence est pas chère (par contre, retour à l'expéditeur pour une faute dans un nom), pour les colis je me fais toujours livrer en J+1 par UPS (pour le même prix que la poste nationale, ben oui en France UPS en profite pour se faire pas mal de fric faute de concurrence...), et la précarité des employés du la poste nationale et des concurrents est encore pire qu'en France (pas de SMIC en Allemagne...)
[^] # Re: Bientôt, l'unicode sera partout...
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Explosion d'UNICODE sur le web. Évalué à 10.
Euh... Perso j'ai besoin librairie que pour supporter les charsets, le contraire de ce que tu dis. J'ai besoin d'une librairie pour pouvoir convertir les charsets en Unicode et pouvoir travailler en Unicode en mémoire... Et c'est super-galère.
Pour UTF-8, aucun soucis, une petite 10aine de ligne de code (c'est long à cause des vérifications) et hop UTF-8 du monde entier en Unicode interne à mon appli.
Et quand tout est en UTF-8, tu ne gère rien...
Après si c'est pour recoder en unicode une app Francaise destinée au marché Francais, ce n'est qu'une perte de temps.
Ca existe encore ça? Pour info, le monde d'aujourd'hui n'est pas centré sur la France... Et les briques que tu construis maintenant en UTF-8 seront réutilisable pour d'autres projet, peut-être pas franco-français...
Et sinon, pour ton "app Francaise destinée au marché Francais", tu fais comment quand un japonais est depuis 30 ans en France, mais a utilisé *un* caractère japonais qui lui plait dans un nom (par exemple, il a mis un truc à lui dans un commentaire, pour dire "pour info les gars, en japonais, on écrit comme ça"). Comment tu fais pour écrire des formules mathématiques? Comment tu fais pour etc...
Tu ne sais pas comment les gens vont utiliser ton appli, même en France. UTF-8 n'est pas un conseil, c'est une obligation : une personne ne faisant pas ça aujourd'hui mérite d'être mis à la porte...
# Tout n'est pas libre
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Vous connaissiez ces logiciels libres ?. Évalué à 8.
Si on prend ton premier exemple InstallBuilder, on peut y lire:
Requirements to apply for a free (Note de moi : Free dans le sens gratuit, pas dans le sens libre) license:
* Your project must meet the Open Source Initiative definition of Open Source.
* The license can only be used to build installers for your project.
* The license cannot be transferred or used for commercial purposes.
100% non libre : code source non disponible (ou j'ai pas trouvé), limitation dans l'utilisation pour un type de projet (l'input et l'output doivent être libre, même la GPL n'impose pas ça...), impossibilité de faire du libre commercial, et j'en passe.
Un bon gros truc gratuit, et seulement sous grosses conditions (gratuit que si tu fais un projet libre non commercial)
Je n'ai pas regarder le reste, peut-être que c'est libre, mais dire que tu fais une collection de logiciels libres alors que le premier lien est tout sauf libre, hum... Tu veux absolument mettre dans la tête des gens libre = gratuit avec parfois le code source mais c'est pas obligatoire?